Сообщений в теме: 67

[-Agressor-]

вообщем где то на 5000 оборотах почувствовал легкий толчек, после сброса оборотов трясет мотор, по звуку явно пятерит. метобом съема проводов определил что 5ый цилиндр не работает. Выкрытили свечи - в бензине 5ая, ставили другие - тоже самое, проверили крышку , провода все ок ну и потом на следующий день я магнитной отверткой из под маслозаливной горловины вытянул кусок коромысла какой рокер сломан не знаю впуск или выпуск. есть ли шанс поменять коромысло без подъема головы? ну и может посоветуете аккуратного человека который сделает не за космоденьги

[kirid]

По логике сломан выпуск.Иначе как бы в цилиндр поступал бензин? Без снятия головы вряд ли получится в м30 4-ре оси коромысел.Обычно передние выбивают вперед,задние назад. По человеку в Бресте бы посоветовал,а так не знаю.

[-Agressor-]

вот меня 4 оси и напрягают. в м20 их 2 и вообщем то некоторые их вытягивают вперед. а тут как быть...

[Anton 33734]

Есть одно большое НО - оси коромысел на м30 имеют вырезы под болты ГБЦ и проходят через колодцы болтов с частичным перекрытием сечения. То есть, пока болты не вынуты из колодцев, ось вообще не сдвинуть.

[-Agressor-]

это понятно, но выкручивание половины болтов не значит съем головы, мне кажется

[DrLivci]

а голову не поведет? - часть болтов будет снята, часть затянута, нагрузка на гбц не равномерна.

[nevalex]

а лещанин не сделает? за одно и прокладку ГБЦ махнули и состояние блока глянули, в общем нету худа без добра

[Kohlen]

Поднимай голову не бойся ничего сложного нету ... У меня где то кста парочку коромысел валяются могу подарить если найду П.С. где-то тут была похожая тема

[Anton 33734]

После отпуска болтов прокладка повторно не ужмется нормально уже, поэтому такой вариант однозначно не пойдет, тем более для динамичной езды.

[-Agressor-]

а лещанин не сделает? за одно и прокладку ГБЦ махнули и состояние блока глянули, в общем нету худа без добра

он сказал что он уже как художник, даже установка м50 это уже не интересно и попса если бы в12 какой засвапить... а вы говорите коромысло на м30 и еще посоветовал ставить тока ориджинал.
да и что там смотреть на блок, машина перла шо дурная. по паспорту 0-100 10,6 сек а выходило 9 ровно. Если и капиталить блок, то уже ставить 3,4.

[nevalex]

испортили Андрюху всякими свапами

[billi]

выкручивание половины болтов не значит съем головы, мне кажется

Зря так кажется!
Поднимать голову однозначно, и заодно провести там ревизию!
Направляющие заменить, клапана притереть, сменить МСК, ну и т.д.!

[-Agressor-]

мотор масла не ел, работал ровно, под клапанной визуально все прекрасно без износа. Че туда лазить, тем более с нынешним качеством запчастей. Пока работает - пусть работает. Никаких претензий до облома клапана у меня к мотору не было по механической части. Понятно что болты, прокладки нужно будет взять максимально качественные из доступного, внимательно все осмотреть и заменить то что требует замены. Но менять все подряд... Как бы хуже не вышло. Зы. отрубили форсунку. Ищу толкового моториста.

[pelmaden]

вообщем где то на 5000 оборотах почувствовал легкий толчек, после сброса оборотов трясет мотор, по звуку явно пятерит. метобом съема проводов определил что 5ый цилиндр не работает.
Выкрытили свечи - в бензине 5ая, ставили другие - тоже самое, проверили крышку , провода все ок
ну и потом на следующий день я магнитной отверткой из под маслозаливной горловины вытянул кусок коромысла
какой рокер сломан не знаю впуск или выпуск.

есть ли шанс поменять коромысло без подъема головы?

ну и может посоветуете аккуратного человека который сделает не за космоденьги

снимай голову,можешь потдонкратить вверх матор,но я снимал,я год назад так-же влетел,ничего опасного,10уе коромысло,100работа,и прокладка не помню сколько вроде 70!сложного ничего,если сам будешь делать,то понимаешь-экономишь!причина:старость метала,нерегулированные клапана,да и смазка там слабая!машина хорошо прогрета была??

[pelmaden]

снимай голову,можешь потдонкратить вверх матор,но я снимал,я год назад так-же влетел,ничего опасного,10уе коромысло,100работа,и прокладка не помню сколько вроде 70!сложного ничего,если сам будешь делать,то понимаешь-экономишь!причина:старость метала,нерегулированные клапана,да и смазка там слабая!машина хорошо прогрета была??

да и кста,до меня голову никто не снимал,приятно было посмотреть на заводскую хону!!!еее,был приятно удивлён!