Сообщений в теме: 278

[lens74]

они там вроде для экологии... обсуждалось пару раз. мастера говорили, что народ круто влетал при отрыве.. попадали сразу на замену двигла.

Я-бы может их и снял но не знаю скем конкретнее проконсультироваться тем более что снять коллектор не так уж сложно. Первый раз кажется сложно а потом пару пустяков. Даже не знаю как поступить если узнаю более конкретно что они там не нужны наверное сразу-же сниму.

[alexzv]

Я-бы может их и снял но не знаю скем конкретнее проконсультироваться тем более что снять коллектор не так уж сложно. Первый раз кажется сложно а потом пару пустяков. Даже не знаю как поступить если узнаю более конкретно что они там не нужны наверное сразу-же сниму.

Заслонки (swirl flaps) там стоят для изменения геометрии впускных каналов. На малых оборотах они закрыты - воздух идет по закрученному каналу - завихрения в цилиндре - лучше смесеобрапзование - улучшено сгорание на малых оборотах. На больших оборотах они открываются, воздух идет по основному каналу.

Сам снимал коллектор 2 раза, первый раз прочто чистил коллектор и проверял заслонки (все живые), второй раз менял вакуумные трубки и пневморегуляторы на турбину/заслонки/ЕГР.

Заслонки отламываются от засранного коллектора, коллектор засирается от масла из турбины и работающего ЕГР. Заглушил ЕГР год назад - с тех пор коллектор чистый.

Если заслонки отламываются - двигатель на капиталку в большинстве случаев.

Насколько я помню, заслонки есть на всех М47, М47N, M57, M57N, кроме 530Д 183лс с автоматом.

Изначально на М47 ставился маслоотделитель и фильтр картера на сменных элементах. После того как у народа начали лететь турбины BMW поменяли регламент и стали менять его через 3 замены масла. Чуть позже выпустили модифицированный циклонный фильтр - его менять не надо.


У самого Е46 с М47N (150л.с.) от 09.2001

По 320д двигателям много инфы на английских форумах, так как это одна из самых распространенных модификаций в UK.

Как вариант: BMWLand. Там же есть мануалы по удалению заслонок, измерению расхода форсунок, очистки VGT турбины и прочему...

[kvak]

у меня на м47 нет заслонок.

[stormik]

У меня M57 тоже нету заслонок.

[alexzv]

У меня M57 тоже нету заслонок.

Мой пост сверху некорректен:

На М57 впускной коллектор с заслонками ставили только на модели с автоматом.
На M57N - заслонки стоят на всех.

На М47 заслонки не ставились
На М47N заслонки на всех.

Вся инфа из ЕТК.

[gizmonder]

заинтересовала 320d 2000-2001 г.в. (136 или 150 л.с.) Думаю пригнать из германии. есть вопросы: как машинка в обслуживании (особенно волнует надёжность турбины)? какой расход ? в каталогах ~7,5\4,5 кому не говорил, все не верят

[Nio]

есть на неё аммортёры Boge перед 240 за оба! http://www.bmwclub.b...showtopic=47409

[Serg CFO]

совсем недорого есть коллектор на 150-ти сильный 2.0д. с заслонками.

[redisco]

совсем недорого есть коллектор на 150-ти сильный 2.0д. с заслонками.

не пригодился ?

[Serg CFO]

совсем недорого есть коллектор на 150-ти сильный 2.0д. с заслонками.

не пригодился ?

нэт

[Grand.]

заинтересовала 320d 2000-2001 г.в. (136 или 150 л.с.) Думаю пригнать из германии.
есть вопросы:
как машинка в обслуживании (особенно волнует надёжность турбины)?
какой расход ? в каталогах ~7,5\4,5 кому не говорил, все не верят

Катаюсь полгода, впечатления только положительные)
2.0d 150л.с. 6-кпп, расход смешанный 6литров, город 6.5-7, трасса 4.8-5.5
Это реальные показания по заправкам.
По комьютеру на 1.3 литра показывает меньше.))

[LYura]

Почему-то у нас в продаже на том же AV.by подавляющее большинство Е46 (правда кроме сараев ничего не смотрю) с 2,0D. Почему именно дизеля (330D попадаются редко и просят за них нереальные деньги)? 1. Именно сараи шли в большинстве дизельные? 2. В этом веке Европа перешла на дизеля (тот же бензиновый француз - уже утопия) и Е46 в том числе? 3. Хозяева окупают дизеля заоблачными пробегами и только на такие полумилионники по бросовым ценам наши перегоны там и ведутся, а потом тут толкают уже со смешными 123000км пробега? 4. Бессмысленно было брать новый 320i, если 320D почти не уступал в динамике при почти двойной экономичности и не брали? Неприятно, что 320D какие-то все пустые (без попогревов даже ) .

[Serega27]

заипался читать...90% флудярной бредятины, неужели делать народ некуй, а только клаву мацать остается да абы шо писать! Автор создал очень интересную тему и для меня, интересно было бы почитать толковый рассказ владельца 320-го дизелька, а в итоге начитался какого-то гемора на ночь глядя...аж жуть

[erkner]

На Российском форуме E46, говорят турбина на 320 D расходник!

[Killer2]

На Российском форуме E46, говорят турбина на 320 D расходник!

ресурс турбины при грамотной эксп. около 300 ткм.

На Российском форуме E46, говорят турбина на 320 D расходник!

ресурс турбины при грамотной эксп. около 300 ткм.