Сообщений в теме: 7973

[anton.yane-28]

Вряд ли эт выжимной, убитый подшипник под нагрузкой сильнее шумит, если б это был выжимной, он бы шумел при нажатой педали.
Это скорей подшипник на первичном валу КПП!

Это точно не выжимной. По ходу КППке скоро амба.

[LoMax]

кстати,кпп от м30 мотора можно делать полный кап.ремонт),сегодня в умной книге вычитал..)

[Schijan]

доброго дня всем! у меня такая проблема (520 2,0 эл.впрыск), после того как топишь кашетку, машина переходит на повышеные холостые обороты, и очень долго их скидывает, например если до 5тыс доводишь, то они останавливаються на 2,5-3тыс оборотов, если до 3тыс то на 1,5 тыс и очень( ! ) долго скидывает до холостых, в чём может быть проблема? (заслонку не заедает)

[NOEL]

подскажите кто нибудь менял самостоятельно лобовое стекло???какие там тонкости??и стоит ли брать новое не оригинальное лобовое ??не будет ли проблем с размерами??заранее спасибо=)

[faktersume]

подскажите кто нибудь менял самостоятельно лобовое стекло???какие там тонкости??и стоит ли брать новое не оригинальное лобовое ??не будет ли проблем с размерами??заранее спасибо=)

Я как то раз попробовал снять сам, у меня не получилось стекло треснуло.
Ставил китайское на конторе в колядичах, это было в 2011 году до сих пор норм стоит)

[NOEL]

Я как то раз попробовал снять сам, у меня не получилось стекло треснуло.
Ставил китайское на конторе в колядичах, это было в 2011 году до сих пор норм стоит)

спасибо)

[DrLivci]

подскажите кто нибудь менял самостоятельно лобовое стекло???какие там тонкости??и стоит ли брать новое не оригинальное лобовое ??не будет ли проблем с размерами??заранее спасибо=)

два раза участвовал в замене лобового -ауди 84гв и своей 518 того же года.
С начала надо снять пластиковую распорку - она не дает стеклу выпадать - та самая декоративная окантовка стекла по периметру.
Извлекаются блестящие замки-скобы, извлекается распорка(пластик этот легко ломается). Далее, начиная сверху с центра, сняли старое стекло, сняли резинку, и промыли (обязательно!) уплотнительную резинку(грязи-немерено!), а именно пазы для стекла и рамки лобового, паз для распорки. После снятия надо осмотреть рамку лобового стекла, убрать ржавчину, подкрасить. После в паз резинового уплотнителя (паз для рамки) нанесли силиконовый герметик, поставили уплотнитель на рамку, далее нанесли силикон на уплотнитель в паз для стекла. Затем стекло вставляется в нижнюю часть уплотнителя (работать только вдвоем!), после, начиная снизу - в боковые части уплотнителя, и напоследок - в верхнюю часть. При установке стекла резиновую кромку отводили в сторону отверткой (можно повредить стекло, лучше - тонким пластиком). После того, как стекло было установлено в резиновый уплотнитель, смазали жидким мылом распорку уплотнителя, вставили распорку, замок. Не так давно прочел, что силиконовый герметик набирает влагу и может вызвать коррозию рамки лобового стекла, поэтому лучше поискать другой герметик. Это прочел после установки, при случае поменяю герметик.
В обоих случаях старые (заменяемые) стекла были с трещинами, поэтому проверить лопаются они при демонтаже или нет проверить не удалось. Работа несложная, но повозится придется, лучше не спешить.

[NOEL]

два раза участвовал в замене лобового -ауди 84гв и своей 518 того же года.
С начала надо снять пластиковую распорку - она не дает стеклу выпадать - та самая декоративная окантовка стекла по периметру.
Извлекаются блестящие замки-скобы, извлекается распорка(пластик этот легко ломается). Далее, начиная сверху с центра, сняли старое стекло, сняли резинку, и промыли (обязательно!) уплотнительную резинку(грязи-немерено!), а именно пазы для стекла и рамки лобового, паз для распорки. После снятия надо осмотреть рамку лобового стекла, убрать ржавчину, подкрасить. После в паз резинового уплотнителя (паз для рамки) нанесли силиконовый герметик, поставили уплотнитель на рамку, далее нанесли силикон на уплотнитель в паз для стекла. Затем стекло вставляется в нижнюю часть уплотнителя (работать только вдвоем!), после, начиная снизу - в боковые части уплотнителя, и напоследок - в верхнюю часть. При установке стекла резиновую кромку отводили в сторону отверткой (можно повредить стекло, лучше - тонким пластиком). После того, как стекло было установлено в резиновый уплотнитель, смазали жидким мылом распорку уплотнителя, вставили распорку, замок. Не так давно прочел, что силиконовый герметик набирает влагу и может вызвать коррозию рамки лобового стекла, поэтому лучше поискать другой герметик. Это прочел после установки, при случае поменяю герметик.
В обоих случаях старые (заменяемые) стекла были с трещинами, поэтому проверить лопаются они при демонтаже или нет проверить не удалось. Работа несложная, но повозится придется, лучше не спешить.

