Сообщений в теме: 326

[Oxy_minsk]

а на f10 такая же беда с тнвд на этом моторе?

пробег 130. если ресурс 150, то может на 140 поменять тнвд профилактически, чтобы стружкой всю топливную не убить?

 

Да, насосы такие же что на 2.0d (N47) что на 3.0d (N57)

Многие так и советуют - поменять для предотвращения. Только в таком случае есть ли смысл покупать бу? А новый около 800 евро стоит.

 

Полазив по интернету натыкался на случаи кончины ТНВД и до 100 ткм - дилеры меняют по гарантии всю топливную!

 

В 2013 году поменялись номера насосов, хочется верить, что их усовершенствовали.

Сообщение отредактировал Oxy_minsk: 16 Июнь 2014 - 07:29

[toxin354]

понятное дело, что если брать  то новый. Блин, я сейчас открыл российский форум-поменял цепи, открыл наш-надо менять тнвд. Вообще страшно к интернету подходить! 

[Oxy_minsk]

понятное дело, что если брать  то новый. Блин, я сейчас открыл российский форум-поменял цепи, открыл наш-надо менять тнвд. Вообще страшно к интернету подходить! 

 

с одной стороны правда - меньше знаешь лучше спишь!))

[toxin354]

у меня на е60 523 тнвд умер на 240 тысячах(без последствий для топливной) и стоил он всего 330 юсд оригинал! А при попадании стружки форсунки однозначно под замену?

Сообщение отредактировал toxin354: 16 Июнь 2014 - 08:12

[Gladj525]

как повезет.

Сообщение отредактировал Gladj525: 16 Июнь 2014 - 08:23

[Oxy_minsk]

у меня на е60 523 тнвд умер на 240 тысячах(без последствий для топливной) и стоил он всего 330 юсд оригинал! А при попадании стружки форсунки однозначно под замену?

 

я только ТНВД поменял, хотя остался баг - трудноватая заводка на горячую......

возможно ещё есть косяк по форсункам или по регулятору давления в Rail...

как-нибудь соберусь - завезу форсунки на проверку - если с ними всё ок - махну регулятор....

 

P.S. По коррекции и расходу проблем нет.

Сообщение отредактировал Oxy_minsk: 16 Июнь 2014 - 08:31

[toxin354]

мдаааа, совсем одноразовые авто пошли((( надо было дождаться когда n20 станет проходным

[Gladj525]

вы хотите сказать что н20 подарок в плане надежности?

[toxin354]

можно на ты) особых жалоб на рушном форуме не видел.да и запчасти по идее дешевле гораздо!

[Gladj525]

ну вот одна из жалоб-http://bmwtools.info...taet-kak-dizel/

может проще менять насосы?

Сообщение отредактировал Gladj525: 17 Июнь 2014 - 12:25

[Oxy_minsk]

В пятницу снова выскакивала ошибка по слишком низкому давлению в Rail. План проверки прошел без проблем.

Да и не нравится мне как она заводится на горячую.

Вот думаю, подкинуть другой регулятор давления в Rail или снимать форсы и на стенд?

С чего начать?

[Gladj525]

с того что проще снимать

[Oxy_minsk]

Значит с форсунок)

[Gladj525]

неужели в н 47 форсунки снять проще? или под регулятором имеется в виду клапан на тнвд?

была похожая проблема с м47н-пока не поставили новый клапан машина при кикдауне падала в аварию, и б.у. подмены не помогали.

[Oxy_minsk]

неужели в н 47 форсунки снять проще? или под регулятором имеется в виду клапан на тнвд?

была похожая проблема с м47н-пока не поставили новый клапан машина при кикдауне падала в аварию, и б.у. подмены не помогали.

 

Да в N47 форсунки снимаются очень легко.

 

Клапан имеешь ввиду - регулятор давления который на рейле?