Частый гость
Отправлено 31 Июль 2016 - 06:00
Приветствую всех у кого стоит мотор 4,4, может кто-то может поделиться своими впечатлениями от него и рассказать и кого как кушает масло. Может кто-то добился отличного расхода для этого мотора?
Сообщение отредактировал zmiter: 03 Август 2016 - 02:56
VIP Member
Отправлено 01 Август 2016 - 12:02
Вы уточните какой 4,4?
гражданин Земли
Отправлено 01 Август 2016 - 09:13
Значит ли это, что в тырнете мало инфы по этим двигателям, либо автору просто лень искать и читать? Даже на этом форуме можно за минуту с пяток тем найти, зачем тут устраивать шестую?
имхо авто с мотором 4,4 как правило значительно дешевле аналогичных с мотором попроще, отсюда огромное количество народа, желающего их купить, а потом денег едва хватает на бензу и про обслуживание речь не заходит....на выходе имеем армию упилков.
VIP Member
Отправлено 01 Август 2016 - 08:48
Жестко как-то...Значит ли это, что в тырнете мало инфы по этим двигателям, либо автору просто лень искать и читать? Даже на этом форуме можно за минуту с пяток тем найти, зачем тут устраивать шестую?
имхо авто с мотором 4,4 как правило значительно дешевле аналогичных с мотором попроще, отсюда огромное количество народа, желающего их купить, а потом денег едва хватает на бензу и про обслуживание речь не заходит....на выходе имеем армию упилков.
гражданин Земли
Отправлено 01 Август 2016 - 11:42
А с правдой оно всегда так...Жестко как-то...
Наш человек
Отправлено 02 Август 2016 - 01:00
Автор, не расстраивайся. Это мнение трахстористов.
Если говорить о моторах n62 - отличные движки. М62 - конечно похуже были. Минусы есть у любых движков. Но эти массово в масложоре не замечены.
Сообщение отредактировал Михайлов: 02 Август 2016 - 01:01
VIP Member
Отправлено 02 Август 2016 - 08:44
Автор, не расстраивайся. Это мнение трахстористов.
Если говорить о моторах n62 - отличные движки. М62 - конечно похуже были. Минусы есть у любых движков. Но эти массово в масложоре не замечены.
Нифига не трахторист, скорее наоборот из десятка машин, которые были в семье и лично у меня, все до единой были бензинки. По поводу икса долго размышлял, курил форумы и пришел к неутешительному для себя выводу - эта машина будет только дизелем!
Что касается 4,4 - у коллеги такой... На днях привезли из Германии очередной мотор. На родном провернуло вкладыш, говорит плохо фильтр поставили. Второй поездил совсем не долго и аналогичная проблема, только уже на другом цилиндре. "Спецы" руками разводят - первый раз такое встречаем, типа, самый безпроблемный мотор, но факт остается фактом.
Добавим сюда танцы с маслосьемными колпачками, ваносами, масложором и конским расходом. А расход, действительно у него конский, что бы там не говорили некоторые "экономисты" Если ездить нормально, так как должна ездить 320 сильная БМВ, то расход будет от 18-20 литров. Если хотите хотя бы 15 л, то это режим "бабушка за хлебом", нафига тогда 320 кобыл и этот 4,4?
гражданин Земли
Отправлено 02 Август 2016 - 10:16
Автор, не расстраивайся. Это мнение трахстористов.
Если говорить о моторах n62 - отличные движки. М62 - конечно похуже были. Минусы есть у любых движков. Но эти массово в масложоре не замечены.
а никто и не говорит, что они плохие. Есть ребята (фанаты, не иначе) которые поддерживают их в достойном состоянии, понимая, что могли бы ездить куда дешевле но их это не пилит. На деле же расходы V8 это расходы R6*2, вот только когда видят в объявлении X5 3.0d за 10к и аналогичный, но с 4,4 за 5,5-6к выбор многих падает на последний, а потом лепят туда газ, керосин и прочую хню. А потом выясняется, что там свечей много, проводов, катушек, лямбды....ваносы мать их так. На выходе получается мотор как у газ-53 из колхоза
Наш человек
Отправлено 02 Август 2016 - 10:28
Если хотите хотя бы 15 л, то это режим "бабушка за хлебом", нафига тогда 320 кобыл и этот 4,4?
