Сообщений в теме: 7973

[chiyan]

я свое мнение по этому поводу вот тут высказывал)):

http://www.bmwclub.b...dpost&p=2945004

[trend]

Ребят, как проверить катушку зажигания. Завтра буду проводку менять, заодно и попробую проверить тестером. Спасибо
И еще такой вопрос, катушки все одинаковые, или мне надо искать конкретно под м20в27, или мотроник-джетроник итд?

[trend]

В общем дело было не в бабине. +клемму походу от руки закрутил и не зажал. Был плохой контакт и провод начал плавиться от клеммы и только плюсовой. Все заменил и все работает. Парралельно заметил что тек фриз в коллектор через подогрев заслонки. Потрескался шланг топливопровода (заменил на новый).
Сопротивление катушки зажигания 2.2 Ом, мало ли кому пригодиться.

[trend]

Насос сдох((( и на клапан печки питалово не приходит(((
Могут ли быть связаны эти вещи?
Напряжение 14-14.1 вольт.
Релюшку извлек, на один контакт приходит питание, при замыкании 87-30 контактов насос не крутится

[jam_p]

Насос сдох((( и на клапан печки питалово не приходит(((
Могут ли быть связаны эти вещи?
Напряжение 14-14.1 вольт.
Релюшку извлек, на один контакт приходит питание, при замыкании 87-30 контактов насос не крутится

87b тоже мкни.

[trend]

Всегда прокатывало 87 и 30. Но щас попробую

[trend]

Ребят, какое давление должен выдавать насос (насколько я знаю 5-6 атмосфер)?
Можно ли его определить под капот (фильтр уже перенес)?
Спасибо
87b нет контакта( есть только 85 и 86)

[myidbyjoker]

Всем привет. И за этой влажности появилась проблема, может кто подскажет. Если завести машину на холодную, то на генераторе нет возбуждения, а если хорошо дать газу, то появляется. Если кто сталкивался, подскажите в какие места лезть. Заранее спасибо.

[trend]

В общем опять дело не в бабине. Щупал не ту релюшку.
В итоге перемкнул 87-30 контакты и машина ожила.
Далее я поставил реле и она заглохла.
Стал грешить на реле. Подал на 85-86 контакты питание, 87-30 замкнулись (проверил тестером). Реле рабочее отпадает.
Далее проверил колодку:
85 контакт массы на кузов нет (при замере тестером 85го контакта и +акб приходит 8.5 вольт)
На 86 контакт приходит все правильно (13.9 вольта). (Точно не помню какой контакт ща - отвечает, вроде 85, но могу ошибиться)
Далее клапана печки:
На + приходит 13.9 вольта, - на массу не звонится.
При замере тестером -клапана и +акб, есть 1.5 вольта. (Естественно клапан не закрывается)
Итог простой, плохая масса.
Провод массы идет в жгутт, а куда дальше я не знаю.
Подскажите куда идет масса?
Спасибо

[ewgenby]

После разбора релюхи и замыкания контактов пальцами машина завелась, хоть на приборке и не горели контрольные лампы.
Внутри на плате следы какой-то самопальной пайки. Есть подозрения, что пришел ей кабздец.
Может, будет у кого свободное реле в это воскресенье для теста?

 

 

Приветствую всех!

 

Имеется неприятная проблема, периодически вылезающая на поверхность:

При повороте ключа не загораются индикаторы свечей зажигания и готовности к пуску. Машина не заводится.

Наблюдается "иногда", то чаще, то реже.

 

Откуда начинать копать?

 

 

Дело было в оборванной массе (на генератор  ). 

А я уже было собирался тумблер накала свечей ставить в слон

[chiyan]

Всем привет. И за этой влажности появилась проблема, может кто подскажет. Если завести машину на холодную, то на генераторе нет возбуждения, а если хорошо дать газу, то появляется. Если кто сталкивался, подскажите в какие места лезть. Заранее спасибо.

вот здесь когда-то обсуждали подобную проблему, почитай там пару страниц:
http://www.bmwclub.b...23#entry2972380
плохой контакт, проводка, обрыв внутри генератора, сгоревшая лампочка в приборке - вот возможные основные причины.

[trend]

Точно, завтра проведк ревизию, зеленые еонтакты на стартере. Почищу заондно и провода на клеммах. Отпишусь

[jam_p]

Гена возбуждается сама при высоких оборотах, если цепь не работает. Лампа в приборке, и все попутное

[myidbyjoker]

Спасибо, буду разбираться.

[trend]

Кстати заметил что при набирании оборотов напряжение проседает немного.
Какое номинальное напряжение должно быть?
На сколько знаю 14.2-14.4В
У меня 13.8-14.2В при включеном ближнем и обдуве на максимум.