Проблема: За ночь, садится аккумулятор. Есть подозрение, что связано с сигнализацией (Стоит Alligator с обр. связью, устанавливали в Европе еще до того как в Беларусь приехала машина - года 3-4 назад).
1-я ситуация: снимаю машину с сигналки, открываю ключом дверь (не работает ЦЗ - об этом позже), завожу машину. После того, как поездил, глушу машину, закрываю ключом дверь, ставлю на сигналку. Утром два варианта: аккумулятор или жив, или мертв (аккумулятор в норме).
2-я ситуация: Начало, как и в первом варианте, но после того, как машину заглушил закрываю двери вручную, на сигналку не ставлю. Утром мертвый аккумулятор.
3-я ситуация: снимаю машину с сигналки, открываю ключом дверь, машину не завожу (менял тросик капота), через пару-тройку часов аккумулятор мертвый (почти - но стартер уже не крутит, в 1-й и 2-й ситуации аккумулятор умирал полностью).
Что делать? К кому обратиться?
Что касается центрального замка. При покупке ЦЗ не работал. Продавец (мой друг) рассказал о том, как в один момент ЦЗ (открыв. через нажатие кнопки на брелоке сигналки) не сработал. Открыл блок предохранителей - 7-ой предохранитель на 5А перегорел. Заменил - 2-дня поездил - снова перегорел - ситуация повторилась еще 2 раза.
Я сам поставил предохранитель (не снимая минус с аккум.), перегорел сразу.
Ребята помогите решить эти две проблемы. Особенно первую (с ЦЗ хорошо, но не смертельно))) Пиво - гарантировано)))!!
Если есть тестер, то подключай его в цепь (сними минусовую клему с аккума и к самой клеме крепко присоедени плюсовой провод тестера, а минусовый провод тестера на минус аккума) дальше тебе нужно мерять силу тока (амперы). Поочерёдно доставай предохранители и смотри как меняются показатели (для кузова Е36 стандартное потребление закрытой машине в режиме сна 30-40 мА/ч, до 60 норма)