бабушки тоже разные бывают 
VIP Member
Отправлено 02 Август 2016 - 10:33
бабушки тоже разные бывают
Помню такую бабушку на автобане в дойчлянде: я на бусе 150км\ч, а она на vw поло трёхцилиндровом походу справа 160 шуршала с уверенным видом, видать в церковь богу молиться ехала)
Наш человек
Отправлено 02 Август 2016 - 11:52
Что касается 4,4 - у коллеги такой... На днях привезли из Германии очередной мотор. На родном провернуло вкладыш, говорит плохо фильтр поставили. Второй поездил совсем не долго и аналогичная проблема, только уже на другом цилиндре. "Спецы" руками разводят - первый раз такое встречаем, типа, самый безпроблемный мотор, но факт остается фактом.
Добавим сюда танцы с маслосьемными колпачками, ваносами, масложором и конским расходом. А расход, действительно у него конский, что бы там не говорили некоторые "экономисты" Если ездить нормально, так как должна ездить 320 сильная БМВ, то расход будет от 18-20 литров. Если хотите хотя бы 15 л, то это режим "бабушка за хлебом", нафига тогда 320 кобыл и этот 4,4?
У коллеги? А я сам пользовался - разница есть?
Проблема кривых рук куда обращаются ваши коллеги - это проблемы не мотора.
На дизеле, если ездить в городе с той же динамикой что на н62 - экономия будет литр - максимум два... На трассе - да, немного больше.
По поводу нафига этот 4.4 - это каждому свое. При небольшом пробеге трахтор нафин не нужен. А 3.0б значительно уступает и по мощности и по проблемам.
О каком масложоре речь? Если Е53 больше 10 лет, 230тыс пробега и доливается литр- полтора на 10 тыс? В мотор не лазили, во всяком случае на последних 140 тыс.
Наш человек
Отправлено 02 Август 2016 - 12:02
а никто и не говорит, что они плохие. Есть ребята (фанаты, не иначе) которые поддерживают их в достойном состоянии, понимая, что могли бы ездить куда дешевле но их это не пилит. На деле же расходы V8 это расходы R6*2, вот только когда видят в объявлении X5 3.0d за 10к и аналогичный, но с 4,4 за 5,5-6к выбор многих падает на последний, а потом лепят туда газ, керосин и прочую хню. А потом выясняется, что там свечей много, проводов, катушек, лямбды....ваносы мать их так. На выходе получается мотор как у газ-53 из колхоза
Понятия у тебя из колхоза... это точно.
Приведи реальный пример - как в V8 это расходы R6*2? Или сосед рассказывал?
4.4 80-90% своей жизни работает на практически холостых оборотах, а р6 на иксах почти всю жизнь под надрывом. И у кого здоровья будет больше?
Трахстористы, не лохматьте бабушку... Пока лето - чистите форсунки, меняйте свечи накала...
Сообщение отредактировал Михайлов: 02 Август 2016 - 12:08
гражданин Земли
Отправлено 02 Август 2016 - 12:15
На дизеле, если ездить в городе с той же динамикой что на н62 - экономия будет литр - максимум два...
Уважаемый антитрактор, Вы хоть сами читаете что пишете??? А по поводу холостых вообще чаем едва не облился, он у Вас в качестве генератора на даче/ферме работает и задними колесами генератор крутит? Не надо стесняться быть смешным!
Что касается 3,0i на е53 - да, самый убогий вариант. 4,4 круть, купить дешево, ездить дорого, 3,0d купить дорого, ржать на форуме!
Пример расходов на содержание я описывал выше, но Вы видимо читаете только три первых слова
з.ы. сам же советовал не плодить темы про 4.4 и сам же в ней участвую 
Наш человек
Отправлено 02 Август 2016 - 01:17
з.ы. сам же советовал не плодить темы про 4.4 и сам же в ней участвую
Не расстраивайтесь... Я понимаю, что на трахторе нельзя ездить как на 4.4... А чтоб немного компенсировать свое положение - нужно принизить того, кто выше.
4,4 круть, купить дешево, ездить дорого,
Что хорошо - то и дорого. Купить дешево можно только убитый и потом рассказывать о замене моторов.
гражданин Земли
Отправлено 02 Август 2016 - 01:21
Я понимаю, что на трахторе нельзя ездить как на 4.4...
сама суть!!!
