Сообщений в теме: 53

[Merlin]

Вчера забрал машину от Патриота. Итог: замена клапана картерных газов, шлангов которые к нему приходят (были порваны, болтались, как тряпка). Изменился расход существенно, был до этого около 23-25. Даже компьютер стал постоянно что то показывать по расходу, до этого просто завис с цифрами 18.9. Дальше будет видно, отпишусь...

Что по цене работа + материалы?

По расходу отпишись, очень интересно.

[0800]

Вчера забрал машину от Патриота. Итог: замена клапана картерных газов, шлангов которые к нему приходят (были порваны, болтались, как тряпка). Изменился расход существенно, был до этого около 23-25. Даже компьютер стал постоянно что то показывать по расходу, до этого просто завис с цифрами 18.9. Дальше будет видно, отпишусь...

а какие шланги он менял??? все или только нижний, на слив масла идет???

[mojoХЕД]

а какие шланги он менял??? все или только нижний, на слив масла идет???

Итак, мотор V8 4.4i M62, работа 40 долларов. Туда входит замена клапана + замена шлангов, еще бачек расширительный менял. Сам клапан 75 Евреев был заказан у знакомого, кот. зан. оригинальными запчастями.
Были заменены шланги: номер 4 частично, номер 12 полностью.
По расходу сложно судить пока проехал 40км не более. Раньше цифры прыгали на 18-19км/100, сечас цифры 16-18. Но это не показатель позже замеряю своим точным методом, отпишусь.

Прикрепленные файлы

•  1.JPG   174,21К   71 Количество загрузок:

[0800]

Итак, мотор V8 4.4i M62, работа 40 долларов. Туда входит замена клапана + замена шлангов, еще бачек расширительный менял. Сам клапан 75 Евреев был заказан у знакомого, кот. зан. оригинальными запчастями.
Были заменены шланги: номер 4 частично, номер 12 полностью.
По расходу сложно судить пока проехал 40км не более. Раньше цифры прыгали на 18-19км/100, сечас цифры 16-18. Но это не показатель позже замеряю своим точным методом, отпишусь.

подскажите куда идет шланг 3 и 7, и как их отсоединять??? мотор 3.0i
и что за трубка выходит снизу из под впускного коллектора которая раздваивается на тонкую и толстую толстая уходит в моторный щит кудато в районе главного тормозного цил, а тонкая уходит в в гофру с апендиксом(ну на дросель и на клапан ХХ)

Прикрепленные файлы

•  ImageHandler.jpeg   22,47К   18 Количество загрузок:

[mojoХЕД]

подскажите куда идет шланг 3 и 7, и как их отсоединять??? мотор 3.0i
и что за трубка выходит снизу из под впускного коллектора которая раздваивается на тонкую и толстую толстая уходит в моторный щит кудато в районе главного тормозного цил, а тонкая уходит в в гофру с апендиксом(ну на дросель и на клапан ХХ)

3 номер походу идет от воздухана, 6 номер идет от воздушного электромагнитного клапана, кот. в свою очередь идет от воздушного нагнетателя. Эта вакумная система непосредственно и связана с картерными газами. Маслоотделитель служит для того чтобы пары отправлять в пуск, а масло в картер.

[0800]

3 номер походу идет от воздухана, 7 номер идет от воздушного электромагнитного клапана, кот. в свою очередь идет от воздушного нагнетателя. Эта вакумная система непосредственно и связана с картерными газами. Маслоотделитель служит для того чтобы пары отправлять в пуск, а масло в картер.

номер 3 идет как раз от клапана к чемуто!))) вот к чему вопросс)))) и 7 на разветвлении перед чем то уходит к чему то другому, вот к чему))))???

[mojoХЕД]

номер 3 идет как раз от клапана к чемуто!))) вот к чему вопросс)))) и 7 на разветвлении перед чем то уходит к чему то другому, вот к чему))))???

Пардон. Ошибся, я перепутал цифры, вместо 7-6 имел ввиду. А 7-номер идет на главный томозной походу.

[mojoХЕД]

Вот вся система, попробуй, может сам разберешься в иллюстрациях.

