Сообщений в теме: 99

[sva-1102]

Всем доброго времени суток! BMW 320d 2001 года, двигатель М47, 100 кВт 136 л.с., до рестайлинга. Такова беда: вечером приехал с работы все было в порядке, ничто не предвещало проблем. Утром заводить – стартер маслает, а двиг молчит, на панели никаких ошибок, все как и было прежде. Первым делом заменил топливный фильтр, так как после покупки авто (проехал около 30 тыс.км.) ещё ни разу не менял и он был уже приобретен – результат нулевой. Снял впускной коллектор и проверил свечи накала, нерабочими оказались все четыре. Купил свечи "Искра" (что-то вроде Словакия или Чехия), установил – завелся с первого раза, но поработал криво секунд пять и заглох с концами. Подумал, что может при замене фильтра завоздушил топливную систему. Снял с форсунки топливную трубку, попробовал крутануть стартером, да видно аккумулятор сел, но чуть-чуть крутанул – из трубки соляра потекла незначительно. После зарядки АКБ прокачивал топливо методом поворачивания ключа зажигания в положение 2 на 1 минуту пару раз – насос в баке качает, но и после этого двигатель не завелся, а АКБ как назло опять села (раньше проблем и с ней не было). Может кто подскажет в каком направлении мне двигаться дальше?

[MSeva]

если мкпп, попробуй с буксира завести у меня как-то закончилась соляра на дороге, залил в бак, в фитьтр, но стартером не смог завести а с буксира завелась быстро

[sva-1102]

'MSeva' сказал(а) 27 Ноя 2012 - 10:26 ДП:

если мкпп, попробуй с буксира завести
у меня как-то закончилась соляра на дороге, залил в бак, в фитьтр, но стартером не смог завести
а с буксира завелась быстро

МКПП, а ТНВД точно не повредится, если с буксира?

[MSeva]

нет

[sva-1102]

'MSeva' сказал(а) 27 Ноя 2012 - 10:46 ДП:

нет

Говорят может накрыться какой-то транзистор в мозгах ТНВД, если на сухую нормально крутануть.

[sharman]

'sva-1102' сказал(а) 27 Ноя 2012 - 10:54 ДП:

Говорят может накрыться какой-то транзистор в мозгах ТНВД, если на сухую нормально крутануть.

тнвд смазывается ДТ и охлаждается, на сухую ему нельзя работать

[sva-1102]

'sharman' сказал(а) 27 Ноя 2012 - 11:10 ДП:

тнвд смазывается ДТ и охлаждается, на сухую ему нельзя работать

Ну так можно с буксира или нет?

[-Markiz-]

'sva-1102' сказал(а) 27 Ноя 2012 - 11:22 ДП:

Ну так можно с буксира или нет?

далей сначала топлива в бак

[sva-1102]

'-Markiz-' сказал(а) 27 Ноя 2012 - 11:44 ДП:

далей сначала топлива в бак

Топлива в баке почти половина.

[sva-1102]

Ну так кто-нибудь скажет: можно с буксы или нет? Хочу после работы попробовать.

[grin1]

'sva-1102' сказал(а) 27 Ноя 2012 - 11:59 ДП:

Топлива в баке почти половина.

если эта половина в левой половине то...
лучше долей ,тогда точно будешь знать что в правой есть топливо, или разберись с шестым тестом ,чтобы знать в какой половине бака топливо.

[Coder]

'sva-1102' сказал(а) 27 Ноя 2012 - 06:02 ДП:

Всем доброго времени суток! BMW 320d 2001 года, двигатель М47, 100 кВт 136 л.с., до рестайлинга.
Такова беда: вечером приехал с работы все было в порядке, ничто не предвещало проблем. Утром заводить – стартер маслает, а двиг молчит, на панели никаких ошибок, все как и было прежде. Первым делом заменил топливный фильтр, так как после покупки авто (проехал около 30 тыс.км.) ещё ни разу не менял и он был уже приобретен – результат нулевой. Снял впускной коллектор и проверил свечи накала, нерабочими оказались все четыре. Купил свечи "Искра" (что-то вроде Словакия или Чехия), установил – завелся с первого раза, но поработал криво секунд пять и заглох с концами. Подумал, что может при замене фильтра завоздушил топливную систему. Снял с форсунки топливную трубку, попробовал крутануть стартером, да видно аккумулятор сел, но чуть-чуть крутанул – из трубки соляра потекла незначительно. После зарядки АКБ прокачивал топливо методом поворачивания ключа зажигания в положение 2 на 1 минуту пару раз – насос в баке качает, но и после этого двигатель не завелся, а АКБ как назло опять села (раньше проблем и с ней не было). Может кто подскажет в каком направлении мне двигаться дальше?

С такой штукой в первую очередь смотрим давление Топливоподкачивающего насоса, который под водителем. Если несиправен подающий насос в баке и исправен топливоподкачивающий под жопой, то система остается РАБОТОСПОСОБНОЙ, но может не создавать нормального давления для питания ТНВД и вызывать глюки с работой движки.

А вот если неисправен насос кот под жопой, то мотор не заведется. Так написано в тисе. ссылку не искал. сорри.

С толкача и с буксира лучше не дурить мозг, в мануале к машине не написано, что если не работает система - пробуйте с толкача...

[upelsin]

У меня недавно так глючил магистральник) посоветовали ударить по нему монтировкой- заработал)))) говорят- залипают щетки там какие то) но я не стал рисковать и перед зимой поменял на новый)

[MSeva]

'sva-1102' сказал(а) 27 Ноя 2012 - 10:54 ДП:

Говорят может накрыться какой-то транзистор в мозгах ТНВД, если на сухую нормально крутануть.

если через 10м на буксе не завелась, то искать надо причину и с тнвд ничего не случиться
а если протянуть 10км, то тут может случиться всякое

[Pshek]

'Coder' сказал(а) 27 Ноя 2012 - 2:44 ПП:

С такой штукой в первую очередь смотрим давление Топливоподкачивающего насоса, который под водителем. Если несиправен подающий насос в баке и исправен топливоподкачивающий под жопой, то система остается РАБОТОСПОСОБНОЙ, но может не создавать нормального давления для питания ТНВД и вызывать глюки с работой движки.

А вот если неисправен насос кот под жопой, то мотор не заведется. Так написано в тисе. ссылку не искал. сорри.

С толкача и с буксира лучше не дурить мозг, в мануале к машине не написано, что если не работает система - пробуйте с толкача...

в старом м47 нет подкачивающего насоса
один насос в баке и следующий уже тнвд.