Сообщений в теме: 65

[Liprokuz]

За прошлую зиму было поменяно два Кнехта,так что это скорее проблема нашей соляры и отсуствие магистральника!

[LYura]

'Liprokuz' сказал(а) 24 Окт 2011 - 09:59 ДП:

За прошлую зиму было поменяно два Кнехта,так что это скорее проблема нашей соляры и отсуствие магистральника!

либо кнехты "базарные", либо АЗС не А-100.

[bmw525d_]

Так я не понял есть штатный подогрев на м57 2.5 или нет ? Вроде как по схеме есть, но как то интересно - клапан какой то, радиатор - будет ли греть нормально ? Номакон бандажный не пойдет сюда - штатный крепеж надо переделывать - можно только что проточный замутить, если надо.
Кто то ездит вообще не парясь - в любой мороз даже без присадок, особо 3.0 дизеля которые. На других машинах-дизелях, не комон рейл, использовал номакон и бандажный и проточный - реальная штука даже на подмерзшей соляре - машина с включением обогрева даже ровнеее начинает работать и веселее ускоряется. Бандажник при холодном старте утром, потом сразу включаешь для трассы проточник - и все, единственно не доверять их электроным мозгам - у меня было все выведено на кнопки - надо включил, надо выключил.

[LYura]

'bmw525d_' сказал(а) 24 Окт 2011 - 10:55 ДП:

На других машинах-дизелях, не комон рейл, использовал номакон и бандажный и проточный - реальная штука даже на подмерзшей соляре - машина с включением обогрева даже ровнеее начинает работать и веселее ускоряется. Бандажник при холодном старте утром, потом сразу включаешь для трассы проточник - и все, единственно не доверять их электроным мозгам - у меня было все выведено на кнопки - надо включил, надо выключил.

Пожароопасно?

[Ruslan-Slonim]

классная штука - помню когда работал на мерседесе 208 2,3D - под Питером при -18 днём залил саляры -и как оказалась летняя - машина ехала 60 км/ч - позже взял покрывало с салона, сложил его пополам, и морду капота им - при этом машину не глушил... через минут 10 - машина снова поехала и уверенно держала 100 -110км/ч... позже купил бондаж - в прошлом году за намакон отдал 150 тыс.руб.... потом ездил и в х..й не дул...но для подстраховки керосинчик доливал в бак))))) кста - с этим пондажом можно и по трассе ехать у меня было два режива в нём даю гарантию что при -27 градусах в россии мой мерсик не стал... так что ставь и не думай даже, солярка будет как роса))) и никакого парафина не будет...

[LYura]

'Ruslan-Slonim' сказал(а) 24 Окт 2011 - 11:07 ДП:

классная штука -
помню когда работал на мерседесе 208 2,3D - под Питером при -18 днём залил саляры -и как оказалась летняя - машина ехала 60 км/ч - позже взял покрывало с салона, сложил его пополам, и морду капота им - при этом машину не глушил...
через минут 10 - машина снова поехала и уверенно держала 100 -110км/ч...
позже купил бондаж - в прошлом году за намакон отдал 150 тыс.руб....
потом ездил и в х..й не дул...но для подстраховки керосинчик доливал в бак)))))
кста - с этим пондажом можно и по трассе ехать у меня было два режива в нём
даю гарантию что при -27 градусах в россии мой мерсик не стал... так что ставь и не думай даже, солярка будет как роса))) и никакого парафина не будет...

Топливопровод идет под днищем автомобиля.


На него носочки шерстяные натягивать?

[amid525]

'bmw525d_' сказал(а) 24 Окт 2011 - 10:55 ДП:

Так я не понял есть штатный подогрев на м57 2.5 или нет ?

Есть. От обратки. Других не нужно.

Цитата

радиатор - будет ли греть нормально ?

Это не для нагрева, а охолождения обратки топлива.
п.с Не все в CR так просто, как в обычных дизелях. )

[Ruslan-Slonim]

'LYura' сказал(а) 24 Окт 2011 - 11:27 ДП:

Топливопровод идет под днищем автомобиля.


На него носочки шерстяные натягивать?

