Сообщений в теме: 336

[alexparus]

Ой ! Просите! Чтойто я попутал берега, сел не в ту лодку, надел полосатый пиджак с клетчатыми штанами... Sorry

Но и 8й проверять то же не интересно - ничего не будет видно после 11го - это 3-4 года пустоты! Я свой 10й проверял в этом году - и то 1 год неизвестности! Ну все это при условии, что машина тут ездит, если она не местная и не раша - то мож чтото и найдете. На форуме есть люди, кто может кроме вина и историю подсказать, но помоему за это предполагается благодарность. Позвоните Crow - может поможет (тока не пишите-не ответит)

Сообщение отредактировал alexparus: 21 Июль 2015 - 11:12

[MISTAKE]

Я бы конечно не хотел вам ничего доказывать и т.д. но- 4.8 имеет огромные проблемы с охлаждением и маслянным голоданием,это не самый надежный мотор,самым надежным,как был,так и остается дизель-его проблемы лечатся без разборки мотора и замены половины всего,а расход нормальный,кстати

чел просто дальше своего носа не видит ничего, у него е70 закончился на дорестайлинговой линейке 3.0si 4,8 и 3.0d, хотя и в этой компании 4.8 далеко не венец надежности)

Вообще интересная точка зрения - если у меня не ломается, значит не ломается ни у кого. Если сломалось у меня - сломается у всего мира.

[BaRto]

чел просто дальше своего носа не видит ничего, у него е70 закончился на дорестайлинговой линейке 3.0si 4,8 и 3.0d, хотя и в этой компании 4.8 далеко не венец надежности)
Вообще интересная точка зрения - если у меня не ломается, значит не ломается ни у кого. Если сломалось у меня - сломается у всего мира.

даже если взять статистику,всегда во всех иксах был надежнее дизель.
хорошо,даже если отбросить все "предположения" о ломучести 4.8, почему он стоит дешевле дизельных? Причем не на 500-1000$,а разница существенней,а ведь 4.8 всегда в хороших комплектациях,цена на бу говорит сама за себя
Если лень искать,скажу,открыв авто.ру обалдел и сам 800-1000 стоит огромное количество 4.8 и 3.0i машин,первый дизель,пролистав около 4 страниц бензинов-зачуханый 2007 с пробегом опупенным 1000,причем за 1000-1050 можно купить 48й,2009 год на 20 колесах,с неплохой комплектацией,а дизель все еще будет пустой в эти деньги

Сообщение отредактировал BaRto: 21 Июль 2015 - 01:00

[andrei-trisemerki]

Разница в расходе топлива (АИ и ДТ) покроет разницу в изначальной цене на 30д и 48и.

[BaRto]

Разница в расходе топлива (АИ и ДТ) покроет разницу в изначальной цене на 30д и 48и.

разница в расходе в 2 раза) для моих пробегов около 45 тысяч это 4000€ вникуда)идиотизм) по итогу 4.8 не знаю зачем) да и с их-то надежностью

[irbis]

В России транспортный налог на лс надо учитывать, отсюда и цена на 4.8 ниже. Бу с таким налогом покупают только любители, а по пользованию 4.8 - идеальный вариант

[BaRto]

В России транспортный налог на лс надо учитывать, отсюда и цена на 4.8 ниже. Бу с таким налогом покупают только любители, а по пользованию 4.8 - идеальный вариант

вы серьезно? Идеальные х5,во первых дизельные,а во вторых-это 40д и 50д,остальные-20 литров расхода,смысл?

Сообщение отредактировал BaRto: 22 Июль 2015 - 02:40

[MISTAKE]

В России транспортный налог на лс надо учитывать, отсюда и цена на 4.8 ниже. Бу с таким налогом покупают только любители, а по пользованию 4.8 - идеальный вариант

Что в нем идеального?

Идеальный е70 это m50d. Прет шикарно, жрет мало, в обслуге дешево. Все дорестайлинговые е70 априори в группе риска и до идеальных им как до луны пешком.

