Сообщений в теме: 114

[Aizer]

Товарищи, сколько у вас генератор дает зарядки? а еще лучше просто сколько Вольт когда на клемах аккамулятора мерешь? сколько в идеале должно быть?

[Pavell]

14,5

[Aizer]

14.5 - это перебор- аккумулятор выкипит.
на аккумуляторе должно быть 13.2 без нагрузки, на заведенной машине 13.7-13.8

ну да 14,5 это реально перебор

[DRUG]

Полностью заряженный акум - 12,7-12,8 вольт. Напряжение зарядки 13,8 - МИНИМАЛЬНОЕ при всех включенных потребителях. Максимальное 14,5 вольт. Ничего ниоткуда не выкипит. Есть еще такое понятие, как ток зарядки (кто бы мог подумать!).

[DRUG]

Напряжение на банке 2,1 вольт. Просвещай своих родственников - у меня на акуме 14,4 при работе что на ХХ, что на оборотах, столько же со всеми фарами, только + обогрев заднего стекла на ХХ проседает до 14,2. Ты удивишься, но лампочки в поряде. По поводу максимального в 14,5 вольт - лень сканить официальную сервисную гарантию на акум.

[Alexx]

13,6 больше небыло, и стоит ли доверять тестам на БК?

[Com]

14.5 - это перебор- аккумулятор выкипит.
на аккумуляторе должно быть 13.2 без нагрузки, на заведенной машине 13.7-13.8

Читаем теорию, потом пишем. Есть масса книг по жигулям, где классический реле-регулятор, я бы начал с них.

Напряжение на банке аккумулятора 2.2 -2.25 вольта, покольку их шесть - то общая 13.2- 13.5. Это максимум и справедливо для нового аккумулятора. Для изношенного можно заряжать до 14.2-14.4, но это только на зарядном устройстве. В машине таких напряжений нет. Поэтому старые аккумуляторы на авто постоянно слегка недозаряженные.
Про ток зарядки тож могу просветить.
при 14.5 у тебя будут постоянно перегорать лампочки

см. выше

Хорошо, 2.1 на банке умножаем на 6 итого 12.6 вольт. На аккуме 14.2-14.5 Куда девается почти 2 вольта. Про закон Ома слышал? Раздели эти 2 вольта на внутреннее сопротивление аккумулятора - получишь ток. От полученной цифры охренеешь, потому что от выделенной теплоты можно будет прикуривать.
говорят тебе что на заведенной машине 13.7-13.8- максимум 14 (и то зимой)- прими к сведению и можешь спокойно спать

см. выш
от 13.5 считается нормальным. 14.5 норма по теории. Но правильность работы всей системы зарядки проверяется несколько иначе.

[Com]

13,6 больше небыло, и стоит ли доверять тестам на БК?

Нормально. можно померять тестером.

[Com]

Так в чем проблема - начни.
Жигули прошел по теории и практике на примере легендарной ВАЗ 21061

Просвети вкратце. особенно про "14.5 норма по теории" с расчетом падения напряжения на проводах.
Вот по такой же теории отменили езду зимой с включенным ближним, потому что по ней же эксплуатировать советский автопром с постоянно включенным светом нельзя

к примеру
2. Характеристика реле-регуляторов, устанавливаемых на японские автомобили, гораздо ближе к идеальной, чем у русских реле-регуляторов. При работе двигателя на холостом ходу реле-регулятор "японца" выдает такие напряжение и ток на обмотку возбуждения, что в сети автомобиля устойчиво держится 13,8 вольт. Если двигатель раскрутить до 3000 об/мин, в сети опять будет 13,8 вольт, если включить фары - те же 13,8 вольт на всех оборотах. Наши реле-регуляторы на такое не способны, хотя их и можно установить на импортный автомобиль, если сгорел штатный, встроенный в генератор или "выносной" реле-регулятор. Установленный снаружи корпуса генератора отечественный реле-регулятор будет или недозаряжать аккумуляторную батарею, или перезаряжать ее, в зависимости от того, как он отрегулирован. Кроме того, это будет зависеть еще и от числа оборотов двигателя и количества включенных потрлюбителей. Впрочем, ездить на таком автомобиле можно. Только ночью свет фар будет желтым, а магнитофон в салоне при этом может "тянуть".
а вот регуляторы к ВАЗам

Прошел, да по-видимому мимо. 21061, кстати, отнюдь не легенда.
Цитаты, приведенные тобой к примеру, выдраны кем-то из какой-то книжки. Т.е. верить им можно. как и всем цитатам выше.
Покажи мне любой источник, где написано, что при 14.5 В аккумулятор будет выкипать?
Еще и сечения прроводов зачем-то приплел.
Еще раз, берем любую нормальную книгу.

[Com]

Тут теория:http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/akku/akku_av.htm
Тут о напряжении зарядки: http://www.powerinfo...ator-charge.php

[Aizer]

Товарищи, реле-регулятор - это и есть по народному "таблетка"??? или еще какая-то релешка? просто у меня беда такая: вышел как-то на заправке, заправился, сажусь стартер пол раз крутанул и акум умер, с толкача завелся приехал к дому, вызвонил соседа тот с тестером прибежал, померяли около 12,8 с потрлюбителями, заглушил, начала заводиться, как буд-то подзарядился вчера съездил спецом купил электронный тестер, померял сначапла показывал 12,8, потом включил потрлюбители 12,55, потом выключил померял начала давать 13,6, но через пару минут опять сползло до 12,8 где-то, и продолжало падать до 12,6 вопрос, что в черном ящике? таблетка или вряд ли?