Сообщений в теме: 854

[КВС]

Придётся все возвращать обратно.

[igrok_1]

Все шланги на месте. Но я пробовал пережимать и до и после. Ни чего не меняется.

[Pshek]

Все шланги на месте. Но я пробовал пережимать и до и после. Ни чего не меняется.

так если заслонки удалил, зачем шланг оставлять? шланг надо прямо на выходе с общей магистрали глушить.

[igrok_1]

Вообще я пробовал его пережимать, изменений не было. Но завтра попробую его вообще снять и пережать. Там он с общей магистрали идет на  клапан а потом уже на вакуумник. Попробую завтра заглушить шланг который идет от магистрали к клапану.

[Pshek]

Вообще я пробовал его пережимать, изменений не было. Но завтра попробую его вообще снять и пережать. Там он с общей магистрали идет на  клапан а потом уже на вакуумник. Попробую завтра заглушить шланг который идет от магистрали к клапану.

На выходе с магистрали шланг заглуши, а с клапана оба шланга вообще убери.

[andrey-ok]

Вообще я пробовал его пережимать, изменений не было. Но завтра попробую его вообще снять и пережать. Там он с общей магистрали идет на  клапан а потом уже на вакуумник. Попробую завтра заглушить шланг который идет от магистрали к клапану.

на рынке продаются колпачки, которыми можно сосок на магистрали сразу заглушить.

[Pshek]

на рынке продаются колпачки, которыми можно сосок на магистрали сразу заглушить.

Еще и оригинальные продаются. По 62тысячи за штуку

[igrok_1]

Попробую, если звук уйдёт, то как заглушить это уже не проблема.

[andrey-ok]

Еще и оригинальные продаются. По 62тысячи за штуку

нафиг-нафиг такой оригинал... китай за 3тыс прекрасно справляется с этой задачей...))

[Pshek]

нафиг-нафиг такой оригинал... китай за 3тыс прекрасно справляется с этой задачей...))

Шуруп в старом шланге тож норм

[andrey-ok]

Шуруп в старом шланге тож норм

это уже перебор...)))

[maksx]

лучший вариант глушения вакуума ЕГР и заслонок - закольцевать один в один на магистрали. Тогда ни шупуры ни заглушки не нужны

Попробую, если звук уйдёт, то как заглушить это уже не проблема.

так других вариантов твоего скрепения и быть не может. система состоит их шланга-вакуумной диафрагмы-преобразователя - все

[igrok_1]

Итак, сегодня заглушил шланг но звук так и не ушёл. Утка так и крякает. Уже достала. Посмотрел шланги.

1. Получается с общей магистрали шланг идёт на преобразователь с него на вакуумную диафрагму. Заглушил шланг с общей магистрали, звук остался. Ошибок не выдаёт.

2. Шланг с общей магистрали идёт на преобразователь с него на вакуумную диафрагму EGR. Заглушил шланг с общей магистрали, звук пропал. Выдаёт ошибку в DDE по EGR.

Хоть убей, не догоняю. Где связь? Может по электронике где то завязано. Но где утка крякает, не понятно.

Сообщение отредактировал igrok_1: 06 Сентябрь 2015 - 04:30

[maksx]

Итак, сегодня заглушил шланг но звук так и не ушёл. Утка так и крякает. Уже достала. Посмотрел шланги.

1. Получается с общей магистрали шланг идёт на преобразователь с него на вакуумную диафрагму. Заглушил шланг с общей магистрали, звук остался. Ошибок не выдаёт.

2. Шланг с общей магистрали идёт на преобразователь с него на вакуумную диафрагму EGR. Заглушил шланг с общей магистрали, звук пропал. Выдаёт ошибку в DDE по EGR.

Хоть убей, не догоняю. Где связь? Может по электронике где то завязано. Но где утка крякает, не понятно.

с тобой как с немцем разговаривать. ))))

закольцуй как я тебе сказал. у тебя крякает преобразователь ЕГРа. Ошибку нужно выписать программно, сразу можешь и чипануть и ездить еще лет десять на своем м57.

[uno]

И сажу сразу резануть.