Сообщений в теме: 7973

[-Agressor-]

думаю даже в ссср до такой экономии не дошли бы. металла хватало любого и кусок трубки на цену авто ну никак не провлиял бы. да и машины покупались не по цене а до кого очередь дошла. хоть там на тыщу больше, никого не волновало

[Anton 33734]

Советский автопром мотивировал переход от медных трубок к стальным повышенным давлением жидкости в системе с дисковыми тормозами по сравнению с барабанными ( типа медные не выдержат ), так писали даже в мануалах к тому же Москвичу. Всю эту кухню знаю не понаслышке, раньше ездил на 408 Москвиче, там все медные трубки и барабаны по кругу ...Да, сцепление действительно было подключено цельной трубкой с петлей-компенсатором, никогда она не ломалась, но есть один нюанс - трубка там была длиннее, главный цилиндр сцепления стоял рядом с ГТЦ. И в системе была жидкость БСК, которая в разы более вязкая, нежели DOT4. Что касается взаимного перемещения КПП и кузова, там такая же трехточечная система подвески мотора и КПП к кузову, а подушка под КПП еще и намного мягче. Игорю посоветую поставить все же 2 медные трубки, а между ними шланг, тормозной. В отличие от родного шланга для сцепления он более толстостенный и будет практически неубиваемый. У меня так 2 машины уже ездят, все ОК.

[IGORF]

Всем спасибо , я заменил только трубку напорный рукав целый оказался

[CAK]

-Agressor- не надо думать, что в СССР небыло экономии. Спроси любого инженера работающено на гос. предприятии, что такое оргтехплан. Оно как было в СССР, так осталось в РБ посей день. Я сам отработал на МАЗе 12лет и знаю это не по наслышке.

[-Agressor-]

сколько копеек разница в стоимости медной и стальной трубки? я как экономист не вижу экономии в этом, дороже замена техдокументации, поставщиков, техпроцесса и разработки, чем экономия на разнице в стоимости трубок

[CAK]

А кто сказал, что экономия должна быть фактической, достаточно экономии на бумаге, особенно для СССР. Тем более пункты приведеннные выше никто не учитывает. Теория очень сильно расходится с практикой.

[trend]

снял коробку, померял диск сцепления (сакс) 9.7 мм, замерил новый диск сцепления он 10мм, при памяти проехал на этом сцеплении 8000км + батя что то накатал. это нормальный износ? когда ездил сцепление не жалел. что то кажется мало сожрало. еще вопрос. раз разобрал, решил отремонтировать кулису, и сделать ее коротходной. на сколько примерно можно увеличить длину штока? кто как делал?

[NOEL]

всем доброго вечера!решил купить е 28 с мотором м30в28 хотелось бы узнать все минусы и плюсы данного мотора??что и где сперва при покупке смотреть??уступает ли он по надёжности м30в25???или они на ровне идут?доводилось лишь связываться с м30в25 и м10в18!=)расскажите какие узлы выходят из строя в первую очередь??что изнашивается сильно??и на что обратить вниманиЕ!будущее приобретение 1982 года!заранее спасибо)

[barrakuda]

минус один страховка на год 100 баксов я свою м20б27 страхую как 2,5 так 240 тыс на пол года а если как 2,7 то 120 месяц тока. ( в доках записали как просто 525

[Anton 33734]

минус один страховка на год 100 баксов
я свою м20б27 страхую как 2,5 так 240 тыс на пол года а если как 2,7 то 120 месяц тока.
( в доках записали как просто 525

Не надо вводить людей в заблуждение. Свыше 2 литров и до 3 (или даже выше) одинаковый тариф. У меня одна машина по докам 520, вторая 525, плачу абсолютно одинаково, годовой взнос 29,4 евро плюс коэфициент для Минска 1,5, итого 44,1 евро за год, это без учета скидок, за вторую машину с учетом скидки плачу 35,28 евро за год. Просто надо страховать на год, дешевле будет.

По мотору - м30в28 один хрен что в25, просто стоит коленвал с большим ходом поршня и другая поршневая, а так все абсолютно одинаково - навесное, впрыск, и.т.д. В принципе практически неубиваемый мотор, ИМХО один из лучших в семействе м30 по соотношению мощность/расход/надежность. Если в нормальном состоянии, то выгодно отличается от в25 в плане тяги при совсем незначительной разнице в расходе.

[atrafka]

Хорошая идейка,я с Вами согласна,модель старая запчастей мало.А толковых запчастей ещё меньше.Я вот мозги к своей ласточке найти не могу,может чего посоветуете?или кого?

[-Agressor-]

раньше вилки страховки были до 2, от 2 до 2,5 и свыше 2,5. Мне кажется сейчас так же

А кто сказал, что экономия должна быть фактической, достаточно экономии на бумаге, особенно для СССР. Тем более пункты приведеннные выше никто не учитывает. Теория очень сильно расходится с практикой.

ну понятно, поэтому и случился крах советской модели))))

[NOEL]

Не надо вводить людей в заблуждение. Свыше 2 литров и до 3 (или даже выше) одинаковый тариф. У меня одна машина по докам 520, вторая 525, плачу абсолютно одинаково, годовой взнос 29,4 евро плюс коэфициент для Минска 1,5, итого 44,1 евро за год, это без учета скидок, за вторую машину с учетом скидки плачу 35,28 евро за год. Просто надо страховать на год, дешевле будет.

По мотору - м30в28 один хрен что в25, просто стоит коленвал с большим ходом поршня и другая поршневая, а так все абсолютно одинаково - навесное, впрыск, и.т.д. В принципе практически неубиваемый мотор, ИМХО один из лучших в семействе м30 по соотношению мощность/расход/надежность. Если в нормальном состоянии, то выгодно отличается от в25 в плане тяги при совсем незначительной разнице в расходе.

спасибо!интересно было почитать)про сам мотор а не про страховку)меня больше волнует норм мотор выбрать и в своё удовольствие кататься)страховка и бензин это уже дела житейские=)систему не изменишь)

[Oxen]

Пробуйте залить 95 бензин... я первые пару раз залил в свою (520iA) 92-ой, на трассе эконометр показывал при скорости 90-100 14-16 никак не ниже 12, в городе вообще амба - при скорости 60-70 показывала те же 16 литров. Была заменена гофра расходомера, еще пару патрубков, высоковольтные провода, свечи и стал заливать 95-ый бензин, теперь при 100 кмч - может показывать от 7 литров а в городе при скорости 60-70 - 10-12 литров.
Но это при условии отрегулированного схождения передних колес, хороших свечах, новых фильтрах и т.д. По замерам получается в городе расход если ездить спокойно 11-11,5 литров 95-го.

Моментов, влияющих на расход, уйма. Надо искать.

Если интересно, на днях могу скинуть выдержку из родного мануала по расходу для 525е.

как и обещал расход для 525е...

Прикрепленные файлы

•  Расходы.JPG   104,02К   24 Количество загрузок:

[-Agressor-]

там для 520 указано 6,7 л. у меня 520 при 90 км\ч кушала 8,5. просто круги по кольцевой от полного бака до полного, без ускорений. А вот 325 когда то у меня ела ровно как в книжке 6,6 л.