Сообщений в теме: 128

[BMW535i]

вот нашел картинку -  на фишке есть выемки по нним поймешь где какие провода, если подогреву пофигу то управлению важна полярность,

доп тест (черный поидее должен звониться на массу если я ошибся тогда желтый должен звинеть на массу и на моей картинке местами поменять цвета) 

Прикрепленные файлы

•  m42_2.png   18,23К   0 Количество загрузок:

[Dracu1a]

Понятно что ничего не понятно))) с этими схемами не ко мне)
На днях поеду соединю, как было предложено выше, а потом на комп)

[BMW535i]

на рисунке фишка из твоей лямбды от м42 с большой круглой фишкой

в ней 2 одинаковых провода по ним все понятно это подогрев

остается 2 серый и черный (черный поидее прозванивается на корпус лямбды) и на рисунке он под буквой С и соответствует черному в проводке на машине

 

а вот желтый это питание на датчик вроде как 5вольт должно быть на этом проводе  в машине ну и соответственно соединяем с серым на лямбде

 

судя по моим сооображениям то что предложили тебе как раз перепутаны эти 2 провода

[Dracu1a]

щёрт... 

если не правильно соединю - не погорит лямбда?) просто компом бы потом проверил)

[BMW535i]

а хрен его знает как датчик реагирует на переполюсовку - но для этого фото фишки и пару проверок - что на желтом от кузова должно быть +5вольт

а черный на лямбде звенеть с корпусом лямбды, если все так то цвета как у меня на рисунке должны быть

[Dracu1a]

Спасибо, завтра начну проверки и подключение. Если что - обращусь)

[Dracu1a]

Второй вариант развития событий... 

Противоречат подключение проводов)

[BMW535i]

ну первое письмо это то как и я говорю второе это наоборот - я за первый вариант

[Dracu1a]

короче надо будет с тестером играть. Я так понял 5В даст провод питания? 

[BMW535i]

да судя по схеме там идет "поддяжка" к 5 вольтам - значит и тестер должен показать 5в

[Dracu1a]

Всё разрулилось немного проще... Купил необходимый новый лямбда-зонд и фишку с куском проводов к мозгам. Вскрыли моторную косу (коробку, которую), а там уже кто-то мотал проводку на лямбду, короче 2 из 4 проводов просто отвалились, вот комп и ругался на лямбду, так что возможно универсальная лямбда была бы ещё жива... но ничего, проводку заново спаяли, срастили по цветам (фишка была с теми же цветами, что и в косе), подключили лямбду. Launch-диагностика сбросила ошибку по лямбде и больше не рисовалась. Надеюсь расход и лямбду победили :-) 

ЗЫ: теперь разобраться с работоспособностью расходомера. При педали в пол - идёт некий провал, троение - а потом выстрел)

Прикрепленные файлы

•  IMG_01241.JPG   46,48К   0 Количество загрузок:
•  IMG_01251.JPG   48,77К   0 Количество загрузок:

[BMW535i]

ЗЫ: теперь разобраться с работоспособностью расходомера. При педали в пол - идёт некий провал, троение - а потом выстрел)

 попомнишь мое слово - не расходомер а положение дросселя

 

ведь сам подумай - ты дроссель открыл - воздух пошел но машина не видит что ты открыл дроссель и топлива не наливает (смесь неправильная не горит и скапливается в выхлопе), спустя пол секунды (из-за инерции фоздуха) машина видит что расходомер начал увеличивать свое значение + лямбда пишет обедненную смесь ну и идет корекция и проскакивает искра - и все несгоревшее топливо вспыхивает в выхлопе

 

 

имхо но на моей машине это симптом именно усугубился до немогу - вплоть до того что заводишь и холостые огонь, и если резко тронутся то пачти глохнет и ты стоишь на месте   - секунд 5 мучений и дальше уже валишь как хочешь, но при снятии фишки расходомера машина практически не работала без помощи педали ( и то еле еле получалось обороты жержать и то больше 3000) а на снятие фишки с дпдз никак не реагировала

[Dracu1a]

 попомнишь мое слово - не расходомер а положение дросселя

 

ведь сам подумай - ты дроссель открыл - воздух пошел но машина не видит что ты открыл дроссель и топлива не наливает (смесь неправильная не горит и скапливается в выхлопе), спустя пол секунды (из-за инерции фоздуха) машина видит что расходомер начал увеличивать свое значение + лямбда пишет обедненную смесь ну и идет корекция и проскакивает искра - и все несгоревшее топливо вспыхивает в выхлопе

 

 

имхо но на моей машине это симптом именно усугубился до немогу - вплоть до того что заводишь и холостые огонь, и если резко тронутся то пачти глохнет и ты стоишь на месте   - секунд 5 мучений и дальше уже валишь как хочешь, но при снятии фишки расходомера машина практически не работала без помощи педали ( и то еле еле получалось обороты жержать и то больше 3000) а на снятие фишки с дпдз никак не реагировала

да, при снятии с расходомера вообще она не хочет работать, обороты скачут +-500. 

ЗЫ: а почему диагностики не ругаются на ДПДЗ ?

ЗЫЫ: сопротивления по нему меряли - всё в допусках. Или всё же подкинуть рабочий?

[BMW535i]

1. если на снятие фишки становится хуже значит датчик работает (ну вероятно с ним лучше чем без него)

2. а не ругаются потому что устройство у него по принципу такое же как и у расходомера и датчика уровня топлива в баке - полоска резистивная - если стерлось там где педаль чаще всего находится то и ошибка будет там а на 0% положении может быть все ок и на 100% может быть все ок а в промежутках прыгать сопротивление вот машина и чудит

 

я просто поехал купил бу ( от м50 вроде) и все встало на свои места

[Dracu1a]

у Бати стоит е39 523 на зимовке - завтра поеду выдеру оттуда датчик положения дросселя, по нему вопросов не было, 100% рабочий))