Сообщений в теме: 7973

[trend]

Блин ребята помогите!!!! У меня проблема с моей е28... вообще проблема такая- еду, передачи переключаются отлично. Но чувствую, что в коробке что то "предвинулось" и опа, передачи не втыкаються. Останавливаюсь и передачи вообще не включаются! Подёргаешь минуты 2 рычаг опять что то "двинулось" внутри и опять передачи переключаются отлично!!! Что это может быть?

смотри кулису, может там че случилось.

[trend]

еще вопросец возник, купил новые ремни, генератора натянулся хорошо, а вот гидрика не очень.

как следствие через 12-13 ткм, начинает проскальзывать ремень гидрика, дальше затянуть не могу (не хватает диапахона регклировки). Что это такое? может другого диаметра купить? что подскажите? там ну них идет такая маркировка шшХддд где ш это ширина, а д это диаметр. Я правильно понимаю? если надо могу сказать какой ремень стоит.

[LoMax]

просто ты не тот ремень купил...там кажись 2 вида есть,с разницей в 1.5 см кажись..

если я не ошибаюсь..

[trend]

выльется прилично-половина того, что заливаешь.....

уже разобрался, что то с клапаном походу. 

Хочу промыть печку перед зимой, поставить помпу и залить новый фриз.

[urka_77]

смотри кулису, может там че случилось.

Врятли кулиса, рычаг ходит отлично! Может быть это корзина сцепления?!

[chiyan]

уже разобрался, что то с клапаном походу. 

Хочу промыть печку перед зимой, поставить помпу и залить новый фриз.

Только газелевскую помпу не ставь!!! Я ставил Bosch 0 392 020 034, качает 750 литров в час, потребляет 0,7 ампера, стоит писят баксов, превзошла все мои ожидания, тот кто её изобрёл, должен был получить нобелевскую премию!

А с клапаном вряд ли что-то можно сделать, я свой разобрал, посмотрел внутрь и собрал обратно, ремкомплектов не продают, новый стоит 200 евро, только остаётся искать б/у в рабочем состоянии.

Прикрепленные файлы

•  0392020034.jpg   26,8К   2 Количество загрузок:
•  1index.jpg   54,91К   1 Количество загрузок:

[КарабасБарабас]

Только газелевскую помпу не ставь!!! Я ставил Bosch 0 392 020 034, качает 750 литров в час, потребляет 0,7 ампера, стоит писят баксов, превзошла все мои ожидания, тот кто её изобрёл, должен был получить нобелевскую премию!

А с клапаном вряд ли что-то можно сделать, я свой разобрал, посмотрел внутрь и собрал обратно, ремкомплектов не продают, новый стоит 200 евро, только остаётся искать б/у в рабочем состоянии.

а что даёт такая помпа и куда её ставить?

[akula76]

а что даёт такая помпа и куда её ставить?

+100?? куда её??  

[chiyan]

Помпа эта ставится на подачу или обратку радиатора печки, я ставил на подачу, покупал на Экзисте. Короче перепечатывать впадлу скопирую с другого форума где уже отписывался.

 

Поставил дополнительную помпу ещё в декабре 2012, провёл испытания, разница просто охренеть!
Первые испытания. На улице минус восемь, завожу мотор, прогреваю минут 15, доп. помпа вЫключена, температура двигателя в синей зоне, мотор ещё не прогрет, включаю печку, первая скорость вентилятора - идёт еле тёплый воздух, вторая скорость - воздух уже не тёплый, третья скорость - прохладный воздух, оставляю вентилятор на третей скорости и включаю дополнительную помпу - начинает идти очень теплый воздух, а температура мотора чуть вышла из синей зоны!!! Если б сам не убедился, не поверил бы, что будет такая разница!!! Дальше, глушу мотор, включаю зажигание, мотор не завожу, включаю доп. помпу и вентилятор печки на вторую скорость, идет тёплый воздух, ждал минут 10, а воздух из печки был всё ещё тёплый, чугунный блок долго остывает!!!

Когда мотор прогрет печка с доп. помпой жарит нереально! На моей машине никогда в жизни печка на третей скорости не дула горячим, помпа всё исправила! Проблемы с печкой начались после свапа м50 - печка дула холодным даж когда на улице было тепло, причина в том что уровень радиатора печки получился выше чем уровень основного радиатора и мотора! Без доп. помпы было не обойтись!

[trend]

 

А с клапаном вряд ли что-то можно сделать, я свой разобрал, посмотрел внутрь и собрал обратно, ремкомплектов не продают, новый стоит 200 евро, только остаётся искать б/у в рабочем состоянии.

ты его разбирал или только снял и посмотрел. Он разборный, есть какие подводные камни при разборке?

 

больше жидкости прокачивается через радиатор, соответственно радиатор (печной) не остывает быстро.

chiyan 

что за прога (ну всмысле откуда картинки)?

[trend]

а по поводу клапана, если от чего может подобрать можно? там то он работает от 12 вольт. 

[chiyan]

Никаких камней подводных, сверху четыре болтика открутишь и вытащишь внутренности! В моём кране всё было грязное, ржавое и порвана мембрана, я чуть промыл его собрал, поставил обратно, а потом снял вообще,  он походу подклинивал чуть, раз открывается, а другой раз не открывается.

А картинки с какого то форума Хонда одна, а другая с Экзиста! Не знаю, может и можно с другой тачилы подобрать клапан, меня как-то его отсутствие не особо беспокоит, температуру регулирую включением, выключением помпы и заслонками, до клапана печки пока дело не дошло, кроме него есть что ремонтировать.

 

ещё вот одна картинка:

Прикрепленные файлы

•  1264568569_pompy.jpg   57,54К   0 Количество загрузок:

[trend]

http://crashtest.nar...alve/valve.html

нашел по клапану немного инфы

[Anton 33734]

День добрый человеки кто менял крестовину на кардане ибо у меня появился не хороший люфт. Снять сниму, разобрать разберу? как чашки зафиксировать в вилке стопорных колец там НЕТ . Кто выполнял данную операцию?

Думаю, надо отдавать спецам по карданам, т.к. выпрессовать старую крестовину не так просто, чашки зафиксированы осаживанием металла, его надо выбирать фрезой или как-то еще. Потом вопрос, как сцентровать новую крестовину перед фиксацией.

[anton.yane-28]

Думаю, надо отдавать спецам по карданам, т.к. выпрессовать старую крестовину не так просто, чашки зафиксированы осаживанием металла, его надо выбирать фрезой или как-то еще. Потом вопрос, как сцентровать новую крестовину перед фиксацией.

По кардану понятно. А насчет рулевой как поменять (раньше менял когда мотора был снят) а теперь надо думать, может инфу какую кто скинет.