Сообщений в теме: 7973

[trend]

был такой вариант.

посмотрел, там свой бачек должен быть((( у меня у брата на гольфе было проще. Покупаешь датчик, сверлишь отверстие и втыкаешь датчик (но там с омывайкой такая штука была). Хотя тут давление, такое бы не прокатило((

[barrakuda]

Саша (тренд) никакой дигностики датчиков в абС-е не происходит. Дам есть только считывание сигналов с колеса вращается оно или нет. максимум что тестируется это сам блок абс-а но там то же все просто. (в твоей машине) так что проверяй контакты и будет тебе щастье.

[trend]

ого, не знал, просто в е36 у меня при отключении датчика загоралась абс. кстати еще вопрос ко всем машину тянет влево, по весне менял центральную тягу, рулевые тяги, рычаги. Все очень хорошего качества и дорогое. Проехал 4000 км. Развал делал. Давление в шинах одинаковое. На развале сказали что все в норме, но на одном колесе угол кастора на 1 градус отличается от другого (допуск 30 минут), но это не критично и не должно влиять на увод машины. В чем косяк? куда копать? есть еще предположение (мое лично), что клириенс разный (пружины просели итд), но визуально не видно этого.

[Oxen]

ого, не знал, просто в е36 у меня при отключении датчика загоралась абс.
кстати еще вопрос ко всем машину тянет влево, по весне менял центральную тягу, рулевые тяги, рычаги. Все очень хорошего качества и дорогое. Проехал 4000 км. Развал делал. Давление в шинах одинаковое. На развале сказали что все в норме, но на одном колесе угол кастора на 1 градус отличается от другого (допуск 30 минут), но это не критично и не должно влиять на увод машины. В чем косяк? куда копать? есть еще предположение (мое лично), что клириенс разный (пружины просели итд), но визуально не видно этого.

Суппорт тормозной может подклинивать, неравномерный износ покрышек - машину будет вести в сторону. Проедь пару км, посмотри по температуре как греются передние и задние колеса в районе ступиц. Если не уверен в резине - попробуй перекинуть местами колеса, посмотри будут ли изменения.

[trend]

Суппорт тормозной может подклинивать, неравномерный износ покрышек - машину будет вести в сторону. Проедь пару км, посмотри по температуре как греются передние и задние колеса в районе ступиц. Если не уверен в резине - попробуй перекинуть местами колеса, посмотри будут ли изменения.

спасибо, проверю. Суппорта не проверял, только задние перлюбирал (резинки все) они были супер. Резина очень старая 2000 года, скорее всего она.

[barrakuda]

выкинь резину. еще небось и белшина и машина на ней стояла все время пока ремонтировал.

[trend]

не, резина goodyear, зима. Хрен с ним, докатаю ее, а зимой может уже е36 куплю, и е28 в гараж на капремонт поставлю. надо много чего пескоструить, варить итд. Ну и ништяки соответственно доставить. Кстати когда поставлю ее на ремонт, как правильно эксплуатировать? Когда машина стоит долго это не айс, надо ее заводить, проезжать немного. Можно по конкретнее как, когда, сколько, замену масла, фриза когда производить, может еще какие нюансы есть?

[barrakuda]

Моя как то год простояла на улице не трогаясь. и ничего. только резина испортилась квадратной стала. завелась с пол оборота. Поставь машину на колодки и пусть стоит.

[barrakuda]

Кто-нибудь вкурсе такого вопроса: м20б27 механника. на коробке(точнее на крышке сцепления) стоит два датчика. оборотов. зачем два? еще один на коленвалу стоит но он как я понял только для диагностики при подключении к компу.

[Oxen]

не, резина goodyear, зима. Хрен с ним, докатаю ее, а зимой может уже е36 куплю, и е28 в гараж на капремонт поставлю.
надо много чего пескоструить, варить итд. Ну и ништяки соответственно доставить. Кстати когда поставлю ее на ремонт, как правильно эксплуатировать? Когда машина стоит долго это не айс, надо ее заводить, проезжать немного. Можно по конкретнее как, когда, сколько, замену масла, фриза когда производить, может еще какие нюансы есть?

У меня сейчас как раз такая ситуация - машина в апреле стала на капремонт. после двух месяцев простоя потек сальник хвостовика редуктора (до этого не тек).
Как делаю я еще с давних времен если машина долго стоит:
1. Скидываю клемму с аккума, чтобы уменьшить разряд.
2. Если завожу машину, то обязательно на ней проезжаю по гаражам, чтобы прогрелся мотор и конденсат не скапливался в выхлопной трубе и немного подзарядился аккум.
3. Если машина не ездит или не заводится долго по некоторым причинам, то неплохо иметь зарядное для аккума. Можно переодически потискать на педали сцепления и тормоза, чтобы манжеты не застаивались.
4. По замене жидкостей я бы не заморачивался, просто проверять их уровень и пополнять при необходимости.

[Anton 33734]

Кто-нибудь вкурсе такого вопроса: м20б27 механника.

на коробке(точнее на крышке сцепления) стоит два датчика. оборотов. зачем два? еще один на коленвалу стоит но он как я понял только для диагностики при подключении к компу.

Один датчик работает по зубьям маховика (датчик частоты вращения), второй по выступу на маховике один раз за оборот (датчик начала отсчета). Передний датчик в этом случае нах не нужен. На более новых впрысках начало отсчета определяется по пропуску последовательности зубьев на зубчатом шкиве (типа 60 - 2), поэтому датчик уже один.

[Anton 33734]

не, резина goodyear, зима. Хрен с ним, докатаю ее, а зимой может уже е36 куплю, и е28 в гараж на капремонт поставлю.
надо много чего пескоструить, варить итд. Ну и ништяки соответственно доставить. Кстати когда поставлю ее на ремонт, как правильно эксплуатировать? Когда машина стоит долго это не айс, надо ее заводить, проезжать немного. Можно по конкретнее как, когда, сколько, замену масла, фриза когда производить, может еще какие нюансы есть?

Каждую зиму машина стоит 4-5 месяцев, никогда никаких проблем. Только отсоединяю аккумулятор, и все. Заводки зимой без толку, да и летом тоже, если двигатель не прогревается до рабочей температуры и не работает под нагрузкой. Да и ездить на настывшей в мороз машине раз в две недели не стоит - задубевшие аммортизаторы, сальники, подушки быстро выскажут свое недовольство. По опыту езды человека, который ездит с разной интенсивностью - если зимой ездить каждый день, все ОК. Если раз в две недели - то постоянный мелкий геморрой. ИМХО, если машина стоит и ждет ремонта - пусть просто и стоит, только на хреновой резине, которую не жалко :-))

[barrakuda]

Антон спасибо я так и думал что второй датчик нужен. тоже. видимо он не работает (второй) потому что мне кажется что у меня не меняется зажигание в машине.

[barrakuda]

а сейчас созрел вопрос если датчик считывает покозания с маховика то, маховик например может стоять не так и он не правильно будет считываться? или у маховика есть направляющие которые не дают его поставить подругому. ? я менял сцепление. НО маховик не снимал потому не помню что там и как там.

[trend]

маховик можно поставить полюбому, там нет никаких направляющих. Зубья идут сплошным рядом без пропусков, так что неправильно его не поставишь. всем спасибо за советы по поводу простоя машины.