Сообщений в теме: 7973

[Fahrenheit26]

Добрый вечер! Приобрёл е28 520 2.0i  небыло печали,проблема в том что погнала масло в расходомер пока было тепло всё было нормально,как похолодало так и поперло масло что делать может кто подскажет?

[urka_77]

Добрый вечер! Приобрёл е28 520 2.0i  небыло печали,проблема в том что погнала масло в расходомер пока было тепло всё было нормально,как похолодало так и поперло масло что делать может кто подскажет?

куда погнало???? в Расходомер?))) 

Попробуй масло сменить на полусинтетику..

[NOEL]

кто нибудь знает как поменять лампочку в этой кнопке стекло подьёмников??а то одна стрелка не горит)

Прикрепленные файлы

•  post-28793-0-50323000-1414257549.jpg   46,84К   0 Количество загрузок:

[Fahrenheit26]

Да гофра расходомер в масле внутри похоже что из сапуна прёт

куда погнало???? в Расходомер?))) 

Попробуй масло сменить на полусинтетику..

[jimbatan]

Моторчик печки не работает или дует, но холодным???! Горячий воздух будет идти ТОЛЬКО в ноги и на лобовик!!!)

Проехал по городу 50км. (т.е. авто прогретое) 

Остановился.

температура печки выкручена на максимум.

включаю моторчик на любое положение (неважно)

ДУЕТ ТОЛЬКО ХОЛОДНЫМ!!!!!!!!

Выключаю печку. начинаю движение. в ноги пошел горячий воздух. остановился(на светофоре, парковке) в салоне обдув закончился.

[jimbatan]

Какие симптомы не правильно выставленной цепи ГРМ? если скажем на 1зуб ошибся? мб кто сталкивался?

[chiyan]

клапан печки проверяй. у меня из-за него так было, правда в моём случае, всё усугублялось термостатом, заклинившим в открытом положении.

и ещё могу, в очередной раз, посоветовать поставить дополнительную помпу. это будут самые удачно вложенные в машину писят баксов.))

 

а если выставлял грм и ошибся на зуб, то по идее должна быть неровная работа мотора и тупняк. я специально промахивался, правда на четырех котловом моторе, вертел и вперед и взад метки, там сразу заметно, что мотор работает не так как надо. а на шестёрке все будет не так очевидно, наверное.

[shevchik520i]

добрый вечер! подскажите как крепится задний стаб!? Получается, что снизу крепится косточками стаба к рычагам, а сверху на скобы к кузову или к балке(как на е23)? Если получится фото приложите! Заранее спасибо...

[urka_77]

клапан печки проверяй. у меня из-за него так было, правда в моём случае, всё усугублялось термостатом, заклинившим в открытом положении.

и ещё могу, в очередной раз, посоветовать поставить дополнительную помпу. это будут самые удачно вложенные в машину писят баксов.))

 

а если выставлял грм и ошибся на зуб, то по идее должна быть неровная работа мотора и тупняк. я специально промахивался, правда на четырех котловом моторе, вертел и вперед и взад метки, там сразу заметно, что мотор работает не так как надо. а на шестёрке все будет не так очевидно, наверное.

Ну ГРМ это понятно, что газораспределительный механизм, и полагаю, что неправильно выставленная цепь будет влиять на работу ДВС плохой тягой, неровной работой!!! Клапана открываются и закрываются не вовремя...вот и думай!

добрый вечер! подскажите как крепится задний стаб!? Получается, что снизу крепится косточками стаба к рычагам, а сверху на скобы к кузову или к балке(как на е23)? Если получится фото приложите! Заранее спасибо...

Помойку на скобы к кузову!!

[chiyan]

ну, как бы не все так просто... может слышал о системе изменения фаз газораспределения? в простонародье фазовращатель. на БМВ эта система называется VANOS. так вот эта система изменяет положение распределительного вала относительно коленчатого, из-за этого чуть меняется характер мотора. на низких оборотах клапана открываются позднее, из-за этого ровнее холостые, на средних клапана открываются раньше, что повышает крутящий момент, а на высоких оборотах клапана опять открываются позже, для получения максимальной мощности.

[urka_77]

ну так там же и мозги уже совершеннее стоят, чем л-джетроник, которые за всё это и отвечают.....!!! Если на ваносном моторе сместить на зуб ГРМ, то тоже будет засада)))

[chiyan]

да причем тут мозги? у нас армяне на копейки карбюраторные ставили разрезные шестерни, чтобы распредвал выставлять.)) просто зуб, вперед зуб назад это много, но на разных моторах может быть по разному.

[urka_77]

армяне это вообще отдельная тема, они у нас на Ждановичах тапки D&G продают и в грудь бьют и кричат "мамай клянусь слушай, оригинал 100%"... отъехали от темы))

У меня на работе у дядьки на скорпе цепь на зуб была перескочила и машину было не узнать- ОВОЩЬ!)

[jam_p]

     Привет всем. Вопрос по оборотам ХХ. На холодную прогревочных нет, все время пытается заглохнуть, работанеровная, нужно держать газ. Немного подрегулировали расходомер, болтиком сверху, который под крышкой и угол дросселя, на горячую ХХ сказка, но на холодную никакие. Уже после я заметил, что патрубок, который идет на тройничек с регулятором ХХ под гофрой пережат, выпрямляю, обороты подымаются, но этого мало. Про регулятор в самом тройничке этом узнал позже.

     Вопрос как правильно выставить ХХ, прогревочные, на холодную? Винтом в тройнике, дросселем, расходомером, какие телодвижения и в каком порядке? Как проверить клапан ХХ, чем если что его почистить?

     И параллельно, как поднастроить расходомер, на меньший расход, считай затупить машину. Динамики хватает по уши, но ее столько не нужно.

 

     А второй вопрос, машина стала плохо запускаться после ночи простоя, раз 5 нужно поработать зажиганием и покрутить, потихоньку начинает схватываеть. Больше никуда не лазили, случилось с легкими холодами. Насос, обратка, регулятор давления, какой-то клапан?

Сообщение отредактировал jam_p: 27 Октябрь 2014 - 02:42

[chiyan]

может с пусковой форсункой трабл? или с термопереключателем?