Сообщений в теме: 88

[bbusymailru]

ключевая фраза - для меня.

Для меня е83 кузов это полное недоразумение в плане дизайна, а ф25 это реабилитация за ошибки молодости, это все к чему, не нужно свой субъективизм преподносить как какую то проблему.

F25 оч классный автомобиль, и проблема в нем только одна, технического плана - рулевая рейка. Иных слабых мест пока не нащупал.

 

 

поздравляю с покупкой. подтверждаю твои ощущения - слышал от разных людей, что X3 в плане ломучести гораздо надежней, чем все Х-ы, и покомфортнее. Но лично мое ИМХО - автос по внешнему виду вообще никакой, т.е. без харизмы и стиля,  поэтому подойдет для девочек от 20 до 45 лет

[redisco]

е83 в мпаке и аеропаке и нормальных катках очень даже "какой"

ф25 тоже

просто много ф25 барабанов на тряпке и 17 дисках

[MISTAKE]

поздравляю с покупкой. подтверждаю твои ощущения - слышал от разных людей, что X3 в плане ломучести гораздо надежней, чем все Х-ы, и покомфортнее. Но лично мое ИМХО - автос по внешнему виду вообще никакой, т.е. без харизмы и стиля,  поэтому подойдет для девочек от 20 до 45 лет

переобулся я уже на зиму не шипко красивую, по весне покажу что такое харизма в F25

[ПИТъ]

а сколько у 3.5и расход по городу если притопить?

[MISTAKE]

больше 15 видел только в адских пробках

[Alexander BMW]

ключевая фраза - для меня.

Для меня е83 кузов это полное недоразумение в плане дизайна, а ф25 это реабилитация за ошибки молодости, это все к чему, не нужно свой субъективизм преподносить как какую то проблему.

F25 оч классный автомобиль, и проблема в нем только одна, технического плана - рулевая рейка. Иных слабых мест пока не нащупал.

 

Мы уже решили этот вопрос, никакой проблемы нету

 

Проводить параллели и сравнивать F25 с Е83 смысла не имеет. F25 шагнул далеко вперёд, общей осталась лишь идея модели и название. В своё время 10лет назад Е83 был аналогичным лидером, сейчас совокупность его характеристик корректно оценивать другими категориями, например, надёжность.

 

В F25 появились такие жизненно важные и необходимые опции, как проекция, активный руль, двухзонный климат-контроль, активный дальний свет, подтормаживающий круиз, автоматический багажник, мультимедийная система CIC или NBT в рестайлинге со всеми её возможностями, 8-ми ступенчатая АКПП - в Е83 о таких опциях не может быть и речи.

 

Но есть одно НО, даже в предшественнике Е83 концерн bmw предлагал комфортный салон для модели Х3, однако в F25 такая возможность отсутствует.

Сообщение отредактировал Alexander BMW: 24 Октябрь 2014 - 05:54

[MISTAKE]

Комфорт салон нужен в любом авто, если он такой как в 70 или 60 кузове к примеру, но могу сказать что спорт в ф25 очень удобный. Я 3500 км навернул по Европе, после спорт сидений е90 - небо и земля, хотя визуально разницы почти нет. Куча поясничных настроек, надувающиеся боковые опоры - все очень удобно и не жестко.

[Alexander BMW]

Почистил тему, если есть необходимо вспомнить прошлое поколение Х3 - для Е83 специально создавалась и существует отдельная тема, там можно обмениваться опытом и информацией.

http://www.bmwclub.b...iia-ot-kh3-e83/

 

 

В данной теме обсуждаем всё, что касается X3 F25, технические вопросы, впечатления, обмен опытом, проблемы, дооснащения, аксессуары и т.д.

