Сообщений в теме: 734

[Northern lights]

Уверен, что контакты не перепутал? Либо проверь еще раз скрутку. Если есть помощник то можешь попросить постоять на тормозе с задней передачей, а сам посоединять концы провода.
Либо просто взять небольшой длину провод и заменить переломанный.

схема приблизительно такая ( надо точно год и месяц авто, какой мотор)

для чего? Проводка там одинаковая на датчики, отличается только питание подаваемое на блок. Но тут это роли не играет.

[the_crow]

Если есть помощник то можешь попросить постоять на тормозе с задней передачей, а сам посоединять концы провода.

Зачем придумывать трудности?работа парка проверяется даже на заглушенном авто с вставленным ключом в зажигании,если имеется только задний то вкл.заднюю передачу и всё.Если оба,ещё проще,нажимаем клавишу парка на панели при нерабочей системе будет моргать,можно идти и проверять.Заводить авто для этого совсем необязательно
+1 что где-то косяк с проводкой

[victor540]

для чего? Проводка там одинаковая на датчики, отличается только питание подаваемое на блок. Но тут это роли не играет.

Для того, что бы человеку дать точную схему.Они все разные.

Прикрепленные файлы

•  Безимени-1.jpg   127,18К   28 Количество загрузок:

[Northern lights]

Заводить авто для этого совсем необязательно

Точно. Сам же так и проверял.

Для того, что бы человеку дать точную схему.Они все разные.

Они отличаются, но не в тех местах, которыми интересуется автор. Отличия для универсалов с переходным проводом для 2-х центральный датчиков сзади. Либо отличия питания от блока PDC до блока переключателей и прочих мозгов.

[Pit]

Ищи жгут целиком, твой скорее всего сгнил

[dronia]

 У меня есть провод, купил машину, как оказалось потом, что все датчики неисправны, а я купил к ним жгут. Так что если есть интерес, пиши в личку. Брал за 20 баксов на малине. 

[Northern lights]

Есть в наличии, и что каштуеть?

Жгут у Мистейка новый обойдется в 50 долларов примерно, ждать 5-10 дней. На разборках обычно 20 просят, но без фишек, т.е. придется кучу спаек/скруток делать. ИМХО, лучше новый, чем день торчания подмашиной с паяльником .

Кстати, провод там хитрый,

Сколько видел, всегда был провод как провод: сечение 0,35 мм2 в цветной изоляции и затем несколько проводов скручены изолентой.

Если можно подкиньте схему электропроводки - буду искать толкового электрика.

Схема чуть выше подойдет. Если это касается именно провода от блока до датчика. Сам блок может быть не только черным, но и белым с другими цветами разъемов, а то иной цвет может ввести в заблуждение вроде "блок неправильный".

[сашка]

Всем еще раз привет! Косяк у меня в проводке 100%, т.к. я на заглушеном двигателе поворачиваю ключ на старт и втыкаю ЗП, парктроник пищит недовольно и всё. Пробовал переставлять датчик в другое гнездо, он щелкает - значит рабочий. Мотор M52b25 1997 июль седан. Если можно подкиньте схему электропроводки - буду искать толкового электрика. Кстати, провод там хитрый, как раньше был в телевизонных антеннах, одна оплетка медная идет снаружи, а внутри в слое бумаги и парафина идет еще провод но уже белого цвета. Вот как-то так, увы мои познания в электрике не так велики, по-этому жду советов!!!



Есть в наличии, и что каштуеть?

Езжай к Роме. У меня за час с проводкой на парктроник разобрался.

[franz]

[quote name='VADER111' timestamp='1344152713' post='1920693']


у меня есть жгут, надо посмотреть подробнее конечно - что за он и я буду в Витебске на след выходных, цена = 0

видели объяву о ремонте парктроников, кто знает его? не могу найти
у самого после снятия молдинга соскочила "головка" и не хочет больше работать

[Ivanok]

Такая вот ситуация образовалась: Старые парктроники спионерили, обрезав при этом фишки. Я уже купил комплект новых парктроников у Nio и в принципе нашел у кого купить фишки. Причем, покупать буду не отдельные фишки, а всю проводку целиком. Вопроса два: Бывали какие-либо модификации проводки/фишек или они все одинаковые вне зависимости от года? Что проще сделать припаивать/прикручивать вновь приобретенные фишки к старой проводке или менять ее целиком? В первом случае много нудной и монотонной работы, при этом достаточно ответственной. Во втором, как я понимаю, надо как минимум скидывать бампера, рискуя повредить при этом уже не новые крепления/направляющие, а возможно еще и салон разбирать.

