Сообщений в теме: 65

[rudder66]

В идиале нет, но кто даёт гарантию что сам клапан который на коллекторе герметично закрыт когда на него не приходит разряжение!


Автору респект!
Есть возможность вытачить такие детальки ещё раз?

Думаю разок-два еще можно но только если сильно жмет, просто мне этим не очень хочется заниматься, да и человеку лишний раз рисковать, пронося это через вертушку завода. В любом случае нужно разговаривать.

[billi]

Думаю разок-два еще можно но только если сильно жмет, просто мне этим не очень хочется заниматься, да и человеку лишний раз рисковать, пронося это через вертушку завода. В любом случае нужно разговаривать.

Тогда действительно лучше не рисковать!
Спасибо за размеры!

[Dadka Yra]

[quote name='zhor1k' timestamp='1365741406' post='2240075']
автор молодец, хорошие фото. Вот только интересно, а если просто снять фишку, которая на фото 17, разве агр будет работать?
Ne bydet,esli hlang stanyt,nekotorie vmesto samoreza stavat tyda harik ot podhipnika pobolhe odevayt obratno ny i tipo vse rabotaet i bez kolxoza,i na prodazhy,a ehe v vozdyxane vxodnoe otverstie ymenhayt,i togda motor ne parit,a na samom dele tryp

[RUDOLF2]

Ежели желаете я могу лично для вас объяснить какие цели преследовали немецкие "длюбилы" и истинное предназначение системы агр. Зачем писать сюда свои бессмысленные посты - это фото-отчет и создан для людей которым это нужно и понимают суть вопроса.

спасибо за отчет

[michael417]

спасибо за отчет

На твоей это не прокатит- подачу порежет....

[zhor1k]

Если все исправно и герметично в системе, то просто сняв фишку получим не рабочий вакуум. Не будет работать вакуум - не будет и в коллектор тянуть.

[Костя Кот]

Менталитет у русских офигеть! Конструктора немецкие дибилы а мы умнее их! Так может быть?

Если есть, что сказать по существу- пишите- почитаем- поскутируем!
А так треп!
Слышал, что ЕГР вроде как догревает двигатель, так или нет?
Если только экология, то однозначно- на фиг!

[Yasik525]

Слышал, что ЕГР вроде как догревает двигатель, так или нет?

есть немного

[billi]

Слышал, что ЕГР вроде как догревает двигатель, так или нет?

http://www.avtonov.svoi.info/egr.php
http://www.starexclu...hp?f=15&t=10258

[maksx]

Если все исправно и герметично в системе, то просто сняв фишку получим не рабочий вакуум. Не будет работать вакуум - не будет и в коллектор тянуть.

+1. Смысла особого кроме эстетики в прямом стакане вместо клапана нет. Пропускной способности для наддува хватит за глаза. Теплообменника то нет - и прогорать нечему. Вакуум снял и все дела. Отчет хороший, но работа ради работы. Такие манипуляции имеют смысл на М57TU/M47 и выше.

[MaxVav]

Добавлю и я свои 5копеек. Мне всетаки до конца непонятно для чего егр удалять или глушить, тем более таким методом. Если уж снял трубку, то тогда можно и расходомер снимать т.к. он на 51-ом моторе для егр и установлен. Еще наверное надо мозги подкорректировать, что бы они не посылали сигнал на электромагнитный клапан для включения рециркулиции и не занижали подачу топлива. Но сколько я знаю как работает эта система, то отделаться простым ее глушением по уму не получится. Честно говоря, что плохого в том что вылетает из выпускного коллектора? Оно точно так же вылетает из цилиндров и обратно частично залетает на догорание обратно. Егр, если оно работает, то в полне не плохо экономит топливо, например когда едешь по трассе с относительно постоянной скоростью или на круизе, то обычно егр работает на маскисимально возможной рециркуляции и ЭБУ занижает подачу топлива. Многие говорят что ез-за ЕГР уменьшается тяга или мощьность и-за того что в двигатель поступает не чистый воздух, а смешенный с выхлопными газами. Когда-то я с ними был согласен, пока не посетил семинар фирмы Pierburg. Ребята рассказали, не в одной машине мозги не включают рециркуляцию газов если необходимо резкое ускорение. Рециркуляция включается тогда, когда например прогревается двигатель на холостых или как я уже говорил при равномерной езде. Современный автомобили уже парочку лет выпускаю с системой ЕГР которая до 70% перепускает выхлопа обратно!

Может быть я в чем то не прав т.к. простой автолюбитель, но так я вижу этот мир.

[billi]

Добавлю и я свои 5копеек. Мне всетаки до конца непонятно для чего егр удалять или глушить, тем более таким методом. Если уж снял трубку, то тогда можно и расходомер снимать т.к. он на 51-ом моторе для егр и установлен. Еще наверное надо мозги подкорректировать, что бы они не посылали сигнал на электромагнитный клапан для включения рециркулиции и не занижали подачу топлива. Но сколько я знаю как работает эта система, то отделаться простым ее глушением по уму не получится. Честно говоря, что плохого в том что вылетает из выпускного коллектора? Оно точно так же вылетает из цилиндров и обратно частично залетает на догорание обратно. Егр, если оно работает, то в полне не плохо экономит топливо, например когда едешь по трассе с относительно постоянной скоростью или на круизе, то обычно егр работает на маскисимально возможной рециркуляции и ЭБУ занижает подачу топлива. Многие говорят что ез-за ЕГР уменьшается тяга или мощьность и-за того что в двигатель поступает не чистый воздух, а смешенный с выхлопными газами. Когда-то я с ними был согласен, пока не посетил семинар фирмы Pierburg. Ребята рассказали, не в одной машине мозги не включают рециркуляцию газов если необходимо резкое ускорение. Рециркуляция включается тогда, когда например прогревается двигатель на холостых или как я уже говорил при равномерной езде. Современный автомобили уже парочку лет выпускаю с системой ЕГР которая до 70% перепускает выхлопа обратно!

Может быть я в чем то не прав т.к. простой автолюбитель, но так я вижу этот мир.

Уважаемый, в моторе М51 для E34 нет расходомера воздуха как в М51 для омеги или Е39! Так что глушение ЕГР на данном авто желательно, т.к. в цилиндры не будет лететь всякий шлак, и немного улучшиться тяга с низов!! 

[amid525]

 Если уж снял трубку, то тогда можно и расходомер снимать т.к. он на 51-ом моторе для егр и установлен. 

Да ладно. ) Для егр он, второстепенно.

Отключи расходомер, и сравни динамику авто, особенно после 2.5 тыс. Почувствуешь, - в сторону ухудшения.

И то что, с р\мером, ты отключаешь датчик темп. всасывающего воздуха, не в курсе?

 Рециркуляция включается тогда, когда например прогревается двигатель на холостых

 

Заблуждение. ЕГР не работает на холодном движке. 

Про экономию топлива, без комментариев.. )

[dr.ZeRo]

ЕГР используется только В ЦЕЛЯХ ЭКОЛОГИИ и только на холостых(ну может до 1500, но не более)

[billi]

Для М-51, клапан EGR закрывается, и выхлопные газы не попадают во впускной коллектор при:

- пуске двигателя;
- при торможении двигателем;
- темп. охл.жидк. ниже +60;
- темп. охл.жидк. выше +102;
- частоте вращения колен.вала ниже 1000 об.мин в течении более 20 сек.;
- частоте вращения колен.вала выше 3200 об.мин;
- кол-ве всасываемого топлива больше 25 мг/ход поршня;