Сообщений в теме: 67

[pruzhin]

Отправлено 17 Сентябрь 2011 - 15:34 Мне кажется регулятор

[Slavik]

Да и по поводу подождать пока упадёт давление. На старом насосе который накачивал максимум 3 бара за 15 минут давление подало до 2.0 и там и оставалось. На новом ниже 2.8 не падает(даже за час). С новым насосом ситуация такая завожу машину давление 3 бара и растёт, и растёт до 4.5(независимо от того жму на газ или нет)в районе 4.5 бар машина глохнет. Может важно со старым насосом машина дымит а с новым почти нет выхлопа.

[Flywheel]

При давлении 4.5 бара чтоб машина работала время открытия форсунок должно быть очень маленьким, наверное оно достигает предела, вот и глохнет. Проверь вакуумную трубку идущую к регулятору давления от впускного коллектора, мот воздух сосет или плохо одета.

[Maks777]

Народ, подскажите где в е34 находится топливный фильтр?

[Dracu1a]

под машиной возле заднего правого колеса...

[Maks777]

под машиной возле заднего правого колеса...

Спасибо!

[Slavik]

В общем история продолжается. Не помню писал или нет, короче купил новый насос "Пирбург", поменял регулятор давления. Машина на холостых работает вполне ровно. Замерил давление в рампе на входе 7 бар(не зависимо от того газую или нет(на ходу проверить нет возможности)), на выходе тоже 7 бар! Отсоединяю вакуумный шланг видно что двигатель работает под нагрузку, прислоняю палец к вакуумному шлангу, чувствуется что всасывает в себя даже к пальцу прилипает. Давление большое смесь чудовищная свечи чуть справляются, расход как у зила. Заметил что если на дроссельной заслонке немного нажать и удерживать лапку подачи воздуха, двигатель работает по свободней, по идее при таком количестве бенза сильная нехватка воздуха. Как бороться с таким давлением, может новый регулятор не рабочий? Блин забыл посмотреть сколько он держит по времени, но машина заводится с пол оборота.

[pruzhin]

Как бороться с таким давлением, может новый регулятор не рабочий?

Естественно. Поставь старый.

[Slavik]

А 7 бар на входе это нормально, может всётаки не хватает силы всасывания вакуума?

[pruzhin]

А 7 бар на входе это нормально, может всётаки не хватает силы всасывания вакуума?

7 бар это давление насоса. Ты ведь меряешь без регулятора.

[bavaria-e34 turing]

Уважаемый,вы говорите,что и после регулятора замеряли,и тоже 7 бар.У вас похоже забита обратка,либо заломался шланг в баке,я с таким встречался,но только в машине давление было 4 бара,оказалось,что шланг(обратки) при установке в бак заламывается,и в рейке и в обратке переизбыток давления. Размышляйте логично,откуда в обратке такое давление?

[Slavik]

Уважаемый,вы говорите,что и после регулятора замеряли,и тоже 7 бар.У вас похоже забита обратка,либо заломался шланг в баке,я с таким встречался,но только в машине давление было 4 бара,оказалось,что шланг(обратки) при установке в бак заламывается,и в рейке и в обратке переизбыток давления.

Размышляйте логично,откуда в обратке такое давление?

Ну я об этом тоже думол. В баке вроде всё норм, но сегодня попробую продуть.

[Slavik]

Ну замерел давление обратки возле бака стабильно 4 бара. 3 бара теряется на сколько я понял за счёт длины и сечения трубки. После остановки двигателя давление на входе и на выходе падает на ноль. Завтра попробую со старым, но я уже понял что папал на ещё один регулятор, возник такой вопрос реально ли его вытянуть из рампы, потому что этот я покупал вместе с рампой, цена увеличивается

[Flywheel]

Обычно регулятор отдельно продают по цене одинаковой, что и вместе с рампой.

[Slavik]

Обычно регулятор отдельно продают по цене одинаковой, что и вместе с рампой.

Вместе с рампой продают на разборке а это кот в мешке.

Я видел в интернете что он продаётся отдельно.

Я пробовал его снять вытащил стопорное кольцо снизу и всё на этом закончилось. Я его и крутил и отвёрткой пытался поддеть, гнётся корпус рампы(круглое седло) а регулятор не выходит. Как же он снимается?