Сообщений в теме: 671

[Vesel4ak]

лукойл считаю одной из отстойниших заправок, на них был коллективный иск по говно топливу, ещё А-100 ща бадяжит страшно

+100500 на лукойле даже дизель отстой

[KnightRider]

И так. Замерял сегодня на кольцевой, чип1, чип2, сток. Все замеры делал на 3й до отсечки. Чип1 80 - 155. В среднем 12.1-12.3 Чип2 80 - 151. В среднем 11.3 Сток 80 - 151. В среднеи 10.7-10.9 Замеры по кольцевой в разных направлениях не менее 6, для чип1 и сток около 8ми на каждый. Участки выбирал одинаковые. Вернул деньги. К сожалению чип не удался (((

[Oxy_minsk]

Да уж....., походу чип атмо-бензинки обман - или самообман...

[brendi]

хорошо если только атмо-бензинки......((((((

[impuls_18]

я свою от 0-100 проверял и первую и вторую. точно не самообман!(ну я про тракторчики имею ввиду)

[Oxy_minsk]

Тракторчики без вопросов...

[BMW4ever]

И так. Замерял сегодня на кольцевой, чип1, чип2, сток.
Все замеры делал на 3й до отсечки.
Чип1 80 - 155. В среднем 12.1-12.3
Чип2 80 - 151. В среднем 11.3
Сток 80 - 151. В среднеи 10.7-10.9

Замеры по кольцевой в разных направлениях не менее 6, для чип1 и сток около 8ми на каждый. Участки выбирал одинаковые.
Вернул деньги. К сожалению чип не удался (((

не расстраивайся, эти деньги потратишь на коллектора + установка + прошивка евро2 и будет тебе реальный прирост, главное что ты их не выкинул в никуда
как я уже говорил ранее на атмо бензине в стоке неоткуда лошадки брать, от силы 10-ок подогнать за счёт ТОНКОЙ настройки на диностенде с датчиками под каждый КОНКРЕТНЫЙ двигатель и авто, вот если хотя бы нулевик поставить тогда уже можно около 20 л.с. получить при таком же грамотном подходе со стендом

тракторчики могут быть спокойны у вас наддув поднимают и ессно будет реальный прирост, главное чтобы турбина не ухойдокалась

[impuls_18]

еееее, турбинка дует будь здоров))) а когда сухо и на 255 лаптях стартует вообще супер.

[Vesel4ak]

еееее, турбинка дует будь здоров)))
а когда сухо и на 255 лаптях стартует вообще супер.

На 335 сандаликах тоже не плохо ТраХтора рулят!

[Olegart]

И так. Замерял сегодня на кольцевой, чип1, чип2, сток.
Все замеры делал на 3й до отсечки.
Чип1 80 - 155. В среднем 12.1-12.3
Чип2 80 - 151. В среднем 11.3
Сток 80 - 151. В среднеи 10.7-10.9

Замеры по кольцевой в разных направлениях не менее 6, для чип1 и сток около 8ми на каждый. Участки выбирал одинаковые.
Вернул деньги. К сожалению чип не удался (((

98го залил бы и почувствовал разницу чип ставить только для того чтобы углы зажигания выставить на бензин с лучшим октановым показателем

[BMW4ever]

98го залил бы и почувствовал разницу чип ставить только для того чтобы углы зажигания выставить на бензин с лучшим октановым показателем

откуда? степень сжатия на М54 10.5 по заводу, в реальности она ещё меньше, заточена под АИ-95 на котором и достигается максимальная производительность, АИ-98 деньги на ветер, всё что изменится чуть быстрее отклик на педаль газа на низах, проверено самим неоднократно, при хорошем АИ-95 и заграничном АИ-98 на UC почти одно самовнушение

по углам - крутить только их это один из примитивнийших тюнингов с которым я столкнулся у казахов дав им ради интереса покрутить свою прошивку, для нормального прироста производительности менять кроме углов надо ещё топливные карты, воздух, УОЗ, раздвигать ванос и ещё много чего что знает только проф. тюнер

по N52 что у тебя - там степень сжатия 11, это уже ближе к АИ-98, вообще для АИ-98 степень сжатия 12.5-14 с которой будет больше всего кобыл, всякие спорт моторы которые имеют 15:1 и выше уже работают на 106 авиа топливе, 17:1 и выше метанол

однако плюс у забугорного АИ-98 есть - его качество обычно выше нашего АИ-95 за счёт этого и ощущается эффект "как бы живее стала"
ещё АИ-98 отлично идёт для турбо моторов - там реально ощущается разница

[Olegart]

откуда? степень сжатия на М54 10.5 по заводу, в реальности она ещё меньше, заточена под АИ-95 на котором и достигается максимальная производительность, АИ-98 деньги на ветер, всё что изменится чуть быстрее отклик на педаль газа на низах, проверено самим неоднократно, при хорошем АИ-95 и заграничном АИ-98 на UC почти одно самовнушение

по углам - крутить только их это один из примитивнийших тюнингов с которым я столкнулся у казахов дав им ради интереса покрутить свою прошивку, для нормального прироста производительности менять кроме углов надо ещё топливные карты, воздух, УОЗ, раздвигать ванос и ещё много чего что знает только проф. тюнер

по N52 что у тебя - там степень сжатия 11, это уже ближе к АИ-98, вообще для АИ-98 степень сжатия 12.5-14 с которой будет больше всего кобыл, всякие спорт моторы которые имеют 15:1 и выше уже работают на 106 авиа топливе, 17:1 и выше метанол

однако плюс у забугорного АИ-98 есть - его качество обычно выше нашего АИ-95 за счёт этого и ощущается эффект "как бы живее стала"
ещё АИ-98 отлично идёт для турбо моторов - там реально ощущается разница

Блять тебя никто не спрашивает И Д И на Х У Й ---- ты з а е б а л во всех ветках лезть !

[impuls_18]

ухахахахахахахах вот и поговорили....

[BMW4ever]

Блять тебя никто не спрашивает И Д И на Х У Й ---- ты з а е б а л во всех ветках лезть !

я смотрю если матом на мат не отвечать люди борзеют - увижу тебя рядом с Серым скажешь мне это в лицо

[MISTAKE]

я смотрю если матом на мат не отвечать люди борзеют - увижу тебя рядом с Серым скажешь мне это в лицо

Забей, ты почти грамотно все расписал, реально чотка, а от олегартха чего толкогово не припомню когда читал. Задевает видимо, завидует по ходу ;)