Сообщений в теме: 13924

[kamenich]

Парни! а есть кто в уручье с моторами N46? хочу в ДИС разобраться с лямбда показаниями, я уже писал выше. может быть можно с кого нить считать эти показания? чтобы сравнить. желательно, чтобы машина была исправной и не дурила голову

на сходку ехать не предлагайте, родился недавно ребенок пока не до этого.

P.S. в качестве бонуса, можем проверить сразу все ваши ошибки

Таки тебе тогда нужен новый донор, ну или как минимум машина с новыми лямбдами.
Что тебе даст сравнение с машиной, подобной твоей, как ты определишь где истина?

А с рождением ребенка - поздравляю, это здорово

[tmac]

Таки тебе тогда нужен новый донор, ну или как минимум машина с новыми лямбдами.
Что тебе даст сравнение с машиной, подобной твоей, как ты определишь где истина?

А с рождением ребенка - поздравляю, это здорово

это очень философский вопрос
если никто не найдется - я особо не расстроюсь. так как мне движок мозг не парит. просто спортивный интерес.

[maksx]

сцепа не буксует, просто напрягает ловить момент. вчера один чел мне тоже сказал - лучше не лезь, а то еще скажут маховик менять и потом еще проблем больше наберешь...

в общем, можно гонять-добивать. будет буксовать - можно менять

добивать нельзя - можно убить еще целый маховик.

[tmac]

добивать нельзя - можно убить еще целый маховик.

ну так если пишут, что замена сцепы ничего не дает...

[kamenich]

ну так если пишут, что замена сцепы ничего не дает...

Замена сцепы и замена маховика несколько разные вещи, особенно по деньгам

[maksx]

ну так если пишут, что замена сцепы ничего не дает...

писунов хватает . Педаль сверху-это износ диска. Все просто, чтобы отвести тонкий диск - надо лишь совсем чуть-чуть отжать корзину. Когда у тебя начнет буксовать - срочно меняй ибо когда дойдет дело до заклепок (а у тебя там уже не больше 1мм, а то и 0.5) то схавает и корзину и маховик. На самом деле очень часто даже корзина еще живая и ее довольно легко измерить на износ. Т.е. замена просто диска и выжимного.

[tmac]

писунов хватает . Педаль сверху-это износ диска. Все просто, чтобы отвести тонкий диск - надо лишь совсем чуть-чуть отжать корзину. Когда у тебя начнет буксовать - срочно меняй ибо когда дойдет дело до заклепок (а у тебя там уже не больше 1мм, а то и 0.5) то схавает и корзину и маховик. На самом деле очень часто даже корзина еще живая и ее довольно легко измерить на износ. Т.е. замена просто диска и выжимного.

ну если так на самом деле, то заменить сцепу - не проблема. еще год назад, когда пригнали, ход был с середины до конца. сейчас уже в конце. причем где-то 2\3 хода педали идет в пустую. вычитал, что можно болт под педаль вкрутить, чтобы ход самой педали был коротким. попробовал. как мертвому припарка, все равно момент схватывания очень короткий.

--------------------------------------------------------------
на двухмассовых маховиках, да и вообще на е46 хитрая корзина сцепления, она не такая простая, как на жигулях! Там по мере износа диска сдвигается кольцо, которое компенсирует износ, те для этого оно и сделано, что если изнашивается диск, то ты педалью, как на жигулях не почувствуешь, а почувствуешь уже когда оно помрет и начнет пробуксовывать) и если ты сделаешь регулируемый шток, то все равно ниче не получится, тк поршень в главном цилиндре всегда будет стремиться вылезти из него, то есть укоротишь шток, а поршень после нажатия и отпускания встанет, так, что будет подпирать вилку, и при повторном нажатии, он вылезет дальше, на столько, на сколько ты уменьшил шток) короче как то так!
--------------------------------------------------------------

если подвести итог, то как только начала буксовать - то срочно менять
и как вывод - с новым не изношенным диском компенсирующее кольцо возвращается в свое первоначальное состояние и педаль начинает нормально схватывать.

так получается?

[gRAPov]

Подскажите, стал замечать что как-то переключение передач у меня проблемное, т.е. иногда не включается рычаг кпп в положение 1-ая передачи, пока не всунешь рычаг кпп в положение 2-ой передачи(это редко, но все же бывает), также как-то туговато рычагом включается 5-ая передача, и после того как 5-ую выключил, рычаг находится чуть правее от нейтральной передачи.. Авто БМВ 320 дизель е-46 2002 год ресталинг. С чего начинать смотреть ???

[maksx]

Подскажите, стал замечать что как-то переключение передач у меня проблемное, т.е. иногда не включается рычаг кпп в положение 1-ая передачи, пока не всунешь рычаг кпп в положение 2-ой передачи(это редко, но все же бывает), также как-то туговато рычагом включается 5-ая передача, и после того как 5-ую выключил, рычаг находится чуть правее от нейтральной передачи..
Авто БМВ 320 дизель е-46 2002 год ресталинг.
С чего начинать смотреть ???

не втыкается первая - похоже на синхроизатор
по пятой - это известный косяк - фиксатор пятой передачи, обычно при прогреве рычаг начинает возвращаться нормально. Я бы на твоем месте не загонялся, а ездил, т.к. эти глюки присущи наверное 50% E46 в большей или меньшей степени.

если подвести итог, то как только начала буксовать - то срочно менять

все верно.

[Alexander BMW]

ну так если пишут, что замена сцепы ничего не дает...

По уму сцепление нужно менять с маховиком, когда он не одномассовый цельный кусок металла. Как правило, дело и в маховике.

[tmac]

По уму сцепление нужно менять с маховиком, когда он не одномассовый цельный кусок металла. Как правило, дело и в маховике.

не замечал у себя симптомов умершего маховика, педаль не подбивает, железных звуков нету. да и пробега всего-то 120 тыщ.
я думаю, что скорее всего фрау Шау Ингрид училась кататься на бмв, вот и подпалила сцепу

[Alexander BMW]

Значит маховик менять не надо ещё

[tmac]

Значит маховик менять не надо ещё

вскрытие покажет
хотя читал, что уже через 20-30 тыщ появляется люфт на маховике.

[gRAPov]

maksx спасибо....
А насчет рычага в положении 1 тоже не напрягаться ?

[sharman]

maksx спасибо....
А насчет рычага в положении 1 тоже не напрягаться ?

нет это болезнь коробочки см. тему недостатки