Сообщений в теме: 854

[krez.76]

подскажите после удаления заслонок пропала тяга на низах. нет подхвата. если отключить егр машина снова поедет как раньше? 530д 08г

[andrey-ok]

подскажите после удаления заслонок пропала тяга на низах. нет подхвата. если отключить егр машина снова поедет как раньше? 530д 08г

отключение егр ничего не изменит в тяге на низах. но отключить рекомендую, чтобы двигатель дышал чистым воздухом и проработал дольше.

[krez.76]

а если поставить коллектор от 525д рест, который идет без заслонок, может тогда динамика вернется?

или даст кто нить совет, что сделать

[КВС]

 без заслонок, может тогда динамика вернется?

 

Оба коллектора к динамике никак.

Привод заслонок убрал полностью?

Может магистраль не нужную не заглушил?

 

Убрать заслонки и оставить егр,это .......

Сообщение отредактировал КВС: 30 Ноябрь 2016 - 10:18

[krez.76]

а какую магистраль нужно глушить? привод наверное электро

и что значит убрать привод полностью?

[КВС]

а какую магистраль нужно глушить? 

и что значит убрать привод полностью?

Вакуумную,шланг к актуатору,лучше прямо на распределительной трубке.

Полностью,значит все теперь уже не нужное,что управляло заслонками.Шланг,актуатор,грибок,тяга.

[andrey-ok]

а какую магистраль нужно глушить? привод наверное электро

и что значит убрать привод полностью?

никаких там электроприводов нет, все на вакууме. в результате, после удаления заслонок и егр, у вас вакуум должен идти только на клапан подушек двигателя и на усилитель тормозов (толстая трубка), все остальные соски должны быть заглушены. Это при условии, что на турбине - не вакуумный актуатор.

[krez.76]

спасибо за советы, но все таки, что сделать чтобы она поехала без затупа?

[krez.76]

может найти коллектор с хорошими заслонками и машинка снова поедет?

[andrey-ok]

может найти коллектор с хорошими заслонками и машинка снова поедет?

Единственно верный вариант. Но тогда нужен только НОВЫЙ КОЛЛЕКТОР. Иначе останется риск попадания на ремонт двигателя, да и сопливить бэушный будет наверняка...

[virus_br]

спасибо за советы, но все таки, что сделать чтобы она поехала без затупа?

найти причину затупа и устранить, заслонки мощности не добавляют, после их вырезания в плане мощности никакой разницы не должен почувствовать

Сообщение отредактировал virus_br: 05 Декабрь 2016 - 09:13

[andrey-ok]

найти причину затупа и устранить, заслонки мощности не добавляют, после их вырезания в плане мощности никакой разницы не должен почувствовать

Почему все чувствуют, а он не должен чувствовать? И дело тут не в мощности, а в провале на малых оборотах...

[krez.76]

все верно, раньше нажал на газ и чувствуешь моментальный отклик, а теперь нажал и машина думает, а потом едет. Был в двух сервисах ни кто не может понять в чем дело, говорят что все параметры в идеале. Кто то сказал, что может егр медленно закрывается. После удаления заслонок разгон до 100 увеличился на 0,8 сек, был 6,8 стал 7,6сек. Чипанул 100-6,8, 200-21,5сек, затуп при резком нажатии газа остался(

[andrey-ok]

все верно, раньше нажал на газ и чувствуешь моментальный отклик, а теперь нажал и машина думает, а потом едет. Был в двух сервисах ни кто не может понять в чем дело, говорят что все параметры в идеале. Кто то сказал, что может егр медленно закрывается. После удаления заслонок разгон до 100 увеличился на 0,8 сек, был 6,8 стал 7,6сек. Чипанул 100-6,8, 200-21,5сек, затуп при резком нажатии газа остался(

увы, но это факт, с которым придется мирится в угоду безопасности двигателя. Я тоже, да и все мои знакомые, почувствовали этот недостаток после удаления заслонок... думаю, что егр здесь не при чем, так как я удалял сразу все.

[a-f14]

А что делать, когда солпивят заслонки? Как это можно исправить? Мотор М57Н2