[Northern lights]

сами датчики круглые и кирпичики. Если не ошибаюсь то круглые на 2 контакта. Кирпичики точно на 3. Проще прикрутить (главное не перепутать). Тянуть заново это надо протянуть провод в торпеде и далее разобрать правую часть салона. Какие направляющие повредить боишься? Которые в бампере или на кузове? Если они в порядке, то не бойся. Я со своей уже за минут 5 снимаю бампер, каждый винтик наизусть знаю где стоит. Кстати, скинуть бампер придется в любом случае, чтобы вставить датчик. Возможно как-то и без снятия можно, но не стоит это такой траты времени и мучений. Для установки бампера очень желателен второй человек (даже жена: бампер легкий, надо просто смотреть чтобы правильно попал в направляющие при установке)

[Ivanok]

сами датчики круглые и кирпичики. Если не ошибаюсь то круглые на 2 контакта. Кирпичики точно на 3.
Проще прикрутить (главное не перепутать). Тянуть заново это надо протянуть провод в торпеде и далее разобрать правую часть салона.
Какие направляющие повредить боишься? Которые в бампере или на кузове? Если они в порядке, то не бойся. Я со своей уже за минут 5 снимаю бампер, каждый винтик наизусть знаю где стоит.
Кстати, скинуть бампер придется в любом случае, чтобы вставить датчик. Возможно как-то и без снятия можно, но не стоит это такой траты времени и мучений. Для установки бампера очень желателен второй человек (даже жена: бампер легкий, надо просто смотреть чтобы правильно попал в направляющие при установке)

Датчики круглые, трехконтактные... Да, наверное буду скруткой-спайкой заниматься. Причем, все-таки попробую найти среди знакомых гараж и сделать это сам, для пущей надежности, да и приятно в конце концов для себя родного! Думаю скрутить, пропаять, законсервировать все это дело термоусаживаемым кембриком, а потом еще изолентой сверху.
А проводку перекладывать не буду, раз там надо салон разбирать. Бампера скинуть было бы еще куда ни шло, а салон корячить точно не хочу.
Таким образом, бампера скидывать не надо будет, датчики вставляются в молдинги, это один из минусов е39 перед е60, чем, собственно, и пользуются воришки....
Но с самими датчиками еще одна засада - они у меня не в цвет и смириться с этим мне мое естество не позволяет! Я уже заказал у Мистейка такой вот наборчик, как придет - буду пытаться красить или, что было бы идеально, попытаюсь найти себе наставника, который поможет сделать это правильно.

[Alexander BMW]

Такая вот ситуация образовалась:
Старые парктроники спионерили, обрезав при этом фишки. Я уже купил комплект новых парктроников у Nio и в принципе нашел у кого купить фишки. Причем, покупать буду не отдельные фишки, а всю проводку целиком.
Вопроса два:
Бывали какие-либо модификации проводки/фишек или они все одинаковые вне зависимости от года?
Что проще сделать припаивать/прикручивать вновь приобретенные фишки к старой проводке или менять ее целиком? В первом случае много нудной и монотонной работы, при этом достаточно ответственной. Во втором, как я понимаю, надо как минимум скидывать бампера, рискуя повредить при этом уже не новые крепления/направляющие, а возможно еще и салон разбирать.

Если проводка от Е39 с трёхконтактными датчиками - без разницы, фишки и посадочные в датчиках одинаковый. Если задний жгут удастся найти целый - меняй, ничего сложного нету, быстрее поменять, чем 12 соединений скручивать пропаивать и изолировать. Передний жгут менять долго, потому, либо меняй сами фишки, либо часть жгута, например до стакана.

Главное - хорошо изолировать, среда агрессивная в тех местах водится