Сообщений в теме: 67

[Vita84]

то пусть уже строкера лупит ) 738 )))))))

[-Agressor-]

вообщем вскрытие показало что в мотор уже лазили. прокладка головы неоригинал, передняя крышка на герметике. цепь хорошая, звезда распреда с износом но не под замену, распредвал красивый, нагара внутри цилиндров практически нет, блок в отличном состоянии, хон присутствует, поршни не болтаются, задиров нет. Осталось проверить направляющие клапанов. Есть подозрение что не все там так радужно. Пациент скорее жив чем мертв

[Kohlen]

вообщем вскрытие показало что в мотор уже лазили. прокладка головы неоригинал, передняя крышка на герметике. цепь хорошая, звезда распреда с износом но не под замену, распредвал красивый, нагара внутри цилиндров практически нет, блок в отличном состоянии, хон присутствует, поршни не болтаются, задиров нет. Осталось проверить направляющие клапанов. Есть подозрение что не все там так радужно.
Пациент скорее жив чем мертв

посмотри натяжитель и успокоитель

[-Agressor-]

натяжитель там бессмертный почти, просто плунжер планка успокоителя немного потерта, но не смертельно. пока нах. когда дело дойдет до блока 3,5 тогда и цепи с этими девайсами поменяю.

[Kohlen]

натяжитель там бессмертный почти, просто плунжер
планка успокоителя немного потерта, но не смертельно. пока нах.
когда дело дойдет до блока 3,5 тогда и цепи с этими девайсами поменяю.

у меня натяжитель был слизан на нет ... Если голову сняли его состояние можно увидеть (просматривается)

[-Agressor-]

ты имеешь ввиду планку натяжителя, а не сам плунжер.

[Kohlen]

ты имеешь ввиду планку натяжителя, а не сам плунжер.

да но.... сам поршень понты стоит

[-Agressor-]

вообщем голову проверили, все ок. Это радует. собрать и ездить.

[Vita84]

строкер будет? не?

[San4ela]

вообщем голову проверили, все ок. Это радует. собрать и ездить.

проверили , и всё ? шлифовали по самому минимому или без шлифовки?

[-Agressor-]

шлифанули. голова оказалась хорошая, клапана и направляшки ок, распредвал вообще новый. а вот коромысла были не очень красивые, с выработкой. ну такие и поставили назад, деваться было некуда. Собрали, завели, через 150 км перерегулировали клапана. Работает очень ровно. едет лучше чем до ремонта. до ремонта разгон на третьей 0-120 под горку был 22 сек, теперь 20. и до сотки по прямой 8,9-9,1 сек. (бак почти пустой, только водитель в салоне) Как она это делает не спрашивайте - не знаю. при том что по паспорту 10,6. Но едет для 730iA м30 ну уж очень бодро. надо было померять диаметр цилиндров пока была снята голова, может уже строкер какой стоит. Хотя для 3,5 низы маловаты были бы. После ремонта появился ярковыраженный подхват после 3500. Из косяков - непонятный запах гари, 150 км проехал, а все равно воняет, причем не видно чтоб на коллектор что то капало. шпильки выпускного коллектора смазывались маслом, но за такой пробег должно было обгореть уже. Да и пробовал капать со щупов мотора и акпп на коллектор, запах вроде не такой

[San4ela]

шлифанули.
голова оказалась хорошая

правильно и сделали, сняли микроны поверхности , она хоть бы и идеальная была, но все равно , неисключено пустила бы воду между цилиндрами.

[billi]

а вот коромысла были не очень красивые, с выработкой. ну такие и поставили назад, деваться было некуда.

А найти нормальные коромысла небыло возможности чтоли?

[-Agressor-]

очень уж хотелось побыстрее ездить да и выработка не смертельная далеко.

[billi]

очень уж хотелось побыстрее ездить да и выработка не смертельная далеко.

Понятно, только зря ты так!
Если на коромыслах выроботка, то и распредвал будет поджирать полюбому!
Наступит момент, когда не сможешь отрегулировать клапана!