Сообщений в теме: 198

[BUMEROK]

С дисками/колодками картина ясна, а кто подскажет, стоит ли заморачиваться с тормозной жидкостью? Что за тормозуха с пониженной вязкостью? Вроде как рекомендуют для авто с DSC. Или это больше маркетинг?

[Pshek]

С дисками/колодками картина ясна, а кто подскажет, стоит ли заморачиваться с тормозной жидкостью? Что за тормозуха с пониженной вязкостью? Вроде как рекомендуют для авто с DSC. Или это больше маркетинг?

лью оригинал с низкой вязкостью и не заморачиваюсь)))) думаю и тебе заморачиваться не стоит =)

[Rollin]

С дисками/колодками картина ясна, а кто подскажет, стоит ли заморачиваться с тормозной жидкостью? Что за тормозуха с пониженной вязкостью? Вроде как рекомендуют для авто с DSC. Или это больше маркетинг?

Теоретически смысл есть, ведь в авто с DSC жидкость дополнительно качает насос, которому будет легче...

[NED]

Страшно представить, когда не хватает 330ых тормозов... Это ж ... Себе на 2.0 поставил - просто носом закапывается в землю от торможения - теперь чаще при торможении стал смотреть в зеркало заднего вида) А так - либо тормоза М3 либо 4ёх поршневые)

В М3 Е46 тоже плохие тормаза, только для города не более. Даже если поставить спортивные колодки, есть риск, что не сработают в боевом движение на треке.

По весне опробую Stoptech 380/32 - 6 поршней. Минимум r19 диски

[BUMEROK]

лью оригинал с низкой вязкостью и не заморачиваюсь)))) думаю и тебе заморачиваться не стоит =)

)) А оригинал только такой (с пониж вязкостью) или есть варианты?

[Pshek]

)) А оригинал только такой (с пониж вязкостью) или есть варианты?

похоже только с низкой вязкостью, других вариантов не видел https://bmwcats.com/...ies/83/83_0351/

[kamenich]

Теоретически смысл есть, ведь в авто с DSC жидкость дополнительно качает насос, которому будет легче...

Это легче ему нужно исключительно при больших минусовых температурах за бортом.

Для наших климатических условий, покупка подобной жидкости сводится к нулю.

[Pshek]

Чет не пойму, какой номер детали заказывать, на 1000мл куча номеров.

83 13 0 443 026.
Остальные номера для других рынков.

[Vovan77]

 

Что касается лично меня - диски только оригинал бмв, колодки - керамика textar epad.

Как вариант, на одном из бмв использую комбинацию оригинал диски и оригинал колодки.

 

 

не подскажешь номерок на 330е тормозилки

перед

 

сегодня переобувался и посмотрел пспереди

осталось 2мм колодки внутренней и 4 наружней (PAGID)

а так же сьело 1.5мм торм диска TRW

 

по заду колодок половина

диск почти не тронут

 

пробег 40тыщ

не пишите что мало откатал

злой чип + акпп

Сообщение отредактировал Vovan77: 12 Март 2015 - 10:42

[Alexander BMW]

Макс, для Е46 330:

Textar EPAD 2318381 передний мост

13.0470-7079.2 ATE Ceramic задний мост

13.0470-7155.2 ATE Ceramic передний мост

 

По износу - зависит от автомобиля, на Х серии, например, колодки заканчиваются быстрее. Производитель заявляет об увеличенном сроке службы до момента наступления критического износа.

Сколько ходят на Е46 конкретно - я не советчик, на мой век точно хватит

 

 

не подскажешь номерок на 330е тормозилки

перед

 

сегодня переобувался и посмотрел пспереди

осталось 2мм колодки внутренней и 4 наружней (PAGID)

а так же сьело 1.5мм торм диска TRW

 

по заду колодок половина

диск почти не тронут

 

пробег 40тыщ

не пишите что мало откатал

злой чип + акпп

 

Выше я указывал номера колодок для 330.

40тыс.км. на колодках и дисках - это очень много.

[Vovan77]

ну я думал мало

 

в общем заказал АТЕ керамик. текстара нет в нашем колхозе

сегодня у кореша на bmw e36 330xd видел эти (ате) колодки с пробегом 20тыс на дисках зимерман - износ макс 1-1,5мм

Сообщение отредактировал Vovan77: 13 Март 2015 - 12:48

[Alexander BMW]

ну я думал мало

 

в общем заказал АТЕ керамик. текстара нет в нашем колхозе

сегодня у кореша на bmw e36 330xd видел эти (ате) колодки с пробегом 20тыс на дисках зимерман - износ макс 1-1,5мм

 

Некоторые умеют проездить на колодках/дисках и более 40тыс, алгоритм достаточно простой, однако вы заявляете, что эскплуатируете автомобиль бодро и тормоза доходят до точки уплывания. С таким режимом обычные мягкие колодки заканчиваются менее чем за 10тыс, жёсткие чуть дольше ходят.

[Vovan77]

Некоторые умеют проездить на колодках/дисках и более 40тыс, алгоритм достаточно простой, однако вы заявляете, что эскплуатируете автомобиль бодро и тормоза доходят до точки уплывания. С таким режимом обычные мягкие колодки заканчиваются менее чем за 10тыс, жёсткие чуть дольше ходят.

эти колодки не плЫли ниразу, так что бы тормоза ватные, такого не было

просто как нагреються если хорошо - то педаль надо давить сильнее

а так я езжу по разному

но лблю похулиганить и когда тороможу - чувствую как пагиды вгрызаются в диск

тормоза были отличные 

но если в пол с больших скоростей то могут не выдержать наверное

я не люблю едить на пределе те хочу иметь запас по томозам - даже если и не буду его использовать

Сообщение отредактировал Vovan77: 13 Март 2015 - 07:36

[Alexander BMW]

 

а при торможении в пол со 200-180 немного не хватает родных тормозилок

 

Понял, в заблуждение ввела эта фраза.

С керамикой будете чувствовать себя увереннее.

Однако увеличить производительность тормозной системы подбором дисков/колодок сложно, переход на к-ты от более мощных бмв с большим количеством поршней лучше решат вопрос.

[BUMEROK]

Для колодок - да, а для дисков 40тыс это много?? .

 

Для керамики явление поскрипывания исключено или тоже бывает?