Сообщений в теме: 55

[ZVitalik]

Так сколько нужно машине что бы прогреться? Или через сколько жидкость должна бегать по большому кругу?

[dim@]

у меня в М54 выдавало ошибку по термостату, поменял его еще летом, но вот в холода прогреваю ее 5-7 мин (сигналка с автозапускам, пока иду на стоянку она греется) и стрелка еще только ближе к концу синего поля, потом еще еду минут 7 - это около 5км, только тогда двигатель набирает рабочую температуру. Я бы может и не обратил внимание, но вот у знакомого м54 америкос, так она у него раза в 2 прогревается быстрее. И что это может быть???

[chupa]

я бы начал с проверки плотности охлаждайки...

[cavedog]

Походу, у меня возникла таже проблема- когда еду, датчик темпереатуры переваливает чуть за синюю зону и там лежит, не поднимается до середины...И воздух даже после минут 20 движения не очень горячий...Иногда доходит до середины, но это если в пробках стоишь или когда не очень холодно... Сегодня заметил, что темпер. так синей зоны и не поднялась, млин... Термостат однозначно? Сколько его стоит заменить на Заре?

[ZVitalik]

Ну так же сейчас зима!!! Прогревается до конца синей зоны,минут 8,но уже дует теплый воздух,а чтобы до рабочей температуры,как сказано,надо минут 5-7 проехать.Это нормально - если печка работает во всех положениях и при любых оборотах дригателя,если температура не превышает норму и если не падает когда выезжаешь на трассу,как в некоторых дизелях...............Это не повод для беспокойства,она греется столько сколько ей надо!

Ну тогда у меня что-то не в порядке. Надо мин 20 поездить что бы поднять стрелку с синей зоны...

[Dervik]

cavedog, да, термостат, кстати, а вязкомуфты есть у вас на движках или у вас электронные карлсоны? ...а то я не в курсе. она если заклинивает то тоже хорошо охлаждает по поводу быстро прогреть салон по теперешним марозам, делаю так, включился, нажал кнопочку рециркуляции по салону, крутёлки в максимум жары, и пока вокруг машины походил покурил и щёткой помахал - внутри уже тепловато, тока не забываем потом рециркуляцию выключить а тоот дыхания стёкла запотеют

[FOX_V]

че-та я вот почитал это все, и понял, что надо ехать за термостатом, а то я как-то считал нормой, что при движении по кольцу, машина охлаждается чуть ли не до синей зоны

[Yaica]

что может быть? если патрубок в радиатор ведущий воду холодный, а из радиатора тёплый. движка м 50 объём 2.0 перед тем как посмотреть проехал км 30 гдет. машина не прогривается и на холостых оборотах дует холодный воздух, а при 3-4 тысячи обортах начинает уть тёпленький.

[Dervik]

а перед тем как заводить патрубки рукой жамкал ? ...может там антифриз плохой и вместо него лёд ...получается как завоздушена

[Yaica]

перед самой зимой менял. покупал концентрат и дистилированную воду. меняли на сервисе. думаю насчёт охлождайки проблем быть не может. а патрубки всегда мягкие . льда не чуствуецца

[andre-exp]

Имею похожую проблему. Зимой двигатель (ну и салон уже само собой как следствие) прогревается медленно. Машина в будние дни используется в основном для того, чтобы доехать утром на работу, а вечером с работы. То есть получается поездка минут 20-30. Плюс небольшой прогрев в начале, не с целью прогрева даже, а просто сначала завожу машину, а потом чищу с нее снег или лед с лобовика. Так вот, за такую поездку стрелка температуры только до верха синей зоны доходит. Почитал, что тут люди пишут, и подумал - кончился мой термостат. Но... После заводки и небольшого прогрева "на почистить стекло" (ну минуты 3-4) трогаю патрубки радиатора - холодные. На полпути до работы останавливаюсь, опять щупаю их - горячие. Стало быть термостат все-таки работает? Пока решил проблему старым колхозно-совковым способом - закрыл радиатор листом плотного линолеума, но не сплошным а с дыркой в середине, чтоб не перегреть...