Сообщений в теме: 7973

[trend]

-Agressor- а вобще реально блок выцепить щас такой? какая цена? живые есть? Просто ездил на 325 и 328 е36 обе с блоками, на 328 вобще лютая вещ.

[-Agressor-]

я себе поставил с е30, копус тот же, только крышку свою от е28 оставил. Единственный косяк - практически не работает спидометр, живет своей жизнью. Нужно перепресовывать старую звезду спидометра в новый редуктор

[Anton 33734]

'trend' сказал(а) 13 Ауг 2012 - 07:54 ДП:

-Agressor- а вобще реально блок выцепить щас такой? какая цена? живые есть? Просто ездил на 325 и 328 е36 обе с блоками, на 328 вобще лютая вещ.

Иногда встречаются и родные редукторы с блоком, но редко, это если повезет.

[я на Е-28]

у меня лежит самоблок, когда кореша тачку продавали сняли его, так вот и лежит до лучших времен...

[trend]

я на Е-28 продать не желаешь?

[DrLivci]

На старых е21 и е28 видел переднюю оптику прямоугольной формы, фары, как и круглые, стоят "ступенькой". Кто знает, что за она?

[DrLivci]

Из тех, кто занимался доводкой мотора, впуск/выпуск полировал кто? Есть опыт у кого-нибудь?

[trend]

http://allent.ru/for...p?threadid=3366 кто что скажет, технически изготовить не сложно, вот с пружинами не сталкивался.

[Anton 33734]

'DrLivci' сказал(а) 13 Ауг 2012 - 7:36 ПП:

На старых е21 и е28 видел переднюю оптику прямоугольной формы, фары, как и круглые, стоят "ступенькой". Кто знает, что за она?

Это заводская опция, такие машины шли куда-то за бугор ( то ли в Канаду, то ли что-то в этом роде, точно не помню ).

[Anton 33734]

'trend' сказал(а) 13 Ауг 2012 - 7:44 ПП:

http://allent.ru/for...p?threadid=3366
кто что скажет, технически изготовить не сложно, вот с пружинами не сталкивался.

Чтоб ы довести эту вещь до ума, придется вложить и достаточно денег, и времени. Если бы блокировка делалась так просто, думаешь был бы такой спрос и цена на родные редукторы с блокировкой? Вообще все работы с главной передачей требуют специального оборудования ( высокоточного ), иначе после переделок редуктор выкинется вон. Можешь глянуть тему OlegD про его м3е36, как он пытался редуктор восстановить и что из этого вышло.

[Soliman]

'Anton 33734' сказал(а) 14 Ауг 2012 - 08:10 ДП:

Чтоб ы довести эту вещь до ума, придется вложить и достаточно денег, и времени. Если бы блокировка делалась так просто, думаешь был бы такой спрос и цена на родные редукторы с блокировкой? Вообще все работы с главной передачей требуют специального оборудования ( высокоточного ), иначе после переделок редуктор выкинется вон. Можешь глянуть тему OlegD про его м3е36, как он пытался редуктор восстановить и что из этого вышло.

раз ты знаешь о существовании такой темы, может ссылку подкинешь? очень любопытно!

[Anton 33734]

'Soliman' сказал(а) 14 Ауг 2012 - 10:22 ДП:

раз ты знаешь о существовании такой темы, может ссылку подкинешь? очень любопытно!

http://www.bmwclub.b...p?/topic/91426/ читать всё и не спеша.

[anton.yane-28]

И так хочу поделится рем.опытом по замене задних салентов: 1.Приступил к замене после в 18.45 2.Демонтаж за 4 часа (шрузы, кардан, редуктор) сама балка и саленты(саленты срезал зубилом), в первый вечер. День второй (вернее вечер после работы) установка новых салентов (убрал ржавчину отполировал посадочные гнезда, саленты смазал мылом запрессовал винтом с шагом 1,25+вставка с верху и низу)еще + 4 часа. День третий установка всего что снималось + 3 часа авто на ходу. И так на все 11 часов + 274.000 белок на расход В принципе если есть время позволяет можно работать и самому но гемора по самые уши. И к стати у меня на редукторе с правой стороны четко читается номер редуктора выбито но чугунном корпусе.

[DrLivci]

'Anton 33734' сказал(а) 14 Ауг 2012 - 07:58 ДП:

Это заводская опция, такие машины шли куда-то за бугор ( то ли в Канаду, то ли что-то в этом роде, точно не помню ).

Спасибо, я думал так кто что химичит.

[anton.yane-28]

'DrLivci' сказал(а) 14 Ауг 2012 - 6:51 ПП:

Спасибо, я думал так кто что химичит.

По квадратным фарам есть такая инфа: это не американская версия машины, а просто тюнинг от GFL или Taifun.