Сообщений в теме: 913

[adam_slonim]

'Ka6aHbI4' сказал(а) 05 Мар 2013 - 5:20 ПП:

Датчик дорожного просвета меняй на той стороне которую не можете опустить!!
Или сначало местами помняйте!

Насколько я знаю они не взаимно заменяемые. А вы точно уверены что неисправен датчик. Поднять машину могу .но не могу опустить так как мне надо(

[автоман]

'Malchugan' сказал(а) 27 Дек 2009 - 8:42 ПП:

Скажите а как узнать пневмо или нет и возможно ли самому вкл. принудительную подкачку подвески у меня очень маленький клиренс в авто и з зади в багажнике стоит какой то блок возле запаски и еще сколько стоят такие амартизаторы?

Хотите верьте или нет, 2 года задираю зад вручную, без автоматики-подкачиваю раз в месяц на глаз по аркам!!!!!!!

[Kaktyc]

'автоман' сказал(а) 07 Мар 2013 - 5:59 ПП:

Хотите верьте или нет, 2 года накачиваю амортизаторы вручную!!!!!!!!!!Подкачиваю раз в месяц на глаз по аркам

компрессор Б\у стоит то недорого, в нем причина? Я бы два года такого "секса" не выдержал бы )).

[автоман]

Не правильно меня поняли,хотя как написал-так и поняли(теперь немного подкорректоровал текст) автоматика специально отключена, чтобы задрать зад, так как подвеска спорт с низкой посадкой, а накачивает штатный компрессор только в обход схемы, это к вопросу о том можно ли задрать зад повыше? Все можно! Если накачаю повыше- месяца 3 не трогаю.

[dima4311]

Ребята подскажите кто регулировал подвеску inpa, у кого какие стоят активаци ? У меня сейчас выскочила ошибка на панели приборов --система саморегулирования дорожного просвета неактивна-- помогите разобраться.Прилогаю свои скрины:

Прикрепленные файлы

•  09-03-13_1555.jpg   38,24К   56 Количество загрузок:
•  09-03-13_1558.jpg   45,92К   65 Количество загрузок:
•  09-03-13_1551.jpg   36,44К   52 Количество загрузок:

[dima4311]

Подскажите как немного приподнять зад . Активирую функцию F1 зад поднимается и снова опускается. Может F1 это просто тест.

Прикрепленные файлы

•  09-03-13_1539.jpg   42,93К   31 Количество загрузок:

[yukhnewich]

'dima4311' сказал(а) 09 Мар 2013 - 4:29 ПП:

Подскажите как немного приподнять зад . Активирую функцию F1 зад поднимается и снова опускается. Может F1 это просто тест.

помойму нет такой опции в этом кузове

[dima4311]

Функция F1 на скрине это -INPA

[автоман]

'dima4311' сказал(а) 09 Мар 2013 - 4:29 ПП:

Подскажите как немного приподнять зад . Активирую функцию F1 зад поднимается и снова опускается. Может F1 это просто тест.

В разных источниках читал, что поднять можно програмно, но совсем незначительно, буквально пару сантиметров. У меня вся эта система специально отключена и я поднимаю зад уже как хочу все тем же штатным компресором(конечно без фанатизма)но прилично, да и отключена система так, что включить ее в автоматический режим дело 5 минут.

[dima4311]

'автоман' сказал(а) 09 Мар 2013 - 6:20 ПП:

В разных источниках читал, что поднять можно програмно, но совсем незначительно, буквально пару сантиметров. У меня вся эта система специально отключена и я поднимаю зад уже как хочу(конечно без фанатизма)но прилично, да и отключена система так, что включить ее в автоматический режим дело 5 минут.

Можно поподробней?

[nok2000]

'yukhnewich' сказал(а) 09 Мар 2013 - 5:23 ПП:

помойму нет такой опции в этом кузове

Эта опция в программе, а не в кузове.

[автоман]

'dima4311' сказал(а) 09 Мар 2013 - 6:21 ПП:

Можно поподробней?

