Сообщений в теме: 67

[Slavik]

Здравствуйте. Проблема заключается в том что при резком нажатии на педаль газа двигатель как будто захлслуживается, жудко тупит(нет тяги), но постепенно разгоняется. Иногда пробивает рывками и кратко временно тяга появляется. Расход увеличился примерно в 1,5 раза. На холодную едет чуть лучше. Диагностика показала ошибку датчика положения дроссельной заслонки, после удаления ошибки она больше не появлялась, нечего не изменилось. Все остальные системы и датчики работают правильно.(проверялись: датчик ДМРВ, лямда зонд, датчики положения распред и кален вала, датчики температуры катушки). Свечи новые,катушки сбоев не показали, воздушный и топливный фильтр новые, гофра целая. Датчик ХХ не проверяли но на холостых, обароты держит в норме(750-800). Пожалуйста подскажите при таких симптомах на что еще стоит обратить внимание. Возможно это топливный насос(но на сколько я понимаю он либо работает либо нет), или форсунки(но если они забиты то их бы не пробивало бы всегда примерно в один и тот же момент при разгоне). Ещё возможно важный момент при пережатии шланга обратки двигатель работает без изменений(750-800). Пожалуйста подскажите что нибудь.

[sanek_e30]

Холостой ход на М50 вроде бы около 600 об. мин. А ванос у тебя рабочий точно?

[sanek_e30]

У меня авто после покупки тоже нехотя разгонялся с низов до 3000, иногда с дерганиями, тяга то появлялась - то пропадала, поменял кольца в ванусе, выставил распредвалы и машина поехала.

[R_W]

лямбда-зонд, у меня так же было, когда он умер... ПС форсунки ни причём

[Bimmer]

Проблемы M50 B25 в анус

[Slavik]

лямбда-зонд, у меня так же было, когда он умер...

ПС форсунки ни причём

Лямда точно рабочий.

Дык опять же диагностика показала что все электронные системы работают как надо(и на 3000). А если ванус умер какие должны быть симптомы

[Flywheel]

Проверь, для уверенности давление в рампе форсунок. Монометром, чтобы исключить бензонасос. Уверен что лямду правильно проверяли? У тебя стоит новая или старая,но рабочая лямда.

[Slavik]

Проверь, для уверенности давление в рампе форсунок. Монометром, чтобы исключить бензонасос. Уверен что лямду правильно проверяли? У тебя стоит новая или старая,но рабочая лямда.

Лямду менял недавно(думал что причина в ней)нечего не изменилось. Лямду проверял дважды. А какое давление должно быть и должно ли оно быть постоянным. Как мне сказали на диагностике если пережать плоскогубцами шланг обратки то должны быть изменения в работе двигателя, а у меня не чего не происходит(может насос не докачивает или клапана в рампе не держат).

[Flywheel]

Не менее 3-3.5 бара. При прогазовке должно меняться (повышаться вроде +0.5 бар ) - из-за регулятора давления.

[Шима]

И да,насос сразу не умирает,он потиху сдыхает, и даже когда вроде умер,можно попробывать постучать-может ожить

[Dracu1a]

ЗЫ: m50b20 : с умершей лямбдой ездит так же, как и с рабочей, новой... и расход примерно одинаков.

[sanek_e30]

на м50б25 с умершей лямбдой расход был за 20 литров

[Slavik]

на м50б25 с умершей лямбдой расход был за 20 литров

А ехала как (динамика разгона)?

[Slavik]

А если насос умирает расход может увеличится(в 1.5 раза)?

[R_W]

на м50б25 с умершей лямбдой расход был за 20 литров

+1