Сообщений в теме: 671

[MISTAKE]

найди 525i на ручке, безкат и чипованную, а потом сравнивай

И будет она грустной пандой. Если 530 расстроила, то 525 чипуй вырезай толку не особо У дизеля есть одна приятная особенность - он дает больше ощущений чем есть на самом деле. Турбина раскручивается и кажется что колеса отрываются от земли, хотя на самом деле особо то и не прот. Вспоминаю время когда ездил на дизельном Т5, и пересаживался на 330ую, которую нужно было постоянно жарить, а дизель хоть и не ехал, зато свистел и подрывался, что заставляло меня улыбаться в 32 зуба)
А турбозебин подрывается еще веселее, сегодня подловил себя на том, что не успевал щелкать лепестки коробки при ускорении в пол, как то все слишком быстро происходило

[impuls_18]

эффект при отключении егр(на мой взгляд, ток не закидывайте помидорами): -чуть раньше подхват турбины -более агрессивный подхват -более отзывчивая педаль газа всё это вместе создаёт приятное ощущение. блин Олег с твоим 335 никто и не пытается сравнивать, это же глупо. я вообще не хочу сравнивать бенз и дизель, они абсолютно разные, я просто пишу своё субъективное мнение

[mxrevolver]

эффект при отключении егр(на мой взгляд, ток не закидывайте помидорами):
-чуть раньше подхват турбины
-более агрессивный подхват
-более отзывчивая педаль газа
всё это вместе создаёт приятное ощущение.

а что по расходу сейчас? в активном режиме.

[MISTAKE]

эффект при отключении егр(на мой взгляд, ток не закидывайте помидорами):
-чуть раньше подхват турбины
-более агрессивный подхват
-более отзывчивая педаль газа
всё это вместе создаёт приятное ощущение.

блин Олег с твоим 335 никто и не пытается сравнивать, это же глупо. я вообще не хочу сравнивать бенз и дизель, они абсолютно разные, я просто пишу своё субъективное мнение

Так и не нужно, тут же чипы обсуждаем Я тоже в банде, так что имею право голоса

[impuls_18]

блин если честно сейчас просто катаюсь, и балдею на замеры расхода пока не было времени, но по компу пока не увеличился точно... Но это так примерно, попозжа отпишусь, едет ща просто супер. Вот на днях поеду тест турбины делать, и сажевика тож отпишусь потом. Хочу сажевик ща проверить и через некоторое время, как на него чиповочка повлияет. Говорят что отключение егр, сажевику ток плюс, и чиповка по идее не должна особо вредить, т.к выхлопная система больше нагревается а это как раз то, что сажевику и нужно для чистки.

[impuls_18]

Хотя Олег ты не расслабляйся, ща новую резину поставлю, пройдёт дождец, и будешь ток задний мой номер читать 3456 мк-7

[Denisok]

эффект при отключении егр(на мой взгляд, ток не закидывайте помидорами):
-чуть раньше подхват турбины
-более агрессивный подхват
-более отзывчивая педаль газа
всё это вместе создаёт приятное ощущение.

блин Олег с твоим 335 никто и не пытается сравнивать, это же глупо. я вообще не хочу сравнивать бенз и дизель, они абсолютно разные, я просто пишу своё субъективное мнение

Мне кажется это заблуждение)

[MISTAKE]

Хотя Олег ты не расслабляйся, ща новую резину поставлю, пройдёт дождец, и будешь ток задний мой номер читать 3456 мк-7

В дождь меня и на волге обидеть можно

[impuls_18]

нет не заблуждение, при отключении егр, весь выхлоп идёт на турбину, нет потерь на егр, а если учитывать что от износа егр начинает хуже работать, то потери с егр немаленькие, вот и ответ, т.е турбина быстрее и лучше раскручивается.

[Denisok]

блин если честно сейчас просто катаюсь, и балдею на замеры расхода пока не было времени, но по компу пока не увеличился точно... Но это так примерно, попозжа отпишусь, едет ща просто супер. Вот на днях поеду тест турбины делать, и сажевика тож отпишусь потом. Хочу сажевик ща проверить и через некоторое время, как на него чиповочка повлияет. Говорят что отключение егр, сажевику ток плюс, и чиповка по идее не должна особо вредить, т.к выхлопная система больше нагревается а это как раз то, что сажевику и нужно для чистки.

Не губи сажевый, продай его лучше мне) пока он еще живой, в чем я сомневаюсь)

нет не заблуждение, при отключении егр, весь выхлоп идёт на турбину, нет потерь на егр, а если учитывать что от износа егр начинает хуже работать, то потери с егр немаленькие, вот и ответ, т.е турбина быстрее и лучше раскручивается.

Это так же как из за егр засран коллектор) на 160 тыш. мой был девственно чист)

[impuls_18]

В дождь меня и на волге обидеть можно

еееееееее)))))
а ещё сниму этот момент на мобилу, и буду показывать своим внукам какая у меня дикая 2.0д была, что 335-ю даж не прочувствовала

[Denisok]

нет не заблуждение, при отключении егр, весь выхлоп идёт на турбину, нет потерь на егр, а если учитывать что от износа егр начинает хуже работать, то потери с егр немаленькие, вот и ответ, т.е турбина быстрее и лучше раскручивается.

Прирост в 1 л.с.

[impuls_18]

не сажевик не отдам, сорь. просто не хочу чтоб коптила, я то это уже прошёл на своей прошлой е90, но кстати тож не сильно расстраивался я её просто прозвал бэт-мобиль, на сфетофоре когда срывался за собой маскировку оставлял

[impuls_18]

так дело не в приросте л.с, а в ощущении машины, что куда важнее на мой взгляд. К слову вот катался на прошлой неделе(друг купил кайена 4.5 атмосферник более 300 пони) он таким тупым показался, единственное что оч понравилось это рокот восьмёрки, х5 35д на голову приятнее едет, хотя лошадей у него явно поменьше. вот и л.с тоже не показатель.

[MISTAKE]

То, о чем я и говорю. Кайен на деле будет быстрее Х5, однако дизельная тяга, а тем более твинтурбо дизель - дает невероятное ощущение паровоза под капотом.