Прикрепленные файлы

•  1.JPG   162,26К   45 Количество загрузок:
•  2.JPG   170,82К   46 Количество загрузок:
•  3.JPG   201,64К   40 Количество загрузок:
•  4.JPG   165,04К   35 Количество загрузок:
•  5.JPG   162,08К   28 Количество загрузок:
•  6.JPG   165,39К   19 Количество загрузок:

[0800]

Вот вся система, попробуй, может сам разберешься в иллюстрациях.

чета первая и вторая картинки ваще не стыкуются?!?!(((

[0800]

народ!! кто сам менял?? поделитеси опытом!)))

[BOBA]

например как тут
http://www.bmwclub.b...B7%D0%BE%D0%B2/
в первом посте

Данная проблема (клапан вентиляции) в большинстве случаев характерна для движков 4,4

[0800]

вот на одном форуме вычетал!!(Я ВРОДЕ ПОБЕДИЛ ЭТИ КАЧЕЛИ.ПОМЕНЯЛ АБСОРБЕР(УГОЛЬНЫЙ ФИЛЬТР)+РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧЁК С УГЛЁМ СТОИТ ОН ТАМЖЕ,ТЕПЕРЬ НЕ ТРОИТ С УТРА И РОВНЕНЬКО РАБОТАЕТ В ЛЮБОЙ МОРОЗ.ЭТИ ДВА ФИЛЬТРА СТОЯЛИ С РОЖДЕНИЯ АВТО. СТОИТ ЗА ЗАДНИМ ЛЕВЫМ КОЛЕСОМ,АБСОРБЕР(ВЫТЯНУТЫЙ СТАКАН С УГЛЁМ),А ЗА АМОР.РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧЁК ТОЖЕ С УГЛЕМ.ОНИ ТАМ ВМЕСТЕ ШЛАНГАМИ СОЕДИНЯЮТСЯ.МАШИНА СТАЛА НАМНОГО РОВНЕЙ РАБОТАТЬ И БЕНЗЫ МЕНЬШЕ ЖРАТЬ.ДА И БЕНЗОЙ ПРИ ПЕРВОМ ПУСКЕ ПЕРЕСТАЛО ВОНЯТЬ)это вроде чувак про 39-ю писал?!?!? а в иксе трёзлитровом где они стоят???

[Kunak]

Вчера забрал машину от Патриота. Итог: замена клапана картерных газов, шлангов которые к нему приходят (были порваны, болтались, как тряпка). Изменился расход существенно, был до этого около 23-25. Даже компьютер стал постоянно что то показывать по расходу, до этого просто завис с цифрами 18.9. Дальше будет видно, отпишусь...

Адаптацию делали? Какие показатели по смесеобразованию? на место стали после замены клапана?

у меня после замены кивают на расходомер, а 240 доларов в топку жаль, но чисто по показателям компа, а не по моим ощущениям, а как можно зимой судить по расходу, если моя средняя скорость движения 18 км в час)))

[Kunak]

к начавшему тему я почитал и вообще запутался , о чем тут речь идет. Если по тому что было в начале, то симптомов может быть много - и расход масла, и нестабильность работы, и неправильное смесеобразование. Абсорбер как зверь тоже влияет на ту же тягу, но так вот самолечением зачем заниматся то? Когда больной кашляет, делают флюрографию, а не лечат от спида, грипа, орви и пневмании разом. Кстсти вроде и при венерических болезнях кашель возможен.

[mojoХЕД]

Адаптацию делали? Какие показатели по смесеобразованию? на место стали после замены клапана?

у меня после замены кивают на расходомер, а 240 доларов в топку жаль, но чисто по показателям компа, а не по моим ощущениям, а как можно зимой судить по расходу, если моя средняя скорость движения 18 км в час)))

Адаптацию не делал, Иванович занят поэтому я в график не попадаю пока. Скажу, что машина стала даже работать по другому. Сказывается при прогреве. По цифрам каждый день слежу, стало меньше уходить, и дело вовсе не в температуре за бортом. Расход на циферблате прыгает между 16.5-18.5 что более на правду похоже. Буду позже замерять своим способом расход, точно потом отпишусь по городскому циклу. Сейчас рано пока судить, но перемены есть, это существенно!
P/S средняя скорость 23.8км/ч