Сообщений в теме: 7973

[Jeka_Gripich]

Вот с этого момента поподробнее. Что когда куда выгоняло, при каких условиях и как ты с этим уже пытался бороться?? Колись, в смысле, рассказывай

ну как купил машину сразу же поднималась температура выпирала тосол в расширительный бачок ,было решено поднимать голову отправили голову на ремонт оказалось что  нужно шлифовать голову  ,собрали голову поменяли термостат ,проблем не было ,через 1 год было замечено что выгоняет тосол через прокладку гбц , ну я ездил доливал тосол всё норм было и тут зимой как доставал аккумулятор на морозе поломал вот этот шланг , закрутил туда саморез ,ездил всё норм было потом стоял заведенный возле магазина и камне подошёл мужик и сказал что что то льёться у тебя, я открыл капот а там пар идет короче жопа приехал домой заглушил ,наследущий день поехал прогрел двигатель тосол гнала в расширительный бачок поехал заказал прокладку гбц ,ремень грм , и на радиатор переходник вот на днях будет ремонт делаться 

Прикрепленные файлы

•  1ba6c77331678e06ff.jpg   105,66К   1 Количество загрузок:

[urka_77]

ну как купил машину сразу же поднималась температура выпирала тосол в расширительный бачок ,было решено поднимать голову отправили голову на ремонт оказалось что  нужно шлифовать голову  ,собрали голову поменяли термостат ,проблем не было ,через 1 год было замечено что выгоняет тосол через прокладку гбц , ну я ездил доливал тосол всё норм было и тут зимой как доставал аккумулятор на морозе поломал вот этот шланг , закрутил туда саморез ,ездил всё норм было потом стоял заведенный возле магазина и камне подошёл мужик и сказал что что то льёться у тебя, я открыл капот а там пар идет короче жопа приехал домой заглушил ,наследущий день поехал прогрел двигатель тосол гнала в расширительный бачок поехал заказал прокладку гбц ,ремень грм , и на радиатор переходник вот на днях будет ремонт делаться 

Голову нужно притирать при каждом снятии так что это не диагноз!! Слей полностью ОЖ и посматри есть ли маслянные пятна в ОЖ.!

[Sharkeva]

ну как купил машину сразу же поднималась температура выпирала тосол в расширительный бачок ,было решено поднимать голову отправили голову на ремонт оказалось что  нужно шлифовать голову  ,собрали голову поменяли термостат ,проблем не было ,через 1 год было замечено что выгоняет тосол через прокладку гбц , ну я ездил доливал тосол всё норм было и тут зимой как доставал аккумулятор на морозе поломал вот этот шланг , закрутил туда саморез ,ездил всё норм было потом стоял заведенный возле магазина и камне подошёл мужик и сказал что что то льёться у тебя, я открыл капот а там пар идет короче жопа приехал домой заглушил ,наследущий день поехал прогрел двигатель тосол гнала в расширительный бачок поехал заказал прокладку гбц ,ремень грм , и на радиатор переходник вот на днях будет ремонт делаться 

На твоем дизеле голова не ШЛИФУЕТСЯ! Когда снял голову, проверни коленвал и увидишь, что поршни в ВМТ выступают заподлицо блока. Это значит если ты шлифанешь голову будет беда, у тебя не хватит толщины прокладки ГБЦ. Если перегрел мотор и голову повело, выбрасывай и ищи новую. 

[DrLivci]

На твоем дизеле голова не ШЛИФУЕТСЯ! Когда снял голову, проверни коленвал и увидишь, что поршни в ВМТ выступают заподлицо блока. Это значит если ты шлифанешь голову будет беда, у тебя не хватит толщины прокладки ГБЦ. Если перегрел мотор и голову повело, выбрасывай и ищи новую. 

Думаю, не все так мрачно, высота ремонтной прокладки больше оригинальной на величину предельной шлифовки - как-то так. При выборе прокладки ее высоту можно сравнить с высотой оригинала.Разница высот, и есть, по сути, та величина, на которую голову можно шлифануть. Обратил внимание. когда менял прокладку ГБЦ на своем моторе. Верно подмечено, голова шлифуется, а притираются клапаны.

[NOEL]

есть 3 вида прокладки!с 1-2-3 отверстиями в зависимости от установленной на моторе!ремонтных пока не видел)если не прокладка- застопори крыльчатку чтобы она постоянно дула во всю силу если на холостых пузыри не появятся значит она!если будет гейзер значит прокладка попробуй развоздуш  систему !вообще если прокладка на холодном моторе сразу давит пузыри в бачок !

Сообщение отредактировал NOEL: 20 Апрель 2014 - 09:22

[akula76]

По мануалу БМВ голова не шлифуется и не фрезеруется (в принципе именно фрейзеровка производится чаще всего, т,к, шлифовка может оставлять зёрна шлифматериала в голове, что в свою очередь может быть отправной точкой для коррозий и точек нагрева...). НО! соглашусь с вышесказанным по поводу толщины прокладок, если не ошибусь их 3 размера. Для чего-то они ж сделаны были?? Или для "наших" случаев или, может быть для разных уровней форсирования?? (эт уже у меня пьяный умняк, наверное -по заводу там всё равно турбины шли с одним наддувом..., ссссори за офф). По поводу перегрева головы: да, если её повело, бИда-пИчаль, на чермет! (или мне на опыты) НО! Чтобы её повело нужна и температура и время. Посему я бы на месте владельца кипящего БМВ-дизеля НЕ ЕЗДИЛ  в принципе, до момента ремонта (замены прокладки и проверки головы на дефект, в нашем случае....). Тем самым хоть на какой-то процент увеличив  вероятность "выживания" двигателя. 