в основном саляра замерзает в трубках возле самого фильтра
под низом грузавика идёт топливный шланг - тогщиной не помню -за долгие годы работ на грузавиках не разу не замерзали они...
помнится когда под Мурманском у друга на КАМАЗе замерзало ДТ, он лампочку в бак кидал запитаную от габарита - тогда ехал тягач как следует...
весь парафин будет в топливных трубках в капоте - там больше всего обмерзают....
как вариант утеплить моторный отсек ( картонка на крайняк уже )
АВТОР - намакон штука толковая - бери не пожалеешь!!

[LYura]

'Ruslan-Slonim' сказал(а) 24 Окт 2011 - 1:07 ПП:

в основном саляра замерзает в трубках возле самого фильтра
под низом грузавика идёт топливный шланг - тогщиной не помню -за долгие годы работ на грузавиках не разу не замерзали они...
помнится когда под Мурманском у друга на КАМАЗе замерзало ДТ, он лампочку в бак кидал запитаную от габарита - тогда ехал тягач как следует...
весь парафин будет в топливных трубках в капоте - там больше всего обмерзают....
как вариант утеплить моторный отсек ( картонка на крайняк уже )
АВТОР - намакон штука толковая - бери не пожалеешь!!

Под капотом Е39 тепло (если защита моторного отсека вся на месте). Топлиные трубки под днищем не по 10мм в диаметре.

[Alex_wu]

LYura вот именно что с кнехтом была проблема. цена подогревателя Номакон ПБ102 40 уе отдал.есть и ленточные в этой конторе.

[LYura]

'Alex_wu' сказал(а) 24 Окт 2011 - 1:56 ПП:

LYura вот именно что с кнехтом была проблема. цена подогревателя Номакон ПБ102 40 уе отдал.есть и ленточные в этой конторе.

Озвучь, пожалуйста, номерочек Кнехта и где брал.

[nyf-nyf]

'Alex_wu' сказал(а) 24 Окт 2011 - 1:56 ПП:

LYura вот именно что с кнехтом была проблема. цена подогревателя Номакон ПБ102 40 уе отдал.есть и ленточные в этой конторе.

Правильно установи подогрев и бед не будешь знать.
Д/т летнее - образование парафиновых кристаллов при 0 +5
Д/т зимнее – образование парафиновых кристаллов при -10
Дальнейшая работа ДВС зависит от того, что произойдет раньше, забьет фильтр или прогреется топливо в баке обраткой.
Топливо особо не замерзнет на участке 1.5-2 метра трубопровода.
Подогрев, хоть и до 100 градусов греет, не способен вызвать возгорание чего-либо, максимум оплавит пластик.

Качество фильтра особо не влияет на конечный результат при выпадении парафина в осадок. Забъет любого качества фильтрующий элемент.

Сообщение отредактировал nyf-nyf: 24 Октябрь 2011 - 05:20

[LYura]

'Alex_wu' сказал(а) 24 Окт 2011 - 1:56 ПП:

LYura вот именно что с кнехтом была проблема. цена подогревателя Номакон ПБ102 40 уе отдал.есть и ленточные в этой конторе.

Озвучь, пожалуйста, номерочек Кнехта и где брал.
И на какой АЗС обычно заправляешься.

'nyf-nyf' сказал(а) 24 Окт 2011 - 2:17 ПП:

Правильно установи подогрев и бед не будешь знать.
Д/т летнее - образование парафиновых кристаллов при 0 +5
Д/т зимнее – образование парафиновых кристаллов при -10
Дальнейшая работа ДВС зависит от того, что произойдет раньше, забьет фильтр или прогреется топливо в баке обраткой.
Топливо особо не замерзнет на участке 1.5-2 метра трубопровода.
Подогрев, хоть и до 100 градусов греет, не способен вызвать возгорание чего-либо, максимум оплавит пластик.

Откуда вся эта информация?

[nyf-nyf]

'LYura' сказал(а) 24 Окт 2011 - 2:19 ПП:

Озвучь, пожалуйста, номерочек Кнехта и где брал.
И на какой АЗС обычно заправляешься.


Откуда вся эта информация?

собственный горький опыт.
по топливу - работа заставляет знать

[LYura]

'nyf-nyf' сказал(а) 24 Окт 2011 - 2:24 ПП:

собственный горький опыт.
по топливу - работа заставляет знать

Значит у тебя нет опыта зимней эксплуатации M57/M47.