Сообщений в теме: 98

[mind_bsd]

в е28 просторнее, причём намного за счёт более вертикальных стёкол и простых сидений наверное. даже задние коврики от е34 существенно меньше задних ковриков е28, ну и место соответсвенно сзади тоже у е28 больше начинаю искать хорошую е34, всем спасибо

[BeL.fy]

в е28 просторнее, причём намного за счёт более вертикальных стёкол и простых сидений наверное.

даже задние коврики от е34 существенно меньше задних ковриков е28, ну и место соответсвенно сзади тоже у е28 больше

начинаю искать хорошую е34, всем спасибо

ну просто ты начал сравнивать с е30) поэтому я и удивился ) е34 это ведь старший брат е30)
а в е28 да места больше...
мне лично комфортнее когда меньше места

[Ruslan82]

начинаю искать хорошую е34, всем спасибо

я 4 года назад тоже искал хорошую, 2 месяца, даже по 200 км ездил от минска за "в огне" по телефону машинами. Уже тогда я не видел ниодной е34 95-го года без жуков... да и вообще в приемлемом состоянии, ценник на них тогда был 5-6 тысч. Но на удачу на жданах стояла свежепригнанная по двойной растаможке 520 тачка просто мега была по состоянию кузова и прочих агрегатов внешне стояла за 7100, отдали за 6800. ездил и радовался, никаких проблем, пока с дуру на КС111 не померял компрессию а она оказалась 14-14-12-6-8-10... не знаю то ли они так меряли, то ли что, но движок работал ровно и тянул отлично для 2.0. Ну я с горя и продал ее, причем через 2 месяца за те же 6800$ второму приехавшему смотреть, в Барановичи, фиолетовая на пятилучевом литье плоском, с полукожей... может кто видел

это я к тому что может зачем оно надо искать? в том состоянии в котором хотелось бы купить сегодня ее за 5000 никто не продаст

[mind_bsd]

2Ruslan82, не совсем понятен смысл поста- косяки бывают разные и компрессия не самый худший из них, просто надо своевременно их обнаруживать, что конечно не всегда возможно...

[ret]

проблемы тянут ещё на килбакс получается е34 за 6к - не много ли?

нууууу килобакс?... 540 вполне и 5 килобаксов затянуть в год может

[mind_bsd]

нууууу килобакс?... 540 вполне и 5 килобаксов затянуть в год может

это с чего вдруг? м60 каждый год надо капиталить ? или всю навеску новую покупать?

[Anton 33734]

Если до этого 15 лет вкладывали по 0 в год, то на 16й может и затянет сразу 5000

[Vita84]

Антонио, может е32 ?   

[Bar]

в е28 просторнее, причём намного за счёт более вертикальных стёкол и простых сидений наверное.

даже задние коврики от е34 существенно меньше задних ковриков е28, ну и место соответсвенно сзади тоже у е28 больше

Вот это точно.
И что самое интересное, я бы не сказал, что в е28 меньше места чем в е32 нелонг, если только не по ширине.

[Lesha-bmw1]

начинаю искать хорошую е34, всем спасибо

525IA 94 год?

Прикрепленные файлы

•  18092010073.jpg   188,23К   42 Количество загрузок:

[BeL.fy]

525IA 94 год?

не очень люблю бананы но твой красавчег....

[Alex81]

3 года откатал на Е28 520i. Автос был 1984гв. Для 20-летней тачки (в 2004году) это был идеал надёжности и состояния. За 3 года проехал около 80 тыс км, за всё время поменяв 1 раз 4 рычага в передней подвеске, 3 раза свечи, и 1 раз провода. И ВСЁ! Согласитесь, не каждая свежая современная тачка проездит 80 тыс с такими затратами. Так что надёжность в Е28 на 5 с +. После ужасно захотел себе дизеля (опять же посмотрел на Е28 друга с М21 мотором,который за 7 месяцев проехал на ней 50тыс без проблем), и решил - мой выбор Е34 524тд!!! Всегда нравился дизайн Е34, и до сих пор тащусь))). в 2007 году приступил к поискам. Как оказалось, не так то просто найти живчик, тем более с 21-м мотором, на 525тдс я упрямо не соглашался. Но всё же после поисков я нашёл её - серебристый металлик 524тд, 1990гв, пустую, как барабан, но с ровным кузовом.Катаюсь на ней уже 4 года, за плечами уже больше чем 150тыс км, пока менять не думаю. З.Ы. Недавно сел в Е28, ощутил себя в музее... Ностальгия, млин...

[Лёха]

озадачился таким вопросом - стоит ли менять хорошую е28 на хорошую е34?

в е28 не хватает мощности, автомата и кондишки.... внедрение всего этого будет стоить столько же сколько стоит е34 уже оснащённая этим с завода.

в добавок у е34 должен быть более жёсткий кузов и шумоизоляция.

но пугают всякие траблы е34 - повышенная ржавость, слабый свет, дворники, проблемы с климатом и тп.

может у кого был опыт обладания и тем и другим?

хоть ты и принял решение, но.... ))))
у меня был опыт владения и тем, и другим. На вопрос, заданный в теме, ответ можно дать однозначный и уверенный на 100500%: Е28 надёжнее просто в разы, даже не смотря на возраст. Единственный, мне известный конструктивный минус Е28 - устаревшие автоматы, они ехать не умеют (кондишн в моей Е28 стоял).

[zombie]

хоть ты и принял решение, но.... ))))
у меня был опыт владения и тем, и другим. На вопрос, заданный в теме, ответ можно дать однозначный и уверенный на 100500%: Е28 надёжнее просто в разы, даже не смотря на возраст. Единственный, мне известный конструктивный минус Е28 - устаревшие автоматы, они ехать не умеют (кондишн в моей Е28 стоял).

у меня сейчас есть и та и та, не могу понять где там эти РАЗЫ, Подвеска одинаковая, тормоза тоже, рулевое тоже, могут быть даже с одинаковыми моторами)) где РАЗЫ? в чем это проявляется?

[Лёха]

у меня сейчас есть и та и та, не могу понять где там эти РАЗЫ, Подвеска одинаковая, тормоза тоже, рулевое тоже, могут быть даже с одинаковыми моторами)) где РАЗЫ? в чем это проявляется?

охлаждние/печка, дворники, свет, гидравлика тормозов/сцепления, концевики дверей, бензонасос - всем известные головняки на Е34. Понятно, что это проблемы возраста и лечатся заменой на новое, но ведь Е28 ни разу не моложе.
Ну и субъективно, за год владения одной и другой - Е28 провела на СТО 1 день, когда окислился контакт на релюшке.
Е34 просит сервис постоянно.