Тормоза - производители, эффективность, upgrade

1 - чуть выше обсуждали.

2 - чем больше грязи от тормозных колодок - тем более мягкие колодки, т.е. износ дисков минимален. Рagid, например, более цепкие и злые колодки, соответственно тормозные диски изнашиваются быстрее. Пробег на дисках в 50тыс.км. - думаю нормально.

Я однозначно против АТЕ.

3 - снимать и менять/смазывать/чистить/разрабатывать необходимые компоненты

получаеться ерунда

у меня колодки Pagid

диски TRW

Колеса грязнятся быстро при интенсивном торможении

а при торможении в пол со 200-180 немного не хватает родных тормозилок

как сотруться TRW куплю что нить получше и эфективнее

что посоветуете цена качество???

фото грязного и чистого дисков

в реале диск был чернее намного

получаеться ерунда
у меня колодки Pagid
диски TRW
Колеса грязнятся быстро при интенсивном торможении
а при торможении в пол со 200-180 немного не хватает родных тормозилок
как сотруться TRW куплю что нить получше и эфективнее
что посоветуете цена качество???
фото грязного и чистого дисков
в реале диск был чернее намного

у Вована злая булка, всмысле туринх) Валит он знатно)

Я за керамику... как свой текстар на 3.0 выкатаю, попробую её

Часто тормозишь в пол с 200? Где это в Гомеле можно так разогнаться?

в городе было всего один раз. на прямой где ледовик (180 там было точно, на спидометр я не смотрел )

катанулся с нашей купехой 335i в 92м кузове

суть не в этом - а в том что когда много интенсивно тормозиш при покатушках - что бы тормозить эфективнее приходиться уже сильнее давить на педаль, может какие колодки или диски, нагретые -  работают так же как и холодные

Сообщение отредактировал Vovan77: 21 Февраль 2015 - 12:24

Керамику не ведет при интенсивных торможениях

ты говоришь про АТЕ ceramic ?

тормоза не плывут - но заметно снижение эфективности при равных нажатиях на педаль - как буд то колодки стали очень твердые!

Сообщение отредактировал Vovan77: 21 Февраль 2015 - 09:45

получаеться ерунда

у меня колодки Pagid

диски TRW

Колеса грязнятся быстро при интенсивном торможении

а при торможении в пол со 200-180 немного не хватает родных тормозилок

как сотруться TRW куплю что нить получше и эфективнее

что посоветуете цена качество???

фото грязного и чистого дисков

в реале диск был чернее намного

По производителям тормозных дисков - обсуждали выше.

Что касается эффективности тормозной системы - с подобными режимами эксплуатации необходимо задуматься об upgrade тормозной системы.

Должны ли быть пыльники на направляющих суппорта?

Или таковые не предусмотрены у BMW?

Да должны, на всех Е46 конструкция тормозного суппорта одинаковая.

Фото комплекта пыльника направляющей суппорта в установленном виде (без колпачков) и деталей к-та:

Саша, кинь плиз номер керамических колодок. Сколько каштуют хорошие и как они по износу в сравнении с обычными?

Макс, для Е46 330:

Textar EPAD 2318381 передний мост

13.0470-7079.2 ATE Ceramic задний мост

13.0470-7155.2 ATE Ceramic передний мост

По износу - зависит от автомобиля, на Х серии, например, колодки заканчиваются быстрее. Производитель заявляет об увеличенном сроке службы до момента наступления критического износа.

Сколько ходят на Е46 конкретно - я не советчик, на мой век точно хватит

спасиб. понял

По производителям тормозных дисков - обсуждали выше.

Что касается эффективности тормозной системы - с подобными режимами эксплуатации необходимо задуматься об upgrade тормозной системы.

пока нет финансов на обгрейд

надо было когда ставил се нулевое тогда и апгрейдить))

Страшно представить, когда не хватает 330ых тормозов... Это ж ... Себе на 2.0 поставил - просто носом закапывается в землю от торможения - теперь чаще при торможении стал смотреть в зеркало заднего вида) А так - либо тормоза М3 либо 4ёх поршневые)