Сообщений в теме: 205

[korj]

Кстати удар только при переключении передачи или вообще на кочках и т.п.. Надо искать - все найдется. [/quote] Только при переключении. Даже в статичном положении, нажимаешь педаль тормоза, выжимаешь сцепление, включаешь 1-ю передачу -получаешь удар по заднему мосту. Следовательно колодки, пластмасски, бампера и прочая ху.....тень к данной проблеме ни какого отношения не имеет. Если оставлять сцепление в выжатом положении и повторно включать любые передачи хоть сто раз- ударов нет. Отпускаешь сцепление, снова выжимаешь, снова включаешь - пиздюлю получаешь. Будем искать

[Alexander BMW]

Если рестайл, то точно чудес не бывает. Всё пеерчисленное выше + исследовать кардан, особенно крестовину. также проверить на люфты полуоси. Всякие колодки пластики и защиты действительно к проблеме не имеют отношения.

[Vasek]

очень похоже на люфт в полуосях.

[korj]

Если рестайл, то точно чудес не бывает.
Всё пеерчисленное выше + исследовать кардан, особенно крестовину.
также проверить на люфты полуоси.


Всякие колодки пластики и защиты действительно к проблеме не имеют отношения.

Если люфт а полуосях есть,то выработка где - в редукторе или на выходных фланцах?

[Alexander BMW]

Думаю полуоси, но смотреть нужно. Если в редукторе дело, на время СМЯГЧИТ проблему переход на SAF-XJ, масло более высокой вязкости для редукторов с блокировкой. Но снова, нужна хорошая диагностика и уверенность, что вся резинометалика целая.

[korj]

Думаю полуоси, но смотреть нужно.
Если в редукторе дело, на время СМЯГЧИТ проблему переход на SAF-XJ, масло более высокой вязкости для редукторов с блокировкой.
Но снова, нужна хорошая диагностика и уверенность, что вся резинометалика целая.

Ок.

[Vleb]

Если люфт а полуосях есть,то выработка где - в редукторе или на выходных фланцах?

Расскажу про свою Е34. Глухой стук в задней части. На станции диагностики специально
попросил посмотреть редуктор. Я бы сказал, что люфт в нем есть (суммарно от кардана
до колеса), но мастер ответил, что люфт здесь и должен быть и что это не критично (редуктор
не гудит). Это к тому, что трудно понять, нормальный там люфт или нет. Мой итог - покупка новых сайлентов задней балки. Довольно коварный там переход усилия с балки на кузов - смотришь, вроде все нормально, а на самом деле там запросто может стучать. Заедь в гараж на яму, попроси кого-нибудь потрогаться с места
на твоей машине, а сам снизу проконтролируй рукой, как шевелится балка относительно кузова. Только осторожно конечно. Под передние колеса можно кирпичи подложить, чтобы с места не съезжать, а усилие через полуотпущенное сцепление к задним колесам все-таки прикладывать. Так можно и остальные стыки передачи усилия проверить - где-то же что-то болтается и стучит...

[batman1987]

блин таже хрень!!! E46 325Ci '01, скоро буду менять сайлент редуктора... посмотрим, может что и получится..

[LANART]

В моём случае муфта кардана точно ни при чём. Абсолютно новая.

[igoricerain]

[quote name='korj' date='12 November 2009 - 14:21' timestamp='1258028481' post='643209']
Кстати удар только при переключении передачи или вообще на кочках и т.п..

Надо искать - все найдется.
[/quote]
Только при переключении. Даже в статичном положении, нажимаешь педаль тормоза, выжимаешь сцепление, включаешь 1-ю передачу -получаешь удар по заднему мосту. Следовательно колодки, пластмасски, бампера и прочая ху.....тень к данной проблеме ни какого отношения не имеет. Если оставлять сцепление в выжатом положении и повторно включать любые передачи хоть сто раз- ударов нет. Отпускаешь сцепление, снова выжимаешь, снова включаешь - пиздюлю получаешь.
Будем искать
[/quote]
+1
стук глухой
кто-то писал про замену эластичной муфты

[DEN_1224]

http://www.bmwclub.r...p/t-194964.html вот вам еще рассуждения людей и варианты решения.

[Neron72]

Братуха, у меня была такая хе хрень. Горе мастера разводили и на привода и на демпфер маховика-голову бы открутил за такую диагностику. Это у тебя стучит задний сайленблок редуктора. Там их три, так это задний самый большой, он стоит вертикально. Стоит он 800 рублей. Так что не заморачивайся, меняй и ездий и кайфуй. На ресунке под №9

Прикрепленные файлы

•  ImageHandler.jpg   32,7К   246 Количество загрузок:

[Free]

Neron72

я менял этот сайлентблок
ничего не изменилось. как бухало так и бухает

[LANART]

Интересно, а владельцы E36, E39 сталкиваются с подобной проблемой?

[Alexander BMW]

На е36 сталкиваются, решают заменой сайлентов редуктора или переборкой сайлентов задней подвески. На е46 сюда добавляется заводской недостаток крепления задней балки на кузов. На е39 если только в случае муфты кардана неисправной, сцепления, других очевидных моментов.