Сообщений в теме: 205

[korj]

'Free' сказал(а) 14 Ноя 2009 - 11:56 ПП:

Neron72

я менял этот сайлентблок
ничего не изменилось. как бухало так и бухает

И я менял - 0.
У меня было 2 36-х никогда такой хрени не было.

[LANART]

???

[Yau]

думаю проблема не в резинках, надо смотреть выработку в механике, проверяй люфты в соединениях кардана, редуктора или в местах соединения редуктора и шрусов

[hamit]

имею эту же проблему, сказали на диагностике что задний сайлент редуктора. Если все будет норм,то сегодня поменяю, отпишусь прошло или нет...

[LANART]

'hamit' сказал(а) 18 Ноя 2009 - 3:03 ПП:

имею эту же проблему, сказали на диагностике что задний сайлент редуктора. Если все будет норм,то сегодня поменяю, отпишусь прошло или нет...

Ждём с нетерпением.

[hamit]

поехал я вчера на сервис. заменили мне ступичный подшипник (ну это так...к слову). и принялись опять смотреть изза чего могут сзади быть удары ( так как делал ремонт не в месте диагностики). В самом конце проверки чисто случайно было замечено , что место одного крепления балки к днищу (сорри за не технический лэнгвич) было просто вырвано и изза этого при получении импульса (выжимании сцепления и переключении) вся задняя ось просто вздрагивала и со всей дури давала по днищу. Так что ребят, следит не оторвалось ли у вас также как у меня чтонить с мест крепления До вечера обещали все вварить обратно, но через багажник(((, о результатах опять же отпишусь. Кстате продам оказавшийся ненужным сайлентблок редуктора febi за полцены (ато жалко что пропадать вообще будет новый).

[LANART]

Сколько за сайлентблок редуктора?

[hamit]

сча в личку отвечу.

[korj]

'Yau' сказал(а) 18 Ноя 2009 - 05:41 ДП:

думаю проблема не в резинках, надо смотреть выработку в механике, проверяй люфты в соединениях кардана, редуктора или в местах соединения редуктора и шрусов

А в каких соединениях кардана могут быть люфты? Крестовина неразборная,прикреплена жёстко,единственное место - это резьбовое кольцо №№5,6

Менял сальник полуоси ,доставал выходной фланец дифференциала, выработки на нём или механических повреждений не видно, во всяком случае визуально.

Прикрепленные файлы

•  ImageHandler.jpg   37,59К   98 Количество загрузок:

[Alexander BMW]

На 5-6 точно не стоит обращать внимание. Сама крестовина как и любая крестовина может разибваться, проверять вращение вокруг оси. Выработка на полусоях - маловероятно, а вот люфт на выходных шланцах редуктора - более возможно. Опыт снова показывает - смотрите всю резинометаллику заднего моста.

[hamit]

только что забрал машину с ремонта, все вварили, сделали. в багажнике все заделали так как будто так и было с завода и .... конечно же о самом главном, стуки при выжимании сцепы, переключении, и т.д. пропали

[LANART]

'hamit' сказал(а) 19 Ноя 2009 - 11:55 ДП:

только что забрал машину с ремонта, все вварили, сделали. в багажнике все заделали так как будто так и было с завода и .... конечно же о самом главном, стуки при выжимании сцепы, переключении, и т.д. пропали

Сбрось, пожалуйста, в личку координаты спецов. Сколько заплатил?

[hamit]

так а ты уверен, что у тебя тоже вырвало?

[LANART]

'hamit' сказал(а) 19 Ноя 2009 - 12:07 ПП:

так а ты уверен, что у тебя тоже вырвало?

Не уверен. Но не исключаю, что то же и у меня...

[redisco]

люди, вы хоть читайте другие форумы, отрыв задней балки в старых e46 это заводская проблема