Сообщений в теме: 120

[740i]

приобретение опыта  не сравнимо  с просто прочитанным в инете , так что думаю что ваш опыт вам обязательно все равно пригодится 

Сообщение отредактировал 740i: 29 Май 2014 - 11:06

[740i]

в связи с полным отсутствием спроса на рынке  стоит внести некоторые коррективы  при поиске  10-14 летней машины .  Сегодня цены на Е46  значительно упали , но и автомобилей предлагаемых к продаже  в приличном состоянии становится все меньше , хотя появились предложения рестайнинговых бензиновых авто ниже 10к ( считаю это знаковой планкой ), оперативно посмотрев 3-5 экз.  предлагающихся сегодня по цене  10-11.5 к ( имеется в виду все тот же  М54 , рест )  понимаешь что живого в этих машинах мало , а на их фоне цены порядка 13-14 к уже кажутся неприемлимыми ,  по сему поиск  Е46 в некотором смысле заходит в тупик . тем не менее покупать Е46 по цене выше 13к  сччитаю уже полной бессмыслицей ,  на сегодня нормальный ориентир цены на такую машину  до 12к  при хорошем состоянии и комплектации

Удачи в поисках ))

[Pshek]

тем не менее покупать Е46 по цене выше 13к  сччитаю уже полной бессмыслицей ,  на сегодня нормальный ориентир цены на такую машину  до 12к  при хорошем состоянии и комплектации

а какие есть нормальные варианты если не е46? я имею ввиду цену 13-15к. е90 начинается только с 15к, при чем это скорее всего будут упилки.

Сообщение отредактировал Pshek: 29 Май 2014 - 02:02

[Rollin]

Чуть меньше года назад столкнулся с таким же вопросом. В этом диапазоне приходится расставить приоритеты найти чистый, опрятный е46 и радостно им владеть или купить, скорее всего, непонятную е9* и радоваться новому поколению троек. Была попытка второго варианта, но в достойном состоянии е90-91 тогда не нашлось...

[kamenich]

и не Е87

 вообщем давайте по теме 

Мы с Пашей будем продаваться дорого.

[dinan]

Прочитал все на одном дыхании.  

Владею не первой БМВ (были Е21, 30, 34) и сейчас 46. 

Кто то написал что 330  говно в этой же ветке, понять почему мне пока сложно... Может быть мало проехал (5 лет) За это время куплена новая диса, 2 патрубка на впуск, заменены МСК, цепь. Все остальное в рамках регламента ТО. 

Спасибо 740i за проделанную работу, во много поддерживаю.

[Rollin]

и не Е87

 вообщем давайте по теме 

Хорошо, удалил лишнее)

[Rollin]

Мы с Пашей будем продаваться дорого.

Дорого/долго - необходимое подчеркнуть

На самом деле тенденция рынка очень интересная. Машин хороших нет, как и спроса на них)

[740i]

как вам вот эта ?!

а далее можем поговорить  о  кузове " купе " как отдельной "эгоисто-элитной " машине в принципе 

[BUMEROK]

Выглядит хорошо, где ты их находишь? )

[740i]

эта машина просто пример , для того чтобы рассказать о некоторых особенностях при выборе купе ,   сама по себе машина в целом таже Е46 , но все кое что специфоческое  (  характерное только  этому кузову )  она имеет , в том числе и свои проблемные места .

[RUDOLF2]

приобретение опыта  не сравнимо  с просто прочитанным в инете , так что думаю что ваш опыт вам обязательно все равно пригодится 

опыт .как и половое бессилие приходит с возрастам 

[Alexander_318i]

как вам вот эта ?!

Специально фотку оставил - ХОРОША!

[dinan]

эта машина просто пример , для того чтобы рассказать о некоторых особенностях при выборе купе ,   сама по себе машина в целом таже Е46 , но все кое что специфоческое  (  характерное только  этому кузову )  она имеет , в том числе и свои проблемные места .

интересно почитать) ждем!

[740i]

рестайлинг у купе  "случился" значительно позже чем у  седана и универсала , а именно 03.2003 года , авто в этом кузове выпускалось  значительно дольше  седана и на год дольше универсала , купе Е46 есть 2006 г.в. , то есть  в разгар  выпуска дорестайлингово Е90 в седане . Сразу скажу что те  покупатели которые целенаправленно  выбрали рестайлинговое купе как цель приобретения обрекают себя на долгие и мучительные поиски , таких машин единицы ,стоят они как правило дорого , продаются и покупаются редко и плохо , ну вобщем как обычно если не искать купе оно может  случаянно  подвернутся вполне дешево ( потому что его никак не могут продать ) или по крайней мере  по приемлемой цене ( если продавец не ставит продажу во главе угла) , если искать  целенаправленно то реально -это просто жесть , даже при старой таможне  на рынках Европы огромного выбора по этим авто небыло и нет сейчас  .

Основным принципиальным отличием от дорестовой машины  является внешность  , узлы и агрегаты дорестового и ресталингово купе практически не отличаются ( я говорю о авто после 2000г.в. ,проще говоря с момента выхода в свет М54 ) , скажу сразу что морда у рест. купе золотая , к примеру дооснащение  ксеноном ( он в большинстве случаев " адаптивный ") обойдется примено столько же сколько в Е90 рест ,а в случае утраты переднего бампера ( сток) проще будет купить М-пакет на всю машину .

Несколько слов о общих отличиях и болячках Е46 купе в целом в отличие от седана  ( рест или дорес без разницы) . Все  примеры в основном связаны именно с кузовными отличиями . У купе свои зеркала  и соответственно свои стекляшки , правая и левая разные , переставить их нельзя . зеркало складывается вверх ( как у Е65 ) собственно оно и повзаимствовано у Е65 или наоборот  ( отличия есть только в подключении ) , у купе свои уплотнительные резинки дверей , имеющие своиство расклеиваться по периметру  и больше не приклеиваться ничем в принципе ( стоят дорого ) , задние форточки купе открываются в сторону от кузова , сам электро механизм надежен , а вот резинки  уплотнения к этому возрасту уже начинают пускать влагу . Полностью своя оптика  по кругу  , касается и  задних фонарей крышки и противотуманных фар, задние фонари ( кузовные ) есть диодные по заводу  в отличие от седана ( универсала ) , купе имеет свой М- пакет и свои стоковые бампера , свои зашиты и пластик по днищу , в общем единственное что есть общего "по кузову" это наверное  колесная база одинаковая у всех Е46  

Сообщение отредактировал 740i: 13 Июнь 2014 - 10:12