Сообщение отредактировал Alexander BMW: 26 Октябрь 2014 - 01:31

[IGORKO]

Подключусь к теме. Приобрел в Германии жене f25 2.0д в цвете sparkling bronze. После Q5- BMW сильнее в плане энерговооружённости авто. Top view, cic, combox, edc- все эти примочки очень радуют. Bang&olufsen в Q5 и logic7 в Х3 звучат плюс-минус одинаково. Прикололо, что ручки keyless go в х3 только передние, а в Ауди все четыре. Очень экономный мотор - после недели катаний по городу показал средн. Расход около 7.3л/100км. Не хватает комфорт сидений. А так очень доволен покупкой. Долго шерстил рашу- понял что кроме цены, ничего хорошего там не купить- в основном все Урбан на сенсатеке. Прокатился на одном из раши(56тыс км пробега) так он весь скрипит. Значит не зря называют россияне их калинами.

[MISTAKE]

Подключусь к теме. Приобрел в Германии жене f25 2.0д в цвете sparkling bronze. После Q5- BMW сильнее в плане энерговооружённости авто. Top view, cic, combox, edc- все эти примочки очень радуют. Bang&olufsen в Q5 и logic7 в Х3 звучат плюс-минус одинаково. Прикололо, что ручки keyless go в х3 только передние, а в Ауди все четыре. Очень экономный мотор - после недели катаний по городу показал средн. Расход около 7.3л/100км. Не хватает комфорт сидений. А так очень доволен покупкой. Долго шерстил рашу- понял что кроме цены, ничего хорошего там не купить- в основном все Урбан на сенсатеке. Прокатился на одном из раши(56тыс км пробега) так он весь скрипит. Значит не зря называют россияне их калинами.

  Еще раз поздравляю!

После Q5 очень позитивные впечатления.

Кстати поменял колеса с лета на зиму, какой же он оказывается комфортный. Они на 19 ранфлэте меня радовал, но на 18 зиме обычной, это что то с родни е65, спящих глотает, ямы не гремит, наслаждаюсь!

[proval]

Очень похожая на Mistake история. После обильных позапрошлогодних снегопадов и регулярном висении на сугробах моего e91, принял решение смотреть что-то повыше и побензиновее. Дизель 2.0 на e91 вроде был и неплох, но  городские короткие пробеги, на которых он нормально прочихаться даже не мог, плюс морозные зимние запуски, когда чувствовалось как  тяжко двигателю...

 

Стал смотреть проходные машины- на тот момент это был Q5 2.0TFSI, который собирался гнать из Германии, но с ним все как-то не срасталось, а следом и масса негатива про коробку и движок охладили пыл.  Х3 из-за "дорогого" объема движка даже и не смотрел. Потом началась кутерьма бензинок- Mazda CX-5, Subaru Forester, Volvo XC60 (на которой почти остановился)...в итоге больше года на служебных машинах или пешком. А тут и рубль подоспел. Поняв что, видать, судьба, переступил через собственное недоверие российской сборки, и решил остановиться на BMW X3 28i LCI, черного на черном...(мыть-мыть-мыть). 

 

В ожидании номеров сражаюсь с мультимедией, пока не решен вопрос воспроизведения видео с USB- придется, похоже, кодировку делать для NBT (мало нужная для меня функция, просто хочется чтобы все работало). Система индикации ограничения скорости не хочет распознавать знаки ограничения скорости, и не пойму- то ли система не работает, то ли знаки у нас не той системы. Из недочетов комплектации - отсутствие поясничной поддержки сидений (в e91 была) и достаточно тонкий спортивный руль, глянцевые маркие панели в салоне, мелковатые зеркала, тройной гонг при старте двигателя о непристегнутых ремнях. Из плюсов - все остальное, в частности камера заднего вида, плеер который играет музыку формата FLAC-больше не нужно конвертировать домашнюю коллекцию, проекция.

 

Пробега пока 100 км, поэтому впереди 1900 км обкатки и эмоций (надеюсь что положительных), но пока все очень приятно.

