Сообщений в теме: 99

[Coder]

'Pshek' сказал(а) 27 Ноя 2012 - 4:05 ПП:

в старом м47 нет подкачивающего насоса
один насос в баке и следующий уже тнвд.

Значит смотреть тот что в баке

[sharman]

'Coder' сказал(а) 27 Ноя 2012 - 4:20 ПП:

Значит смотреть тот что в баке

а читать? автор написал что насос подавал признаки жизни, не нужно было менять фильтр, было бы более ясно
если протянуть немного то можно буксировать

[MSeva]

завел?

[sharman]

нет

[BMW Group]

может всё-таки с диагностики начать-хоть с простейшей...не мучайте автос..

[Coder]

'sharman' сказал(а) 27 Ноя 2012 - 5:19 ПП:

насос подавал признаки жизни

подавал и перестал

а ИНПА для M47 показывает давление в рейле? посмотреть что происходит по давлению при старте.

[sva-1102]

Вчера так и не решился таскать на буксу. Но попробовал ещё раз прокачать систему методом поворачивания ключа зажигания в положение 2 на 1 минуту три раза. Вечером слышимость лучше и я ещё прослушал работу подкачивающего насоса во время прокачки. Вывод: подкачивающий насос в баке гудит, в самом ТНВД тоже прослушивается гул. Когда прокачивал первых два раза прослушивалось бурчание сначала в районе ТНВД, затем в баке. При третьей попытке бурчания уже не было, только гул подкачивающего насоса и ТНВД. Но машина всеравно не завелась.

'grin1' сказал(а) 27 Ноя 2012 - 2:34 ПП:

если эта половина в левой половине то...
лучше долей ,тогда точно будешь знать что в правой есть топливо, или разберись с шестым тестом ,чтобы знать в какой половине бака топливо.

Спасибо! Сегодня долью соляры.

[sva-1102]

'Coder' сказал(а) 27 Ноя 2012 - 2:44 ПП:

С такой штукой в первую очередь смотрим давление Топливоподкачивающего насоса, который под водителем. Если несиправен подающий насос в баке и исправен топливоподкачивающий под жопой, то система остается РАБОТОСПОСОБНОЙ, но может не создавать нормального давления для питания ТНВД и вызывать глюки с работой движки.

А вот если неисправен насос кот под жопой, то мотор не заведется. Так написано в тисе. ссылку не искал. сорри.

С толкача и с буксира лучше не дурить мозг, в мануале к машине не написано, что если не работает система - пробуйте с толкача...

Я почему-то думал, что у меня нет насоса который под жопой, а только в баке. Двигатель М47 до рестайлинга, тот где топливный фильтр стоит в моторном отсеке, и меняется только вставка.

'upelsin' сказал(а) 27 Ноя 2012 - 2:54 ПП:

У меня недавно так глючил магистральник) посоветовали ударить по нему монтировкой- заработал)))) говорят- залипают щетки там какие то) но я не стал рисковать и перед зимой поменял на новый)

Спасибо! Толлько есть ли в моей машине этот могистральник?

[Pshek]

'sva-1102' сказал(а) 28 Ноя 2012 - 09:19 ДП:

Спасибо! Только есть ли в моей машине этот могистральник?

нету

[sva-1102]

'MSeva' сказал(а) 27 Ноя 2012 - 3:15 ПП:

если через 10м на буксе не завелась, то искать надо причину и с тнвд ничего не случиться
а если протянуть 10км, то тут может случиться всякое

А прокачается ли система врезультате?

'Pshek' сказал(а) 27 Ноя 2012 - 4:05 ПП:

в старом м47 нет подкачивающего насоса
один насос в баке и следующий уже тнвд.

Вот и я почему-то так думаю.

'Pshek' сказал(а) 28 Ноя 2012 - 09:20 ДП:

нету

Сапсибо!

[sva-1102]

'sharman' сказал(а) 27 Ноя 2012 - 5:19 ПП:

а читать? автор написал что насос подавал признаки жизни, не нужно было менять фильтр, было бы более ясно
если протянуть немного то можно буксировать

Эх!! Еслиб знал, где упадешь.

'BMW Group' сказал(а) 27 Ноя 2012 - 9:15 ПП:

может всё-таки с диагностики начать-хоть с простейшей...не мучайте автос..

На диагностику далеко тащить. Но думаю придется.

[Pshek]

'sva-1102' сказал(а) 28 Ноя 2012 - 09:26 ДП:

Эх!! Еслиб знал, где упадешь.

а фильтр как менял? достал, в стакане все вытер и вставил новый? или старый достал и прямо в заполненный стакан засунул новый?

[sva-1102]

'Pshek' сказал(а) 28 Ноя 2012 - 09:28 ДП:

а фильтр как менял? достал, в стакане все вытер и вставил новый? или старый достал и прямо в заполненный стакан засунул новый?

Просто достал и засунул новый.

[Pshek]

'sva-1102' сказал(а) 28 Ноя 2012 - 09:30 ДП:

Просто достал и засунул новый.

тогда вряд ли завоздушил.
еще как вариант, чтоб убедиться, что это точно не насос в баке, сними с фильтра шланг, который с бака идет, и вставь в какую-нибудь емкость (чтоб под капотом не залить все солярой), включи зажигание и посмотри на напор, у меня с новым насосом напор топлива приличный был.

[sva-1102]

'Pshek' сказал(а) 28 Ноя 2012 - 09:35 ДП:

тогда вряд ли завоздушил.
еще как вариант, чтоб убедиться, что это точно не насос в баке, сними с фильтра шланг, который с бака идет, и вставь в какую-нибудь емкость (чтоб под капотом не залить все солярой), включи зажигание и посмотри на напор, у меня с новым насосом напор топлива приличный был.

А после сьема шланга ничего не завоздушится?