Сообщений в теме: 247

[INKO]

проделал точно такую же процедуру. ручник держит на 2 щелчке мертво.

Все правильно, только сначала надо в салоне отпустить тросы, что бы они свободно болтались, затем подвести колодки через отверстие в колесе до зацепления, потом в салоне настраивать тросы, что бы колеса держали на втором-третьем щелчке. Если в салоне сразу не отпустить тросы, то они уже изначально будут разводить колодки и возможно намного больше чем надо.

[cannabis318]

Все правильно, только сначала надо в салоне отпустить тросы, что бы они свободно болтались, затем подвести колодки через отверстие в колесе до зацепления, потом в салоне настраивать тросы, что бы колеса держали на втором-третьем щелчке. Если в салоне сразу не отпустить тросы, то они уже изначально будут разводить колодки и возможно намного больше чем надо.

+1 к только сначала надо в салоне отпустить тросы. спс что поправил.

[dmt]

Подскажите, никак не могу увидеть регулировочнуй гайку, чтоб подвести колодки ручника. Смотрел уже два раза, но ничего не видно. По тису она должна быть на цифре "6", но где-то писали что и на цифре "3", если представить циферблат часов. Кто как вообще это делал, поделитесь опытом? А то свет переноски вообще не попадает туда, да и фонариком ненамного лучше, и четко что там ничего не видно.

[naum81]

Подскажите, никак не могу увидеть регулировочнуй гайку, чтоб подвести колодки ручника. Смотрел уже два раза, но ничего не видно. По тису она должна быть на цифре "6", но где-то писали что и на цифре "3", если представить циферблат часов.
Кто как вообще это делал, поделитесь опытом? А то свет переноски вообще не попадает туда, да и фонариком ненамного лучше, и четко что там ничего не видно.

Сними колесо, немного лучше видно будет. Примерно на 6 часов.

[cannabis318]

с одной стороны сними диск тормозной. тогда будет представление что и где крутить.

[Stazz]

Для удобства колесо лучше снять. Светить лучше фонариком. Регулировочная гайка если точно то находится чуть чуть дальше 6, виден только верх с зубцами, а т.к. там всё в пыли и налёте коррозии, то видно не сразу, но она есть её не может не быть )

[dmt]

СПАСИБО ВСЕМ, БУДУ ПРОБОВАТЬ!!!!!

[alexey1978]

На седане регулировочная гайка находится на "6 часов", у туринга на левом колесе на "3 часа", на правом - на "9 часов". Для уверенности можно посмотреть с какой стороны входит тросик ручника в защитный кожух за тормозным диском, значит с противоположной стороны относительно центра окружности находится гайка регулировочного механизма стояночного тормоза. А ручник, по-моему, действительно слабое место: чтобы он нормально держал приходится подводить колодки так, что они немного трут на ходу, в результате имеешь ещё не стёртые тормозные диски, но уже прилично протёртые изнутри тормозные барабаны, хоть меняй диски из-за этого (плюс в барабанах образуется буртик из-за износа, потом не сведя колодки ручника довольно тяжело снять тормозные диски).

[dmt]

опять вернулся к ручнику: регулировочную гайку нашел с помощью диодного фонарика, переноска бестолку просто, но в какую сторону (вниз или вверх) ее надо вращать на правом колесе???? Пробовал вращать, но изменений не заметил. Решил снять тормозной диск, чтоб посмотреть на механизм изнутри, но у меня не получилось, видно колодки ручника не дают это сделать. А болты для снятия некуда вкручивать..... Подкручивание гайки вверх-вниз результатов не дало, вроде вообще перестала крутиться. Подскажите плиз кто сталкивался, как лучше разобраться с ручником, снимать диск или нет, вэдэшкой может там резьбу смазать, вроде как прикоревает там все сильно.

[naum81]

Чтобы снять диск тебе нужно свести колодки- это понятно. Пробуешь крутить колёсико до конца в каждую сторону. Если докрутил до конца и диск не прокручивается- крутишь в обратную до конца и пробуешь снимать диск.

[dmt]

Чтобы снять диск тебе нужно свести колодки- это понятно. Пробуешь крутить колёсико до конца в каждую сторону. Если докрутил до конца и диск не прокручивается- крутишь в обратную до конца и пробуешь снимать диск.

теоретически это все понятно и ничего сложного, но на практике все намного сложнее......
От болта очень маленькое отверстие и очень плохо видно, почти ничего не видно правильнее сказать. И тяжело определить не прикипел ли диск к ступице. Поэтому надо знать в какую именно сторону вращать регулировочный болт.
Поэтому и прошу совета именно тех кто сталкивался.

[naum81]

Буквально в понедельник разбирал именно правую сторону. Крутишь колёсико вверх- колодки разводятся, вниз- сводятся. Сводишь колодки, снимаешь диск. Если диск прикипел к ступице зачищаешь металлической щёткой, заливаешь WD-40 и, постукивая чем-нибудь неметаллическим(или очень аккуратненько молоточком), пробуешь снимать. Я помогал ещё отвёрткой, вставляя её между диском и защитным кожухом, потом просто выровнял кожух плоскогубцами.

[Serega33]

Устанавливаешь упоры под колеса, поддомкрачиваешь и снимаешь колесо, откручиваешь фиксирующий барабан болт, садишься в авто, запускаешь двигадель, включаешь передачу, отпускаешь тормоз или сцепление, даешь немного оборотов(без фанатизма), резко нажимаешь на тормоз, слышишь щелчок, глушишь двигатель, выходишь из машины, откручивашь и снимаешь тормозной суппорт и свободно снимаешь тормозной барабан... Как-то так...

[grib4433]

Светим фонариком в отверстие, и перещелкиваем зубчатое колесико, если окажется что ты не сводишь колодки тогда диск заклинит и не прокрутится (значит тебе в другую сторону). Там все просто.

[yukhnewich]

Я снимал диск,оказалось не зря,там нагара всякого было жуть,почистил все,поставил на место,подтянул ролик-винт и все заработало должным образом!!!

Устанавливаешь упоры под колеса, поддомкрачиваешь и снимаешь колесо, откручиваешь фиксирующий барабан болт, садишься в авто, запускаешь двигадель, включаешь передачу, отпускаешь тормоз или сцепление, даешь немного оборотов(без фанатизма), резко нажимаешь на тормоз, слышишь щелчок, глушишь двигатель, выходишь из машины, откручивашь и снимаешь тормозной суппорт и свободно снимаешь тормозной барабан... Как-то так...

технология однако...