Сообщение отредактировал proval: 06 Январь 2015 - 11:04

[tennisnik]

Долго думал написать, вот решил. Стал счастливым обладателем F25 и вот уже как пару месяцев получаю удовольствие. Сам пересел с е53, который был самой любимой и надежной машиной на которой приходилось ездить ( до этого были е46 компакт и е90). Так вышло, что это еще и мой первый бензиновый опыт. Всегда хотелось попробовать , что такое эта знаменитая рядная шестерка от бмв. 

Благодаря хорошему отношению к своей машине, я очень удачно продал своего икса, деньги на капоте я увидел почти сразу , как покупатель увидел машину.На следующий день после ночи выбора, я оставил себе два варианта. Ими были два икса F25 один из них был серебристым дизелем( коронным 2.0) и черным бензином(2.8i). Приехав на работу , я позвонил по обоим вариантам: серый в резерве ,а черный продан. Я расстроенный, начал искать себе еще варианты. Но вот звонок по одному из номеров дилеров, говорят что у них есть белый 3.5i от которого только что отказались. Увидев комплектацию , я побежал делать предоплату.

 

Через три дня я ехал в минск на этой машине. 

 

Могу сказать , что та валкость и грохот сзади отсутствует в этом иксе. Это было у меня в 53тьем и в е70 у отца. Управляемость на высоте, ну и конечно подвеска очень мягкая,хотя может быть это 18 диски. Очень жалко что в Ф25 не ставят комфорт салонов, спорт удобен , но спинки в комфорте все же лучше. Из минусов заметил пока только сильно загрязняемые стекла боковые. Рейку пока не слышу , хотя говорят болезнь. Расход у меня выходит 13.5 в городе , трасса на 140кмч 11 литров, что я считаю очень приемлемым. Режим Спорт решает, это волшебная кнопка просто преображает машину и дарит бурю положительных эмоций. 

[Roosel]

В ожидании номеров сражаюсь с мультимедией, пока не решен вопрос воспроизведения видео с USB- придется, похоже, кодировку делать для NBT (мало нужная для меня функция, просто хочется чтобы все работало). Система индикации ограничения скорости не хочет распознавать знаки ограничения скорости, и не пойму- то ли система не работает, то ли знаки у нас не той системы. Из недочетов комплектации - отсутствие поясничной поддержки сидений (в e91 была) и достаточно тонкий спортивный руль, глянцевые маркие панели в салоне, мелковатые зеркала, тройной гонг при старте двигателя о непристегнутых ремнях. Из плюсов - все остальное, в частности камера заднего вида, плеер который играет музыку формата FLAC-больше не нужно конвертировать домашнюю коллекцию, проекция.

Proval ты тот самый PROval? Тогда привет

Если еще не сделал себе видео с USB (+поддержку mpg, avi, mkv, divx), ремни, расширенный вывод на худ, и прочие кодируемые штучки - заезжай ко мне пообщаемся и заодно все сделаем. Даже если и сделал все равно заезжай - обновим карту навигации и тоже пообщаемся ;)

Roosel на Palmer'е 

[SerKo]

Коллеги, позвольте выскажу свое мнение.
У меня есть 2 авто - x3 xDrive 28i 2011 и x5 4.8 e70 2007. Если не брать в расчет разницу в динамике по понятным причинам, всё равно x5 и x3 - небо и земля в плане комфорта.

X3 - жесткий, едет не-по-взрослому, смотрится куцо.

X5, особенно с Adaptive Drive и пневмой - просто сказка, король на дороге.

При практически одинаковой стоимости f25 и e70 на вторичном рынке покупка x3 с моей точки зрения - большая ошибка, особенно учитывая явный промах в дизайне морды дорестайла x3. Между этими машинами - просто пропасть по комфорту, управляемости, эстетике экстерьера и интерьера, а, следовательно, и в удовольствии от владения.

Всех благ!

[Alexander BMW]

Как минимум, необходимо уточнить следующий момент.

В F25 опция S223A ELEKTRONISCHE DAEMPFER CONTROL(EDC) EDC координально меняет комфорт движения. 

 

В остальном, в частности о сравнении с Е70, считаю мнение субъективным.