Сообщений в теме: 336

[MISTAKE]

Ребята, есть в е70 мотор 3.0sd, который круто чипуется, сил до 320-350, едет замечательно и остается достаточно надежным.

Я вот правда не понимаю большого смысла 4.8, едет он средненько, расход топлива огромный, что радости в такой машине? Я понимаю 4.4тт, да, машина говно, но едет хоть мощно. Из бензиновых есть 35i с N55 мотором, это пожалуй самые безгеморойный бензиновый е70.

Вообще спор конечно глупый, кому то бананы кому то криветки.

[irbis]

Так никакого спора и нет. У каждого свое мнение (и авто). Главное , чтобы свой авто приносил радость и поменьше убытков.

[Костя Кот]

Ребята, есть в е70 мотор 3.0sd, который круто чипуется, сил до 320-350, едет замечательно и остается достаточно надежным.
Я вот правда не понимаю большого смысла 4.8, едет он средненько, расход топлива огромный, что радости в такой машине? Я понимаю 4.4тт, да, машина говно, но едет хоть мощно. Из бензиновых есть 35i с N55 мотором, это пожалуй самые безгеморойный бензиновый е70.
Вообще спор конечно глупый, кому то бананы кому то криветки.

Плюсану пожалуй!
Хотя про N55, если только по абсолютно или почти новым, по статистике, тоже есть к нему вопросы, намного меньше чем к 4,4 тт, но по более чем к n57 с его модификациями.
ИМХО за трактора!

[andrei-trisemerki]

Кто-то трактора просто не переваривает...

[MISTAKE]

Кто-то трактора просто не переваривает...

ну я допустим среди таких был

просто люди застряли в тракторах начала 2000ых, тогда они правда были так себе. Сейчас реальность такова что современные дизельные моторы стали быстрее, экономичнее и надежнее современных бензиновых. Если отбросить в стороны все предрассудки - никаких проблем не будет. Не удивлюсь если вскоре формула 1 будет дизельной По крайней мере в DTM давно уже заправляют трактора.

[Костя Кот]

ну я допустим среди таких был
просто люди застряли в тракторах начала 2000ых, тогда они правда были так себе. Сейчас реальность такова что современные дизельные моторы стали быстрее, экономичнее и надежнее современных бензиновых. Если отбросить в стороны все предрассудки - никаких проблем не будет. Не удивлюсь если вскоре формула 1 будет дизельной По крайней мере в DTM давно уже заправляют трактора.

В DTM в 1985 году Мерседес 190 с 2,5 д очень неплохо гонял и тут же его запустили в серию!
Ну это так лирика!

[BaRto]

В DTM в 1985 году Мерседес 190 с 2,5 д очень неплохо гонял и тут же его запустили в серию!
Ну это так лирика!

В лемане тоже трактора)
да хоть убейте,когда 4.8 стал надежным? Или это относительно чего? Естественно до 100-140 тысяч он не будет сыпаться,но 500,да даже 300 не проедет без серьезных вмешательств в мотор,а трактор запросто
Приведу пример,сейчас q7 4.2tdi расход около 14-15 по городу,динамика,ну,скажем скромно,е70 4.8 его врятли объедет,при расходе 20-22,а смысл?ездить на заправки еще чаще? После е53 3.0д расход просто конский,немного некомфортно) там по городу и в 9 можно было вписаться(мкпп)

[andrei-trisemerki]

Кто-то трактора просто не переваривает...

Хорошо, что остались ещё люди, которые не боятся v8.

[Костя Кот]

Хорошо, что остались ещё люди, которые не боятся v8.

У БМВ r6-остальное шляпа, что R4, что V 8!

[MISTAKE]

Хорошо, что остались ещё люди, которые не боятся v8.

нормальные люди не боятся V8, а особенно V10 это настоящие произведения искусства у БНВ. Есть определенные вопросы с ними в плане надежности, но лично я давно и безвозвратно влюбился в М62) Моторы классные, моторы мощные, звук просто шикарный, но коле брать такой - машина должна приносить максимум, по этому не совсем понятны мне 3.0 с v8, 3.5, вроде и едут абы как, а хлопот и расходов много. 4.8 в е70 едет почему то даже хуже чем в е53,  хотя в принципе так происходит с каждой новой БМВ которую сунут старый мотор, по этому Xdrive50, X5M - тема, для тех кто любит и ценит эти пылесосы

[Костя Кот]

Изначально ставили вопрос о надежности моторов, а не кому что нравится.
При покупке нового авто (гарантийного можно брать, то что душа пожелает), а у б/у своя специфика.
Имхо тут главный критерий-надежность!

[ПИТъ]

Изначально ставили вопрос о надежности моторов, а не кому что нравится.
При покупке нового авто (гарантийного можно брать, то что душа пожелает), а у б/у своя специфика.
Имхо тут главный критерий-надежность!

только вот потом после гарантии глючный и ломучий говнецо еще попробуй нормально продать

кому он нужен бу, когда и новый с сто не вылазил

[MISTAKE]

только вот потом после гарантии глючный и ломучий говнецо еще попробуй нормально продать

кому он нужен бу, когда и новый с сто не вылазил

))

лучше пускай оно по гарантии не вылазит с гарантии, чем потом после ее окончания, не ломавшись, обрушится шквалом поломок. Такое бывает чаще. К слову поломки во время гарантии это вполне нормальный процесс, особенно когда идет старт модельной линейки. Как правило после 1-2 гарантийных замен все проблемные узлы меняются и машина теряет болячку, по этому твоя логика не совсем правильная.

[andrei-trisemerki]

У БМВ r6-остальное шляпа, что R4, что V 8!

Ну да, что бы они делали без r6. Не было бы всеми любимого и почитаемого *57.

[Костя Кот]

Ну да, что бы они делали без r6. Не было бы всеми любимого и почитаемого *57.

n55-то же не так плох, да и старичок м54, то же меньше отказов давал, чем его ровестники v8.