Сообщений в теме: 142

[Pshek]

ПОКА НЕ ПРОДАЛ ЭТОТ АВТОС, С ПЕНОЙ У РТА УТВЕРЖДАЛ, ЧТО ЭТО ОФИГЕННЫЙ ДРЫГАТЕЛЬ. НО НЕ ВРАЛ! говорил конкретно,- "плюс" это мощность/экономичность. Про остольное молчал. СЕЙЧАС ГОВОРЮ всю ПРАВДУ! А ОНА КАК ВСЕГДА, МНОГИМ-МНОГИМ НЕ НРАВИТСЯ...

я где-то писал, что он офигенный? все вокруг знают, что м47 офигенным никогда не назовешь, но при этом не такое он гамно как многие пытаются доказать. могу вам список выложить всего, что поменяно в этой машине, там список не маленький, но коленвала там нету! расскажите мне правду об этом двигателе, которой я не знаю все хотят узнать на каком пробеге ломаются коленвалы, давайте цифру. могу сказать точно, что за 70 тыщ колено не ломается. что можете сказать вы?

[Pshek]

Вы конкретно, умный вроде человек. Зачем тогда чушь писать

так чушь в итоге получается пишите вы. как можно утверждать о качестве какого либо агрегата, когда заведомо не известно в каком состоянии этот агрегат ставится? ну вот "повезло" вам двух упилков купить, но голосование показывает, что таких "везучих" не много...

[redisco]

всё правильно, только на этом двигателе можно заработать владея им

[SERGIO_2008]

Ладно, чё мы тут Pshek. У каждого своё мнение, и это правильно. Удачи Вам на дороге и вне её

[tmac]

Вы только что открыли для себя АМЕРИКУ? поз драв ля ю!

дайте определение понятию расходный материал в авто.
я думаю, что в современной терминологии, коленвал не является понятием расходника.
и писать в вашем стиле, мешая, строчные и прописные буквы - это дурной тон.

[SERGIO_2008]

не нравится,- не читай

[redisco]

а что читать, статистику не поменяешь никто не отрицает что колено на м47 ломается, вопрос только почему а нето на росс форуме было так у одного, "у меня застучал движок м47, я решил ещё поездить, вдруг само перестанет или потом поменяю или разберусь и...... через 2 недели колено легло" беда !

[TERRAPOD]

на е46 проехал 70 тыс, без проблем

проехал 70 тыс - 4 форсунки, турбина 2 раза, демпфер, свечи накала, реле, подушки двигла.
турба по прежнему свистит, мотор колбасит как на телеге, вложено 4К (это при стоимости авто 11К!!!) за год,
никто не умеет его ремонтировать

просто забил и вожу терь картофан да капусту на этом выкидыше немецкого автопрома.
радует только то, что расход реально всего 3.8-4.2 литра при 100-110 км/ч, при этом 150 коников.

[Lumumba]

проехал 70 тыс - 4 форсунки, турбина 2 раза, демпфер, свечи накала, реле, подушки двигла.
турба по прежнему свистит, мотор колбасит как на телеге, вложено 4К (это при стоимости авто 11К!!!) за год,
никто не умеет его ремонтировать

просто забил и вожу терь картофан да капусту на этом выкидыше немецкого автопрома.
радует только то, что расход реально всего 3.8-4.2 литра при 100-110 км/ч, при этом 150 коников.

быть может тебе попался урезаный экземпляр, просто не повезло

[grin1]

быть может тебе попался урезаный экземпляр, просто не повезло

них себе урезаный--4/100км....
просто 70 000 за год --это нужно носиЦЦа не объезжая Йам

ну и выбор сервисов и запчастей--две турбины подряд...--а гдеже гарантии???
...четыре форсунки--я себе просто распылители поменял, 4х40=160$

[Lumumba]

них себе урезаный--4/100км....
просто 70 000 за год --это нужно носиЦЦа не объезжая Йам

ну и выбор сервисов и запчастей--две турбины подряд...--а гдеже гарантии???
...четыре форсунки--я себе просто распылители поменял, 4х40=160$

3,8-4л пр 100-110 км/ч как пишет автор, я сомневаюсь что это действительно так. А по поводу поломок, имхо, если машина была куплена в достойном состоянии, то ее судьба напрямую зависит от владельца авто, его манеры езды а так же своевременной замены расходных материалов

[TERRAPOD]

быть может тебе попался урезаный экземпляр, просто не повезло

ну не знаю, может быть, но масло за 10К не берет вообще - сколько заливаю, столько и выливаю. раз 10 уже менял.
вроде не лью что попало (разве что на станции бодяжат, но я сомневаюсь).
фильтра меняю всегда, ремешочки там, демпфер тот же, трубки вакуумные, свечи.
в -30 заводится с полтычка, на горячую, на холодную...
ошибок на компе не бъет никаких...
но после 3000 оборотов может плюнуть черным, если резко дать газку. мне сказали типа не грузись.

в итоге подумал - а если нет разницы, зачем платить больше? lol, даже на мойку перестал гонять, и знаете? ничего не поменялось

[TERRAPOD]

3,8-4л пр 100-110 км/ч как пишет автор, я сомневаюсь что это действительно так. А по поводу поломок, имхо, если машина была куплена в достойном состоянии, то ее судьба напрямую зависит от владельца авто, его манеры езды а так же своевременной замены расходных материалов

я тоже поначалу не верил БК - по трассе 3.8-4.2, смешанный 6.5-7.0. хотел подкрутить коэфф., но в прошлом году гонял на украину (5000 км наездил) - и всю поездку контролировал пробег и топливо. сошлось.
но не это главное.

все ломается, но на этом двиге у меня нет уверенности, что я проеду еще 10К без поломок (хотя вот уже 3 замены масла откатал, токо свечки менял) и не встану колом в каких-нить чигирях.

[Vintaly]

есть выход...катайся с корешами на 2-х Бэхах сразу)))

[Vintaly]

у меня 320d после рестайла, аппарат 10 месяца 2003 года, М47N, 150 коней, когда брал на спидометре было 150, при прошивке компа на русский нашли что отмотано то ли 100 тысяч то ли 150, не помню уже, сам накатал немного около 30 тысяч т.е. в сумме пробег на сегодняшний день 280(330) тысяч, менял расходники...по двигателю вопросов не было...машиной очень доволен,,,общаясь с людьми могу сказать следующее, что при покупке автомобиля пробег не всегда является истинной мерой его состояния, все зависит от своевременности, качества обслуживания и стиля езды...бывают убитые экземпляры и с небольшим пробегом...и не редко встречаются достойные варианты машин с немаленьким пробегом (на которых как правило проезжают тысячи на автобанах в умеренном режиме)правда у нас это редкость...