Сообщений в теме: 326

[Sini1982]

"Приплыл" мой N47.

Сообщение о неисправности двигателя, глохнет, не заводится.

Хана ТНВД - погнал стружку!

Саша,так на сколько мне помнится у тебя пробег был не из разряда космических,и уже хана ТНВД?

[Oxy_minsk]

Саша,так на сколько мне помнится у тебя пробег был не из разряда космических,и уже хана ТНВД?

Да, болячка этих моторов. На этой неделе уже делали еденичку с такой бедой. Когда заглох сразу сказали куда смотреть - снимать регулятор и смотреть наличие стружки. Есть фото, добавлю позже.
152 ткм сейчас. мастера сказали что все сходится - это примерный их ресурс.

Сообщение отредактировал Oxy_minsk: 30 Май 2014 - 10:35

[Андрей 76]

Так а мне тогда что делать с моими 210-ю тысячами???

[Oxy_minsk]

Так а мне тогда что делать с моими 210-ю тысячами???

 

да хз, может уже меняли, а может ещё предстоит.

Самое жуткое, что ничто не предвещало беды. Она тупо заглохла на ходу и больше не завелась. Я представляю, если бы это случилось где-то далеко от дома.

 

P.S. С августа 2013 года насос пошёл под другим номером. По данным из ЕТК поставить можно только от:

5' серия

−E60 Рестайл

+520d N47

−E61 Рестайл

+520d N47

X серия

−E84

+X1 18d N47 +X1 18dX N47 +X1 20d N47 +X1 20dX N47

Возможно, конечно, попробовать впихнуть и от других моделей, скорее всего отличия будут незначительные.

Сообщение отредактировал Oxy_minsk: 31 Май 2014 - 08:25

[Sini1982]

Да, болячка этих моторов. На этой неделе уже делали еденичку с такой бедой. Когда заглох сразу сказали куда смотреть - снимать регулятор и смотреть наличие стружки. Есть фото, добавлю позже.
152 ткм сейчас. мастера сказали что все сходится - это примерный их ресурс.

И сколько цена вопроса?

P.S.Да уж с такими чудо моторами ,что бенз,что дизель одно....попандосы неизбежны.

Сообщение отредактировал Sini1982: 31 Май 2014 - 09:09

[Андрей 76]

да хз, может уже меняли, а может ещё предстоит.

Самое жуткое, что ничто не предвещало беды. Она тупо заглохла на ходу и больше не завелась. Я представляю, если бы это случилось где-то далеко от дома.

 

P.S. С августа 2013 года насос пошёл под другим номером. По данным из ЕТК поставить можно только от:

5' серия

−E60 Рестайл

+520d N47

−E61 Рестайл

+520d N47

X серия

−E84

+X1 18d N47 +X1 18dX N47 +X1 20d N47 +X1 20dX N47

Возможно, конечно, попробовать впихнуть и от других моделей, скорее всего отличия будут незначительные.

Да обидно когда вот так вот без симптомов ....  В любом случае удачи в решении возникшей проблемы!

[Oxy_minsk]

Насос 250$ сказали, что с машины с 20 тыс миль пробега.
Ну и работы примерно на 200$. Плюс фильтр 25$. Сказали, что веррятнее всего еще вернусь к ним, так как за раз все вымыть невозможно.
Сейчас на сервисе. Уже завели, собирают.

Сообщение отредактировал Oxy_minsk: 31 Май 2014 - 02:45

[Sini1982]

Насос 250$ сказали, что с машины с 20 тыс миль пробега.
Ну и работы примерно на 200$. Плюс фильтр 25$. Сказали, что веррятнее всего еще вернусь к ним, так как за раз все вымыть невозможно.
Сейчас на сервисе. Уже завели, собирают.

Ну так еще по бюджету,если честно.Я думал косарем не отделаешься. А где хоть делаешь?

Сообщение отредактировал Sini1982: 31 Май 2014 - 05:16

[Oxy_minsk]

Ну так еще по бюджету,если честно.Я думал косарем не отделаешься. А где хоть делаешь?

Кароч вышло 250$ насос, 200$ работа, 25$ фильтр.
СТО не секрет - БелАвтоРемМСВ ребята с руками и удобно что работают ро выходным.

Сообщение отредактировал Oxy_minsk: 31 Май 2014 - 11:26

[Gladj525]

а форсунки не пострадали?

[Oxy_minsk]

а форсунки не пострадали?

На стенд не возил, но завелась и работает ровно.

[arpege]

Так а мне тогда что делать с моими 210-ю тысячами???

просто поменять тнвд и забыть о нем еще на 150т. км.  

[Gladj525]

На стенд не возил, но завелась и работает ровно.

тут про 57-е моторы, но по сути одно и тоже.

№ мероприятия

54305643-01

Тема

N57xx, отказы HDP из-за плохого качества топлива

Дата одобрения (ДД.ММ.ГГ)

16.09.13

Состояние

Одобрен

Организация

RU, А/м

Затронутые модели

E-серия

E70  E71  F01  F02  F07  
F10  F11  F12  F15  F25  

Двигатель

N57  N57S  N57T  

Кузов

 

Время выпуска (с/по) (ДД.ММ.ГГ)

  /

Добавить из случаев

 

Отклик (все случаи по мероприятию до) (ДД.ММ.ГГ)

 

Жалоба

- недостаток мощности с включением MIL или выключение двигателя. Зачастую пуск двигателя больше невозможен.
- Если двигатель запускается, тогда в большинстве случаев недостаточное давление в магистрали Rail.
- Стружка на клапане регулировки количества или во всей топливной системе

Причина

Отказы насосы высокого давления, причиной большинства из которых является плохое качество топлива:

качество топлива не соответствует спецификации Европейского промышленного стандарта EN590
-вода в резервуарах на АЗС
-добавление керосина
-использование не аттестованных присадок

После сравнительно недолгого движения смазка насоса становится недостаточной и вследствие этого ТНВД получает повреждения. Образующаяся при этом металлическая стружка может попасть во все узлы и детали системы питания автомобиля.
Что также может вызвать дополнительные повреждения.

Мероприятие

В случае рекламации со стороны клиента (как описано выше) действовать следующим образом:

Проверить топливную систему на отсутствие стружки. См. сюда же мероприятие PuMA 45651054!

Если необходимо заменить насос высокого давления, просьба использовать следующие номера деталей:

- N57D30U0, новый номер детали 8 577 654
- N57D30O0, новый номер детали 8 577 654
- N57D30T0, новый номер детали 8 577 655

- N57D30O1, новый номер детали 8 573 162
- N57D30T1, новый номер детали 8 577 657

Внимание: эти насосы высокого давления поставляются только с начала октября 2013 года!

[Oxy_minsk]

Не думаю, что из-за качества топлива. Перед моей машиной делали копейку с такой же бедой. Её такую во франции купили. Сомневаюсь, что там какой-то косяк с топливом был.

[Sini1982]

Пологаю,что  старый М47 был на порядок надежнее.