спасибо )

[Anton 33734]

два раза участвовал в замене лобового -ауди 84гв и своей 518 того же года.
С начала надо снять пластиковую распорку - она не дает стеклу выпадать - та самая декоративная окантовка стекла по периметру.
Извлекаются блестящие замки-скобы, извлекается распорка(пластик этот легко ломается). Далее, начиная сверху с центра, сняли старое стекло, сняли резинку, и промыли (обязательно!) уплотнительную резинку(грязи-немерено!), а именно пазы для стекла и рамки лобового, паз для распорки. После снятия надо осмотреть рамку лобового стекла, убрать ржавчину, подкрасить. После в паз резинового уплотнителя (паз для рамки) нанесли силиконовый герметик, поставили уплотнитель на рамку, далее нанесли силикон на уплотнитель в паз для стекла. Затем стекло вставляется в нижнюю часть уплотнителя (работать только вдвоем!), после, начиная снизу - в боковые части уплотнителя, и напоследок - в верхнюю часть. При установке стекла резиновую кромку отводили в сторону отверткой (можно повредить стекло, лучше - тонким пластиком). После того, как стекло было установлено в резиновый уплотнитель, смазали жидким мылом распорку уплотнителя, вставили распорку, замок. Не так давно прочел, что силиконовый герметик набирает влагу и может вызвать коррозию рамки лобового стекла, поэтому лучше поискать другой герметик. Это прочел после установки, при случае поменяю герметик.
В обоих случаях старые (заменяемые) стекла были с трещинами, поэтому проверить лопаются они при демонтаже или нет проверить не удалось. Работа несложная, но повозится придется, лучше не спешить.

Под всем подпишусь + стекло неплохо заправляется в паз с помощью обычного электропровода в ПВХ изоляции или веревки в пластиковой оболочке ( диаметр где-то 3-4 мм ), протягивая ее изнутри салона наружу, кромка уплотнителя очень аккуратно заправляется на стекло. Важно в начальный момент не смять стеклом нижнню часть уплотнителя, если там зажуёт резину, то стекло станет внатяг, и от любого внешнего воздействия может лопнуть. По опыту старое стекло практически гарантированно трескается при демонтаже. Кстати, втроем ставить еще удобнее ( особенно в первый момент, дальше уже проще ).

[anton.yane-28]

Под всем подпишусь + стекло неплохо заправляется в паз с помощью обычного электропровода в ПВХ изоляции или веревки в пластиковой оболочке ( диаметр где-то 3-4 мм ), протягивая ее изнутри салона наружу, кромка уплотнителя очень аккуратно заправляется на стекло. Важно в начальный момент не смять стеклом нижнню часть уплотнителя, если там зажуёт резину, то стекло станет внатяг, и от любого внешнего воздействия может лопнуть. По опыту старое стекло практически гарантированно трескается при демонтаже. Кстати, втроем ставить еще удобнее ( особенно в первый момент, дальше уже проще ).

Снимал лобовик не один раз проблем не было ( только вдвоем). А так 50/50 карта ляжет и руки смогут.

[100gram]

ставил лобовое на 28 пару раз главное нижний хром не достовай !!!

[LoMax]

если надо достать целое стекло-самый верный вариант его не треснуть-аккуратно срезать внешний слой уплотнителя и снять стекло..резинку в мусорку,стекло можно использовать))

[Anton 33734]

если надо достать целое стекло-самый верный вариант его не треснуть-аккуратно срезать внешний слой уплотнителя и снять стекло..резинку в мусорку,стекло можно использовать))

Да, этот способ хорош для снятия, но во что потом ставить стекло? Уплотнители на е28 в хозмаге не купишь...

[Oxen]

Кто-нибудь имел опыт замены задних полуосей Е28 на Е34. В сети ничего не нашел... Есть сомнения.

[Soliman]

что бы авто ехало ровно руль был повернут относительно горизонтали на градусов 20. вчера влетел в снежный сугроб(может и край бордюра) одним колесом. и после этого руль в норм положении сместился аж на 50-60градусов. и авто немного тянет. в одну сторону полный выворот колес есть(2,5 оборота руля), а в ту(сторону) в которую смещено рулевое колесо, колеса целиком не выворачиваются(1,5оборота руля). что за шляпа у меня? знаю что была разбитая трапеция рулевая. рулевые тяги не погнул(осмотрел на полном вывороте колес, без ямы)