Машина такая пришла из Бельгии(спортивная ходовая с низкой посадкой и все остальные дела)только смотри, говорят там в багажнике есть хитрый провод, если им коснуться (+ акб) зад начинает подниматься, так и пользуюсь уже 2 года. Считаю придумано замечательно, учитывая низкую посадку авто. Было время, посмотрел по проводу куда он идет, а идет он в в штатный компрессор. Разобрал, думаю посушу гель, заодно посмотрю, что и как сделано. Дальше без фото думаю не объяснить, там все, что касается проводов, но если на пальцах, то примерно так: к двум проводам,тонкие фиолетовые прикручены (вживлины) два отрезка провода изолентой они сразу видны, что не родные. Обратные их концы скручены вместе и затем эта скрутка вставлена в еще один разъем с толстым проводом (красный с белой полосой). Из этой общей скрутки и идет провод в район АКБ к + клеме ( находится рядом )Как только притрагиваюсь к плюсу включается компрессор и начинает качать, столько сколько держишь провод на (+). Когда разобрал эту скрутку, включился автоматически компресор с стал накачивать, затем отключился- вся система работает и даже ошибка погасла на приборке. Вернул все назад и пользуюсь ручным режимом. Жаль,что не сделал фото. Да и решил написать по причине продажи авто и чтобы люди знали, что это все легко переделывается ( видать нашу люди и в Бельгии есть ) и замечательно работает. Накачиваю без фанатизма, чтобы пневмо не порвать, но зад задирается прилично, если будет интерес и авто не сразу продам, постараюсь сделать фото. Перелапатил весь интернет, но так и не встретил нигде, что можно задирать зад вручную, пишут везде невозможно! Подойдет даже тем, кто меняет пружины на передке- поднимают перед на где-то на 5 см, а зад поднять не могут!

[dima4311]

Очень интересно. А я инпой подымаю но через несколько секунд зад опять опускается.Но как запрограмировать чтоб он остался в таком положении -незнаю.С инпой еще нет опыта работы.

[VitYan]

'dima4311' сказал(а) 09 Мар 2013 - 7:39 ПП:

Очень интересно. А я инпой подымаю но через несколько секунд зад опять опускается.Но как запрограмировать чтоб он остался в таком положении -незнаю.С инпой еще нет опыта работы.

Спроси у ZAV. Он мне как раз опускал пневму, т.к. у меня задрана была. Я себе инпу недавно тоже купил, но по пневме ничего с ней не делал.

[nikoff]

'автоман' сказал(а) 09 Мар 2013 - 7:24 ПП:

Машина такая пришла из Бельгии(спортивная ходовая с низкой посадкой и все остальные дела)только смотри, говорят там в багажнике есть хитрый провод, если им коснуться (+ акб) зад начинает подниматься, так и пользуюсь уже 2 года. Считаю придумано замечательно, учитывая низкую посадку авто. Было время, посмотрел по проводу куда он идет, а идет он в в штатный компрессор. Разобрал, думаю посушу гель, заодно посмотрю, что и как сделано. Дальше без фото думаю не объяснить, там все, что касается проводов, но если на пальцах, то примерно так: к двум проводам,тонкие фиолетовые прикручены (вживлины) два отрезка провода изолентой они сразу видны, что не родные. Обратные их концы скручены вместе и затем эта скрутка вставлена в еще один разъем с толстым проводом (красный с белой полосой). Из этой общей скрутки и идет провод в район АКБ к + клеме ( находится рядом )Как только притрагиваюсь к плюсу включается компрессор и начинает качать, столько сколько держишь провод на (+). Когда разобрал эту скрутку, включился автоматически компресор с стал накачивать, затем отключился- вся система работает и даже ошибка погасла на приборке. Вернул все назад и пользуюсь ручным режимом. Жаль,что не сделал фото. Да и решил написать по причине продажи авто и чтобы люди знали, что это все легко переделывается ( видать нашу люди и в Бельгии есть ) и замечательно работает. Накачиваю без фанатизма, чтобы пневмо не порвать, но зад задирается прилично, если будет интерес и авто не сразу продам, постараюсь сделать фото. Перелапатил весь интернет, но так и не встретил нигде, что можно задирать зад вручную, пишут везде невозможно! Подойдет даже тем, кто меняет пружины на передке- поднимают перед на где-то на 5 см, а зад поднять не могут!

Очень даже интерестно а такое может быть?Поднимал не раз подобным способом зад ,но через незначительное время он принемал за програмированые значения.,компрессор при этом откл.