Сообщений в теме: 190

[maksx]

'STrang3R' сказал(а) 30 Ноя 2012 - 07:36 ДП:

по сему тип фильтра на вылет масла никак не влияет!? А какой пробег?

не может не влиять. Когда картерные газы сильные (уставшие поршневые кольца), то масляный туман большой оттого масло больше на впуск сосет. Валик все это в большей стпени сдерживает, в ущерб вентиляции.

[bluebird13]

2 года назад поставил циклонник, каждые полгода-год разбираю посмотреть как он жив-здоров и убеждаюсь что нет не нагара, не подтеков - он сухой полностью. машина 2001 года, 182 тысячи пробег на всех абсолютно блоках, расход масла от замены до замены нулевой - лишь за эти 10тык от максимальной до минимальной риски проходит. почти всегда езжу педалью в пол, как только качнется стрелка температуры ОЖ.

[ariss]

Сколько людей-столько мнений.

[Serega27]

'ariss' сказал(а) 02 Дек 2012 - 12:14 ПП:

Сколько людей-столько мнений.

ну и я своих 5 копеек вставлю поменял валик на циклонник, в работе двигателя и всего остального никаких изменений не заметил, проехал 10тыр - долил около 1 литра ориджинал ЛЛ-04, с валиком масло не уходило вообще, но засирается он очень быстро: прошляпил момент - приехал на ремонт турбы (мой случай), когда моя сдохла, валик был весь в лохмотьях и в масле, в руки не взять! циклонник поставил и забыл надолго, но бытует мнение о том, что при наших конских пробегах тракторов валик все таки предпочтительней, но я за циклонник!

[maksx]

Serega27, так и фиг с ним, что вытелело 1л масла - это всего то 10 долл. Зато смазка осуществляется всегда должным образом.

[Stazz]

'maksx' сказал(а) 04 Дек 2012 - 8:35 ПП:

Serega27, так и фиг с ним, что вытелело 1л масла - это всего то 10 долл. Зато смазка осуществляется всегда должным образом.

Ну да - угар почти как по норме в мануалах BMW Но также масло даёт кокс и каты (если есть) особенно в городском цикле долго могут не протянуть

[plaxish]

'maksx' сказал(а) 04 Дек 2012 - 8:35 ПП:

Serega27, так и фиг с ним, что вытелело 1л масла - это всего то 10 долл. Зато смазка осуществляется всегда должным образом.

Прошу прощение за откровенно хамство, НО смазка чего??? Интеркуллера, клапана егр, впускного коллектора.

[maksx]

парни, вы чего то путаете. Какой угар? Какие каты? Расход масла не 1л\1000км, а 1л\10 000 км. Дизелю переварить такую смесь в топливом - вообще незаметно. Это раз. Я говорю про смазку, прежде всего, турбины. А тут прицепом и смазка коленвала, распредвала и т.д. plaxish, вопрос тебе. Маслонасос давит, допустим, 2 бара, а снизу (в картере) 1 бар. Или насос давит 2 бара, а снизу 1.8 бара. Будет ли одинаковой скорость протекания масла по каналам? Где она будет выше? Что лучше для мотора\турбины? И где вариант с валиком, а где с циклоном? Для турбины это более чем важно, т.к. тут не только смазка, а еще и охлаждение. Вы своими забитыми валиками валы и гондошите. Если менять валики через 20 тыс, то еще ничего, а если через 40-50, то это откровенный ахтунг для старого корча, у которого компрессионные кольца пропускают вниз четверть мощности табуна...

[Stazz]

'maksx' сказал(а) 06 Дек 2012 - 12:21 ДП:

...Расход масла не 1л\1000км, а 1л\10 000 км...

А, вот оно чё - всё, тогда ОК

[автоман]

Сегодня настал таки день и я полез посмотреть, что там с моим валиком, т.к после покупки авто еще туда не заглядывал, ездил рассчитывая на то, что авто мое в Бельгии обслуживали, как надо и на наш русский авось. Снял я этот узел и обомлел! 1.На самом валике отсутствовала наружная оболочка.(промыть, как рассчитывал уже не получится) 2.На крышке мембраны надломано одно крепление с трещиной в три см. вдоль всего корпуса. 3. Один край той же крышки мембраны не фиксировался в креплении (ближе к валику)от того, что какой то чудо механик, установил ее не правильно, хотя там только одно положение для ее правильной установки, когда фиксируются все замки. Поэтому при попытке продуть мембрану воздух уходил во все стороны.4.После снятия данной крышки обнаружил небольшое отверстие в мембране. ВЫВОД: Кто еще туда не заглядывал-самое время!!! Пришлось покупать на разборке весь узел в сборе + ставить циклонник.

[advance_pt]

'автоман' сказал(а) 23 Апр 2013 - 4:24 ПП:

Сегодня настал таки день и я полез посмотреть, что там с моим валиком, т.к после покупки авто еще туда не заглядывал, ездил рассчитывая на то, что авто мое в Бельгии обслуживали, как надо и на наш русский авось. Снял я этот узел и обомлел! 1.На самом валике отсутствовала наружная оболочка.(промыть, как рассчитывал уже не получится) 2.На крышке мембраны надломано одно крепление с трещиной 3см вдоль всего корпуса. 3. Один край той же крышки мембраны не фиксировался в креплении (ближе к валику)от того, что какой то чудо механик, установил ее не правильно, хотя там только одно положение для ее правильной установки, когда фиксируются все замки. Поэтому при попытке продуть мембрану воздух уходил во все стороны.4.После снятия данной крышки обнаружил небольшое отверстие в мембране. ВЫВОД: Кто еще туда не заглядывал-самое время!!! Пришлось покупать на разборке весь узел в сборе + ставить циклонник.

зря цыклонник поставил.
с валиком бы имел чистый впуск,а так вся эта масляная муть осядет не там,где ей следовало бы остаться.

[kozyr]

немного масла во впуске-хуже не будет. А избыточное давление из-за валика неахти

[advance_pt]

'kozyr' сказал(а) 24 Апр 2013 - 08:57 ДП:

немного масла во впуске-хуже не будет. А избыточное давление из-за валика неахти

ну не сказал бы, для наших машин да снашими пробегами.. лучше каждую замену масла его снять и в бензе промыть.

[dmt]

'advance_pt' сказал(а) 24 Апр 2013 - 10:52 ДП:

ну не сказал бы, для наших машин да снашими пробегами.. лучше каждую замену масла его снять и в бензе промыть.

'savit2011' сказал(а) 24 Апр 2013 - 12:06 ПП:

+1!

а вы мыли вообще сами, пробовали????
как только начнете мыть сразу пожалеете, что заранее не купили новый, это же масло как его можно полностью отмыть, я попробовал и сразу выкинул эту затею из головы.
Если уже экономить, то наверно лучше как кто-то советовал с воздушного фильтра снимать материал для циклонника.

[advance_pt]

'dmt' сказал(а) 24 Апр 2013 - 12:47 ПП:

а вы мыли вообще сами, пробовали????
как только начнете мыть сразу пожалеете, что заранее не купили новый, это же масло как его можно полностью отмыть, я попробовал и сразу выкинул эту затею из головы.
Если уже экономить, то наверно лучше как кто-то советовал с воздушного фильтра снимать материал для циклонника.

Я мою, ничего слодного нет, берешь баночку с крышкой наливаешь туда бензинчик, ложим вали, закрываем крышку, болтаем, сильно болтаем, открываем, продуваем компресором.