Сообщений в теме: 417

[Sheva84]

Всем привет. Подскажите, пожалуйста, если при езде более 20 мин, стрелка температуры ОЖ откланяется по часовой стрелке на целое деление от центра. И такое ощущение, что теряется тяга. В чём проблема? Термостат? Заранее всем спасибо.

[michael417]

Всем привет. Подскажите, пожалуйста, если при езде более 20 мин, стрелка температуры ОЖ откланяется по часовой стрелке на целое деление от центра. И такое ощущение, что теряется тяга. В чём проблема? Термостат?
Заранее всем спасибо.

Термостат, крыльчатка помпы, прокладка. В любом случае снимать и проверять термостат, а через его отверсти крыльчатку помпы.

[KristOFF_е36]

Уровень ОЖ в норме....???? Я по своей глупости не смотрел, тоже стрелка быстрее нужного подымалась...долил...и всё в норме))

[Sheva84]

Уровень ОЖ в норме....???? Я по своей глупости не смотрел, тоже стрелка быстрее нужного подымалась...долил...и всё в норме))

Уровень в норме. Когда смотрел, бачок ОЖ был мокрый в антифризе. Похоже из под крышки травит. Это что значит?

[KristOFF_е36]

Уровень в норме. Когда смотрел, бачок ОЖ был мокрый в антифризе. Похоже из под крышки травит. Это что значит?

Если травит из крышки...ХМ. Как вариант завоздушена система. Но опять же... Уровень ОЖ нормально... Когда у меня была такая проблема,завоздушенная система, у меня не срабатывал вентилятор,.Начал капаться. Думал датчик температуры ОЖ накрылся...Датчик
как оказалось в норме, но за счёт того что он находится в верхнем углу радиатора и замерял температуру воздуха (воздушной пробки) а не температуры жидкости, не срабатывал. Т.е. требовалось развоздушить систему. Делается это просто.Ставил машину на спуске так, чтобы морда была задрана. На расширительном бачке, куда ты заливаешь ОЖ, рядом с пробкой, есть так называемый спускной колпачёк. Не знаю как в е39, в е36 он находится рядом с пробкой расширительного бачка, если стоять лицом к море машины, будет на пару сантиметров слева (я думаю е36 и е39 в одном и том же месте будет находится). Так вот,откручиваешь этот колпачёк и просто доливаешь ОЖ в расширительный бачок до необходимого уровня.Всё. Закручиваешь колпачок, расширительный бачок. Готово. В течении недели проверяй гровень ОЖ. Если будет падать, доливай.

[Dervik]

Уровень в норме. Когда смотрел, бачок ОЖ был мокрый в антифризе. Похоже из под крышки травит. Это что значит?

это значит что её поменять давно надо, крышка не держит давление - по этому и кипишь

[Sheva84]

это значит что её поменять давно надо, крышка не держит давление - по этому и кипишь

Всем спасибо.

[michael417]

Попробуй с открученной покатайся.

[Dervik]

Попробуй с открученной покатайся.

именно по этому и греется - клапан не держит, при рабочем температура кипения выше

[michael417]

именно по этому и греется - клапан не держит, при рабочем температура кипения выше

То, что быстре греется то оно так, но я все лето с открученной проездил, ниразу стрелка даже не шевельнулась.

[the_crow]

В поиск.Есть общая ветка где все вопросы уже давно обсуждены

[LaunCher]

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, что это может быть: когда стою с заведённым двигателем больше 15 минут, двигатель начинает греться - температура переваливает за 90 градусов и ползет выше. Неделю назад потёк радиатор (откуда-то из-под патрубка, который идёт от двигла к радиатору, на примыкании патрубка к самому радиатору начало шипеть и как из гейзера бить антифризом), заменил на новый, недели три назад поменял термостат... прикол в том, что при езде ничего не перегревается, а вот именно когда стоишь с заведенным двигателем - начинает ползти... Блин, обидно, думал, что проблему решил с закипанием, но не до конца, судя по всему...

[Ledik]

это нормально, потом включается вискомуфта и вентилятор кондиционера (если они рабочие конечно же).

[aleks1969]

а что залито ? если воды много то кипеть начинает раньше , попробуй залить антифриз с сильной концентрацией у него точка кипения повыше будет и проверяй включается ли вискомуфта и вентилятор кондиционера

[Ledik]

вот только тосол лить не надо ... антифриз если что.