Сообщений в теме: 913

[Рыба77]

Мой совет поставь пружины

Подушки-вещь,поменял и забыл тыщ на 200

[antoxa bmw]

оно то вещь, только каждое утро гемор. есть у кого изолирующие прокладки и упор (щиток)

[konst74]

оно то вещь, только каждое утро гемор.
есть у кого изолирующие прокладки и упор (щиток)

Зря,но хозяин-барин.Пост 261,там все расписано по номерам,на Exist.by копейки.

[antoxa bmw]

Купил я и пружины и прокладки...и.. решил(точнее товарищ подбил, у меня уже нервов не хватало)в последний раз разобраться с устройством всех клапанов, и остальных деталей компрессора. Разбирали вместе все по очереди и не на машине, а на столе с аккумулятором(напомню, компрессор работал, но не накачивал): начали с клапанов которые на подушки открываются-работают и левый и правый, разобрали, протерли, но создалось мнение, что при перекрытии отверстий не создается нужного давления, т.е. слаб сам насос. Его разобрали полностью отдельно от всего остального(имеется ввиду без трубок и клапана сброса давления), выяснилось что пластмассовое кольцо которое на поршне(как в двигателе компрессионное) уже изношено порядком(вывод слелали из того, что при затыкании всех отверстий, газы(воздух) начинают бить обратно, а такого быть не должно) и решили немного его разжать путем наматывания под него одного слоя изоленты(заколхозили). Стало качать лучше, но не совсем. Идем дальше-может плохой забор воздуха в сам компрессор? Вынимаем фильтрик, похож как от сигарет он прячется за заклепанным шильдиком Wabco. Запускаем... Выпускные отверстия не удержать!!! Давление пипец!! Ставим на машину-нифига...не накачивает. Несем назад. Разбираемся дальше, снимаю колбу с уже 3 дня ранее просушиным мною, промышленным феном в течение 2 часов, силикогелем(или как там его), а он опять мокрый и местами, ближе к поршню во льду(на улице было-10-15)...Так что если тут кто говорит что просушил и проблемы не стало-Чушь!!! Его надо, как говорил кто-то раньше прокаливать минимум, или засыпать новый. Сушить заново я не стал, прокалить негде было. Дальше проверили регулятор давления, вернее разобрали и собрали обратно, там ничего интересного нет, две пружины и шайба хитрая. Заводим опять (перед этим клапан сброса разобри аж до обмотки внутри, в нем больше всего не уверены были, выяснилось что пружинка внутри прослабилась и не толкала как следует), опять нет давления....Я уже хотел спалить эту пневму к черту, как выяснилось что давление мое уходит под желтую резинку на этом клапане, нашел похожую, надел. Примеряем на машине. Через секунд 5-10 машина стоит как надо, насос затих быстро, садимся вдвоем на край багажника, накачативает очень быстро, слазим-чих, спустило и все работает. С утра конечно же опять спустило, но как только завел все работает, даже грешить не стал, ведь трубки и остальные соединения откручивались раз по десять... Кто подскажет есть, ли ремкомплекты всех вот этих резинок, или каждую по отдельности искать...

[Northern lights]

Кто подскажет есть, ли ремкомплекты всех вот этих резинок, или каждую по отдельности искать...

Думается надо искать отдельно. Компрессор считается не обслуживаемым.
Не проще ли вместо покупки пружин было поискать комплект пневмы на разборке? не только сам тазик, но и трубки все? Может какое соединение травит и в этом проблема.

[antoxa bmw]

Может какое соединение травит и в этом проблема.

я хочу по возможности все заменить,травят многие шланги если их шевелить, и резинкам там уже хана, ведь не спроста машина с утра на брюхе, тем боллее разбирал все много-много-раз

[konst74]

на экзисте вроде есть ремкомплекты

[antoxa bmw]

намаялся и поставил пружины-стало немного жестче... продам 2 подушки + копрессор(не работает клапан сброса давления)+ остальное=200 у.е можно отдельно подушки-170

[Miks]

По утрам в мороз выскакивала ошибка, потом пропадала. Подушки новые, нигде не травит. В конце концов ошибка стала постоянной - сгорел предохранитель как оказалось. Вчера предохранитель поменял, силикогель посушил, ошибка пропала. а сегодня с утра опять появилась, предохранитель целый пока. Правда трубки и клапана спиртом не проливал...Где его взять то ???

[Miks]

провел эксперимент, заехал правой стороной на бугор. через какое то время левая подушка стала на минимум, правая на максимум - машину перекосило еще больше. Не понимаю логику

[Digital]

провел эксперимент, заехал правой стороной на бугор.
через какое то время левая подушка стала на минимум, правая на максимум - машину перекосило еще больше.
Не понимаю логику

Датчик просвета мозг е...

[adam_slonim]

привет всем) Такой вопрос, хочу опустить заднюю подвеску)(Пневмо) С другом подключили комп одно колесо могу опустить как надо второе не получается.То которое могу опустить пишет напряжение 2.3 .а то которое меня не устраивает по высоте пишет 1.5?Как опустить второе колесо?И из-за чего пишет разные показатели?

[VitYan]

привет всем) Такой вопрос, хочу опустить заднюю подвеску)(Пневмо) С другом подключили комп одно колесо могу опустить как надо второе не получается.То которое могу опустить пишет напряжение 2.3 .а то которое меня не устраивает по высоте пишет 1.5?Как опустить второе колесо?И из-за чего пишет разные показатели?

Какую программу юзаете?

[Ka6aHbI4]

привет всем) Такой вопрос, хочу опустить заднюю подвеску)(Пневмо) С другом подключили комп одно колесо могу опустить как надо второе не получается.То которое могу опустить пишет напряжение 2.3 .а то которое меня не устраивает по высоте пишет 1.5?Как опустить второе колесо?И из-за чего пишет разные показатели?

Датчик дорожного просвета меняй на той стороне которую не можете опустить!!
Или сначало местами помняйте!

[adam_slonim]

Какую программу юзаете?

Inpa