[BaRto]

Что в нем идеального?
Идеальный е70 это m50d. Прет шикарно, жрет мало, в обслуге дешево. Все дорестайлинговые е70 априори в группе риска и до идеальных им как до луны пешком.

да не стоит наверно так плохо про е70,с надежностью не только у бмв проблемы стали появляться,е53 меньше сыпался,хоть и старый,а так,какой смысл в огромном моторе и расходе в таком джипе? Нужна тяга на низах,малый расход и простор салона,ну не лишний будет интервал ТО не 8-10,как в бензе а около 15 хоть,как у дизеля)

[irbis]

Давайте спустимся на землю, какие М50D, что в нем дешевого- 80000 евро? Так это 5 штук Е70. У нас этих М50D есть 10 штук в стране, даже господин Мистейк ездит на б.у. Я говорил, что 4.8 идеальный в плане использования, расход такой же как у 3.0, а едет гораздо интереснее. Да и надежность 4.8 - общепризнанный факт.

[Костя Кот]

Давайте спустимся на землю, какие М50D, что в нем дешевого- 80000 евро? Так это 5 штук Е70. У нас этих М50D есть 10 штук в стране, даже господин Мистейк ездит на б.у. Я говорил, что 4.8 идеальный в плане использования, расход такой же как у 3.0, а едет гораздо интереснее. Да и надежность 4.8 - общепризнанный факт.

Распишите, что в 4,8 такого сверхнадежного?
ЗЫ наверно статистика чего-то не знает?

[mojoХЕД]

Насчет 4.8i и надежности все зависит от пробега и состояния. Есть в нем и свои болячки, такие как колпачки, раздатка итд... Я про бэу вариант говорю. Если сравнивать с дизелем, то дизель с изначально малым пробегом выигрывает, но цена?!!! ))))) 4.8 можно заправить на эти деньги 98 -м бензом. На весь срок службы. Все ИМХО.

[irbis]

Согласен полностью с господином MOJOXED, везде есть свои болячки, Вы все прекрасно знаете, что надежности двигателей БМВ 90-х годов (да и не только БМВ) уже давно нет.

Но!!! Не укатанный 4.8 очень достойная штука, едет (и очень не плохо, особенно на высоких скоростях, в отличии от 3.0 и бенз и диз ), тянет свои 2 тонны - только в путь. Никаких расходов масла, удобный КВКГ, помпа, кольца не сьедаются, и тд..

[Костя Кот]

Согласен полностью с господином MOJOXED, везде есть свои болячки, Вы все прекрасно знаете, что надежности двигателей БМВ 90-х годов (да и не только БМВ) уже давно нет.
Но!!! Не укатанный 4.8 очень достойная штука, едет (и очень не плохо, особенно на высоких скоростях, в отличии от 3.0 и бенз и диз ), тянет свои 2 тонны - только в путь. Никаких расходов масла, удобный КВКГ, помпа, кольца не сьедаются, и тд..

Это Вам так хотелось бы:
1.За копейки купить не укатаный 4,8, тоже надо поискать.
2.Дизель 3,5, а более поздний 4,0, едет весьма не плохо, при этом если не укатан ездит весьма достойно, при этом не жрет как лошадь и требует меньше вложений.
3. Покажите хоть одного владельца купившего " на халяву" больше объемный бензиновый БМВ и ездящим на нем, как дизелист? (поясню, захотел в РФ, Польшу и т.д., взял и поехал, но как-то дизелисты ездят и ездят, а обладатели больших объемов жалуются на расход и на отсутствие средств на заправку своего авто)
Не так?

[irbis]

1. Не надо покупать за копейки

2. Неукатанный 4.8 тоже едет очень неплохо и вложений не больше чем у дизеля (не надо менять цепи, сажевые, турбины, демпферы и тд) 

3.См. пункт 1