VIP Member
Отправлено 25 Январь 2014 - 10:54
Послушай,я блин так и не могу разобраться с попловком уровня!Была Е39-всё было понятно,ручки на бочке охлаждайки-мин.макс,а тут поплавок когда откручиваешь пробку.На сколько он должен при открученнной пробке вылазить из бочка чтобы была норма?
VIP Member
Отправлено 25 Январь 2014 - 10:59
На такие вопросы в тисе есть все ответыПарни,подскажите ещё пож.как всё таки правильно прогнать всю систему чтобы не было воздуха на моём моторе??? На Е39 у меня было 2 болтика для стравливание: возле бочка и возле помпы на патрубке,а здесь один,только на патрубке возле помпы!?
Наш человек
Отправлено 25 Январь 2014 - 11:12
VIP Member
Отправлено 25 Январь 2014 - 11:37
Я Ок.А что с прокачкой,как правильно?
Наш человек
Отправлено 25 Январь 2014 - 09:08
VIP Member
Отправлено 25 Январь 2014 - 09:22
Привет всем.Расскажу какой итог,по крайней мере пока.Взял на разборке рабочий клапан печки именно с тем номером который должен быть.Приехал в гараж отапливаемый и понеслось.Снял воздухан,все патрубки и вот он,прям передо мной.Накинул клему со своего клапана на тот,который взял и посмотрел как сказал Rollin внутрь...работает,когда включаешь и выключаешь зажигание клапан открывается и закрывается! А теперь самое интересное-накинул клему обратно на свой,приклеил ухо-стрикает,Всё равно думаю может внутри что-то не так! Откинул с него патрулем,снял,посмотрел-внутри всё так же работает и реагирует на зажигание! Всё собрал,долил концентрат,развоздушил систему,выехал с гаража! Еду,на климоте выставлено 24 градуса,за бортом показывает -15.5....а в салоне хоть без штанов едь! Не знаю друзья что будет завтра утром,но сейчас так! Потом напишу что после ночи будет!Что скажете,какие есть мысли на этот счёт?
вполне возможно все развоздушилось и стало на свои места.
Наш человек
Отправлено 25 Январь 2014 - 09:29
VIP Member
Отправлено 25 Январь 2014 - 09:47
Блин,ну тогда реально не понятно как она завоздушилась,ведь после замены помпы и антифриза прошло пару недель,прежде чем началась эта вся фигня!?
Какую помпу (производитель) ставил?
VIP Member
Отправлено 25 Январь 2014 - 09:50
Блин,ну тогда реально не понятно как она завоздушилась,ведь после замены помпы и антифриза прошло пару недель,прежде чем началась эта вся фигня!?
ну тогда я даже не знаю что тебе сказать
поезди понаблюдай.
БМВ - есть БМВ
Отправлено 25 Январь 2014 - 09:58
Какую помпу (производитель) ставил?
Особо от помпы мало что зависит, крыльчатка там металлическая и в исключительных случаях может отвалиться от вала. Так как новая, необходимое давление создавать будет. Скорее всего система неразвоздушена была до конца.
Блин,ну тогда реально не понятно как она завоздушилась,ведь после замены помпы и антифриза прошло пару недель,прежде чем началась эта вся фигня!?
Обратись к rebel80, у него на М54 периодически возникают похожие проблемы по завоздушиванию системы охлаждения. В последний раз после замены ОЖ лопнул расширительный бачок. Советую проверить крышку расширительного бачка докучи.
Наш человек
Отправлено 25 Январь 2014 - 11:13
Какую помпу (производитель) ставил?
Помпу поставил AirFlex кажется.Отдал если честно за неё совсем мало= 300000р.,даже удивился что так дёшево, но товарищ у которого брал сказал не переживай, возвратов по ним не было.И крыльчатка там почему-то была не метеллическая, а вроде как керамика или что-то типо того.Времени менять на другую не было, т.к.На утро нужно было ехать в командировку.А по поводу неметаллической крыльчаткм мастер мой тоже сказал не парься абсолютно-это не имеет особой разницы. Хотя я слышал что лучще с металлической! но т.к. тачка стояла на сервисе разобранная и ждала помпу, когда "Саня" её привёз пришлось поставить её, хотя внешне исполнение её очень добротное.Я сейчас вспоминаю, что как-то на предыдущую Е39 523 Ставил помпу Дольц, так она через месяц зашелестела, хотя говорили что контора не плохая.
Наш человек
Отправлено 25 Январь 2014 - 11:17
Особо от помпы мало что зависит, крыльчатка там металлическая и в исключительных случаях может отвалиться от вала. Так как новая, необходимое давление создавать будет. Скорее всего система неразвоздушена была до конца.
Обратись к rebel80, у него на М54 периодически возникают похожие проблемы по завоздушиванию системы охлаждения. В последний раз после замены ОЖ лопнул расширительный бачок. Советую проверить крышку расширительного бачка докучи.
Кстати очень часто слышу такое мнение, что те, кто ездин на бензиновых BMW менят свои пробки расширительного бочка на дизельные из-за того, что давление при котором срабатывает скускной клапан в дизельной пробке меньше, что способствует лучшему предотвращению перегрева.
БМВ - есть БМВ
Отправлено 25 Январь 2014 - 11:22
Кстати очень часто слышу такое мнение, что те, кто ездин на бензиновых BMW менят свои пробки расширительного бочка на дизельные из-за того, что давление при котором срабатывает скускной клапан в дизельной пробке меньше, что способствует лучшему предотвращению перегрева.
В первый раз слышу такое мнение. Низкое давление способствует как раз меньшей температуре закипания ОЖ в системе. Менять нужно на то, что предписано изготовителем и не слушать гаражных подмастерьев.
Наш человек
Отправлено 25 Январь 2014 - 11:25
В первый раз слышу такое мнение. Низкое давление способствует как раз меньшей температуре закипания ОЖ в системе. Менять нужно на то, что предписано изготовителем и не слушать гаражных подмастерьев.
Согласен абсолютно.Просто сказал о том, что не раз слышал.
VIP Member
Отправлено 26 Январь 2014 - 08:48
Какая ситуация утром? Нормализовалось окончательно?