 

зы: а масло в ОЖ видно без слива оного в тазик. пробку расширительного откручиваешь и если ОНО там, то можно закурить (лучший вариант-прокладка в эТом случае, худший.......лучше и не думать ).   Лёгкого ремонта и удачи!!!

[akula76]

ну как купил машину сразу же поднималась температура выпирала тосол в расширительный бачок ,было решено поднимать голову отправили голову на ремонт оказалось что  нужно шлифовать голову  ,собрали голову поменяли термостат ,проблем не было ,через 1 год было замечено что выгоняет тосол через прокладку гбц , ну я ездил доливал тосол всё норм было и тут зимой как доставал аккумулятор на морозе поломал вот этот шланг , закрутил туда саморез ,ездил всё норм было потом стоял заведенный возле магазина и камне подошёл мужик и сказал что что то льёться у тебя, я открыл капот а там пар идет короче жопа приехал домой заглушил ,наследущий день поехал прогрел двигатель тосол гнала в расширительный бачок поехал заказал прокладку гбц ,ремень грм , и на радиатор переходник вот на днях будет ремонт делаться 

Не совсем понял "выгоняло тосол через прокладку"... На улицу?, как поставили  этот диагноз? Просто по опыту пользования турбодизелем могу сказать, что если кривые руки не лазили в двигатель, то все "косяки" начинаются с системы охлаждения: нерабочая вискомуфта и протечки радиатора, да и другие протечки тоже. А куда ты там саморез вкрутил? (саморезы вещь хорошая даже в радиаторе, главное, чтобы с толком-у меня их ДВА!!! ) Тоже не совсем понял, не там вкрутил , где тонкая трубочка на расширительный пошла?? И надеюсь не вместо неё? Да, а что тебе говорит температурный датчик??

[Jeka_Gripich]

Не совсем понял "выгоняло тосол через прокладку"... На улицу?, как поставили  этот диагноз? Просто по опыту пользования турбодизелем могу сказать, что если кривые руки не лазили в двигатель, то все "косяки" начинаются с системы охлаждения: нерабочая вискомуфта и протечки радиатора, да и другие протечки тоже. А куда ты там саморез вкрутил? (саморезы вещь хорошая даже в радиаторе, главное, чтобы с толком-у меня их ДВА!!! ) Тоже не совсем понял, не там вкрутил , где тонкая трубочка на расширительный пошла?? И надеюсь не вместо неё? Да, а что тебе говорит температурный датчик??

ну вот когда машина стоит видна что через прокладку сочиться тосол 

[peacemaker979]

Доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста. что за приспособа, и за что отвечает. Мотор M20b20 L-jetronic. Спасибо за внимание.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20140329_152232.jpg   70,53К   0 Количество загрузок:

[chiyan]

короче, если на этой штуке номер 13 62 1 287 760, говорят это пневмопереключатель, для чего он нужен точно никто не знает.))) якобы, предназначен для повышения эффективности работы двигателя в горной местности. как он это делает? точно никто не знает. магия наверное....

по ссылке, штука под номером 5.

 

http://www.etk.cc/bm...ECE/12/12_1498/ 

[chiyan]

во, нашёл инфу! эта х... ня стоит на корпусе воздушного фильтра. к ней подходит вакуумный шланг и разъем от мозга. Она даёт сигнал на обогащение смеси, когда в коллекторе разряжение сильно падает. даже не знал, что такое бывает на старых моторах! во истину, век живи - век учись!

[russhield]

 

Подскажите куда уходят 2 трубки от вакуумного клапана??? куда-то под впускной, у меня там вообще 3 заглушки

 

Нашел вот такую лабуду, ничего не понял

Сообщение отредактировал russhield: 21 Апрель 2014 - 05:16

[urka_77]

во, нашёл инфу! эта х... ня стоит на корпусе воздушного фильтра. к ней подходит вакуумный шланг и разъем от мозга. Она даёт сигнал на обогащение смеси, когда в коллекторе разряжение сильно падает. даже не знал, что такое бывает на старых моторах! во истину, век живи - век учись!

нихуа хуа!!!!))) прикольно!)) если едешь в горы на дрифт не забыть купить данную вещь!)))

[Sharkeva]

Доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста. что за приспособа, и за что отвечает. Мотор M20b20 L-jetronic. Спасибо за внимание.

Это порционный дроссельный переключатель. Некоторые называют его датчиком уровня моря. Насколько мне известно, он регулирует качество смеси в зависимости от атмосферного давления. 

 

У тебя он сломан, на нем должна быть крышечка, без нее он работать не сможет. В принципе он не важен, я его снял и не парюсь.

 

Вот как он выглядит:

Сообщение отредактировал Sharkeva: 21 Апрель 2014 - 10:03

[akula76]

ну вот когда машина стоит видна что через прокладку сочиться тосол 

лучше не катай на авто до вскрытия. Странно всё эТо...