Сообщений в теме: 419

[Alexander BMW]

вот тут я буду спорить , это так же элементарно как и моником 16:9 , работа просто другово характера не более того , про "усталость" металла могу даже лекцию небольшую почитать

А я не буду спорить, при всём моём уважении к тебе и зная твоё отношение к Е46.

Могу лишь написать снова:

Дооснастить необходимыми опциями под нужды владельца всегда можно, а вот дооснаститься состоянием - невозможно

Хотя с удовольствием почитаю твои мысли. Только не забывай, что понятие состояния у всех разное.

[740i]

Хотя с удовольствием почитаю твои мысли. Только не забывай, что понятие состояния у всех разное.

 мысль проста , даже примитивна - у автомобиля любого возраса должен быть ровный не ржавый кузов ( сьемные элементы и легкая коррозия не считается ) , если кузов есть -все остальное к нему можно прикрепить  и сделать это не хуже завода , а зачастую и лучше . Можно также улучшить шумоизоляцию и защищенность от коррозии , на полностью разобранном афто это делать в разы удобней ( средств для скрытых полостей хватает ) .  О тсюда простой вывод - относительно все - как комплектация , так и состояние . о пробеге даже говорить не стоит .. Незыблемо только понятие Рыночная цена

[JTV]

это только у нас в стране пробег ничего не значит, потому как откручивают все. во всём цивилизованном мире - это основной критерий оценки. т.к. не является субъективным, напрямую влияет на механический износ, позволяет оценить остаток ресурса. за свой пробег я отвечаю. рыночная цена РБ не является для меня показателем по причине ущербности самого рынка.

[740i]

это только у нас в стране пробег ничего не значит, потому как откручивают все.
во всём цивилизованном мире - это основной критерий оценки. т.к. не является субъективным, напрямую влияет на механический износ, позволяет оценить остаток ресурса.

за свой пробег я отвечаю.

рыночная цена РБ не является для меня показателем по причине ущербности самого рынка.

 по пунку один - ты серьезно заблуждаешся , критерии ценообразования во всем мире приблизительно одинаковы  и складываются  из многих показателей , пробег афто - однозначно не первый 

по второму пункту позвольте Вас спросить - а что Вы тогда делаете в этой стране ??  или вы продаете машину в каком то другом государстве ?! 

[JTV]

 по пунку один - ты серьезно заблуждаешся , критерии ценообразования во всем мире приблизительно одинаковы  и складываются  из многих показателей , пробег афто - однозначно не первый 

по второму пункту позвольте Вас спросить - а что Вы тогда делаете в этой стране ??  или вы продаете машину в каком то другом государстве ?! 

конечно многих, но пробег всёже первый, просто поверь. если не веришь, открой свой любимый modile.de, или cars.com и убедись.

не надо смешивать страну и авторынок. есть много людей, живущих в этой стране, которые не пользуются её ущербным авторынком.

[AK-78]

горячая темка

[JTV]

вот только что посмотрел на abw.by, 5 предложений по 330i первые 3 с пробегом за 220. голубая за 18500. и ещё одна, с пробегом 80K, за 26000. так что весьма адекватная цена, даже для рынка РБ

[Bimmer]

вот только что посмотрел на abw.by, 5 предложений по 330i
первые 3 с пробегом за 220.
голубая за 18500.
и ещё одна, с пробегом 80K, за 26000.
так что весьма адекватная цена, даже для рынка РБ

вэлкам в ряды ебанутых на голову продавцов )))

[*BeAsT*]

чет я не понял, а где она ездила с 2008 по 2010 гг?, если покупалась ТС в 2008 за 19,5??? мистика

[JTV]

чет я не понял, а где она ездила с 2008 по 2010 гг?, если покупалась ТС в 2008 за 19,5??? мистика

там и ездила, где покупалась.

[Serg CFO]

 мысль проста , даже примитивна - у автомобиля любого возраса должен быть ровный не ржавый кузов ( сьемные элементы и легкая коррозия не считается ) , если кузов есть -все остальное к нему можно прикрепить  и сделать это не хуже завода , а зачастую и лучше . Можно также улучшить шумоизоляцию и защищенность от коррозии , на полностью разобранном афто это делать в разы удобней ( средств для скрытых полостей хватает ) .  О тсюда простой вывод - относительно все - как комплектация , так и состояние . о пробеге даже говорить не стоит .. Незыблемо только понятие Рыночная цена

Серега,скажи плиз, макимальную длительность (и пробег за это время) владения тобой автомобиля бмв? Начиная с того периода, когда бмв для тебя стало бизнесом

ЗЫ.Вот когда у тебя авто задержится года на 2-3 и 100тыс пробега-тогда ты поймешь,что стоит содержать бмв с тридцатью тыс пробега, и с двухсотпятидесятью.

А с точки зрения торговца атомобилями, ты совершенно прав-ЦЕНА-основной фактор, влияющий на СКОРОСТЬ продажи.

[Serg CFO]

Добавлю. Продал свой 330ый дизель е91, с оригинальным пробегом 178тыс км, проехав на нем 2 года и 50 тыс, лишь потому, что упарился по мелочам его ремонтировать. То глазко))) перегорит, то рест перестанет работать, то коллектор подсифонивать начнет, то стекло заднее начнет выпендриваццо, то датчик износа колодок выкаблучивается. Ждал, пока наберется критическая масса-и на сервис))). ЗАЕБ...ЛО!!! Все косячки устранял. Но сколько их потом могло быть! Реально раздражало. Не получал удовольствия от авто. Причина- уже немаленький пробег.Потому и продал.

[KA]

не надо смешивать страну и авторынок. есть много людей, живущих в этой стране, которые не пользуются её ущербным авторынком.

ну тогда продай назад в штаты тачку, я думаю там оценят. не то что в этом болоте)

[MISTAKE]

а комплектация ZPP это Zasechesh pesty poluchish?

[740i]

было приятоно прочесть всегда адекватного CFO ,  Серый респект )) Повторяю , для афтора - ни в одной стране мира - пробег не является главным критерием оценки афтомобиля . Прошу обатить внимание на  ключевые слова :  главный и пробег  Считаете цену адекватной - я не против ))  Я считаю ее не просто высокой , а очень высокой , продать этот афто за эти деньги шансов нет ( имхо )