Сообщений в теме: 440

[chiyan]

предохранители проверь, 5й или 6й, не помню точно, но какой-то идет на контрольные лампы.

[shevchik520i]

6-ой

[artem7777]

Добрый день! Уже не первый месяц пытаюсь разобраться со спидометром. Визуально датчик на редукторе в порядке (чистый, коррозии на контактах нет, и тд.). Встречался с человеком (он уверял, что у него исправная приборка) поставили его приборку, ничего не изменилось. Ездить без спидометра - тоска. Что для начала нужно сделать> искать кого-нибудь с исправной приборкой либо прозвонить датчик все-таки на редукторе? Заранее благодарюю

[chiyan]

датчик этот разве прозванивается? я чёт не припоминаю... прозвони лучше проводку от датчика до разъёма приборки.

[SergeyMn]

предохранители проверь, 5й или 6й, не помню точно, но какой-то идет на контрольные лампы.

Предохранители в норме, но когда с датчика давления снять проводок и на массу, то лампа давления загорается, а при включении зажигания не загорается.
С лампочкой зарядки вообще не знаю что делать.

Сообщение отредактировал SergeyMn: 23 Май 2015 - 10:25

[chiyan]

значит меняй датчик давления масла. и на генераторе проверь выход на маленькой шпильке, контакт D+, который на заглушенном моторе действует как минус, а после запуска двигателя становится плюсом. чтобы проверить приборку, открути с этого контакта проводок, кинь его на массу и включи зажигание, лампочка должна загореться.

[SergeyMn]

значит меняй датчик давления масла. и на генераторе проверь выход на маленькой шпильке, контакт D+, который на заглушенном моторе действует как минус, а после запуска двигателя становится плюсом. чтобы проверить приборку, открути с этого контакта проводок, кинь его на массу и включи зажигание, лампочка должна загореться.

Спасибо. Датчик другой взял, положил на массу и накинул проводок на верхушку, всё стало ясно, лампа на панели загорелась. Датчик под замену.
А на генераторе от клемки D+ напряжения не было. Снял генератор, ищу другой.
Приборку покуда не проверял, думаю она впорядке.

[chiyan]

ты проверь, на всякий случай, кинь синий проводок на массу...

[anton.yane-28]

Синий провод из гены идет через тест разъем далее на приборку выходит зеленый (кажется синяя фишка номер не помню. к стати если лампа на приборки умерла плюса тоже не будет) звони их( от замка зажигания выход на гену зеленый там подается постоянный плюс при включении). Или как вариант через лампочку от плюса АКБ на D+ даешь напряжение до пуска ДВС лампочка гори после пуска лампочка тухнет. Если все в порядке с геной то косяк в проводке у меня такое было в жгуте провод переломался пришлось жгут разрезать. И саму фишки тоже посмотри может там косяк. А вот тут при включении зажигания (А на генераторе от клемки D+ напряжения не было.) плюс должен быть.

Сообщение отредактировал anton.yane-28: 21 Май 2015 - 09:42

[chiyan]

плюс на D+ появляется на заведенном моторе, на заглушенном D+ это масса.

[SergeyMn]

плюс на D+ появляется на заведенном моторе, на заглушенном D+ это масса.

Вот как раз таки нет плюса на контакте генератора D+ даже при заведённом моторе.

[SergeyMn]

от замка зажигания выход на гену зеленый там подается постоянный плюс при включении). Или как вариант через лампочку от плюса АКБ на D+ даешь напряжение до пуска ДВС лампочка гори после пуска лампочка тухнет. Если все в порядке с геной то косяк в проводке у меня такое было в жгуте провод переломался пришлось жгут разрезать. И саму фишки тоже посмотри может там косяк.[/font][/color][/background]

Говориш "От замка зажигания выход на гену зелёный с плюсом при вкл зажигании",... тут я немного задумался, ведь у меня на гену идёт толстенный красный провод от аккума и проводок на клемку генератора D+, и всё. Получается два провода к гене. С лампочкой метод интересный, но если плюса на D+ нет то наверняка и лампочка не потухнет, но генер к сожалению уже снял. Далее, от D+ нет напряжения по этому не вижу смысла искать дальше.
Поправьте, если е правильно понял.

Сообщение отредактировал SergeyMn: 21 Май 2015 - 11:12

[chiyan]

поправляю.))) контакт D+, он не сам по себе... D+, лампочка в приборке и плюс от зажигания - это цепь возбуждения. если эта цепь разомкнута (перегорела лампочка, обрыв провода и т.п.), генератор не начнёт зарядку и плюс на D+ не появится, пока не раскрутишь гену до высоких оборотов, чтоб включить принудительную цепь возбуждения.
короче, выше всё уже написано. проблема может быть не в генераторе.

[SergeyMn]

Плюс от зажигания (замка зажигания?) на генератор (вроде Valeo) не пойму где должен быть. К какой клемке на генараторе? D+ у меня там где красный проводок отходит, от аккума идёт на B+ справа с гайкой на 10, а от зажигания куда? Слева есть ещё один B+, но там фишка одета.  CAM00162.jpg   63,13К   0 Количество загрузок:
Есть ещё один генер Bosch. Там есть D+ к панели, B+ от батареи и В видимо для контакта от зажигания. От куда брать контакт на клемму В?
 CAM00170.jpg   59,42К   0 Количество загрузок:
P.S. Вынял щёточный узел и увидел что одна щётка оторвана от проводка, она сразу вывалилась. Занесу пусть новые щётки установят, потом поставлю гену и посмотрю изменится ли что нибудь.  CAM00173.jpg   58,69К   0 Количество загрузок:

[chiyan]

плюс от замка зажигания идёт не на генератор, а на контрольную лампу в приборке, а на второй контакт лампы идёт тонкий провод с контакта D+.
смысл в том, что для включения генератора контакт D+ должен быть под нагрузкой.