Сообщений в теме: 7973

[Anton 33734]

'trend' сказал(а) 25 Ноя 2012 - 3:31 ПП:

ребят, подскажите, форсунки неправильно можно подключить? Ну в смысле перепутать провода. Они там вроде по длине подходят. А то все собрал, а мотор не заводится((( бенз идет, завтра проверю искру и буду выкручивать свечи смотреть.

Ну как бы форсунки работают не поочередно, а группами по 3 цилиндра на мотронике 1.3 или вообще все 6 вместе на мотронике 1.0/1.1. Так что все равно подхватывал бы мотор. Бенз идет, но не факт что форсунки пылят. А искру надо было сразу смотреть.

[trend]

ну я покрутил немного стартером, потом потрогал пальцем коллектор (выпуск полностью снят), бенза не было, да и не пахло им. Следовательно он не льется. Что это может быть?

[trend]

совсем забыл(( мотор м20в27 мотрон 1.1 87 год

[khro.ilya]

можна ли испортить тнвд плисканув малатком по шкиву где крепится шестирёнка

[akula76]

'khro.ilya' сказал(а) 25 Ноя 2012 - 5:16 ПП:

можна ли испортить тнвд плисканув малатком по шкиву где крепится шестирёнка

Илья. ты пошто машину ломаешь то? , варианты есть разные-если ТНВД стоит на авто прикрученным, а ты просто снял шестерню, то нужно знать силу и направление удара (в принципе). если слегка, поперёк вала, врят ли что случится , да и вдоль-то ж несильная проблема, если не со вей дури, конечно. Если сам вал не погнул, будет работать нормально, если погнул, сам представь СКОлько отходит (если сможет) ремень ГРМ??, ну а когда он скончается, объяснять не надо, что будет....встреча на Эльбе цилиндро-поршневой и газораспределительной систем без посредников....заканчивай ремонтировать машину молотком! для этого есть инструменты, ну, ключи, там , всякие, трещётки и ещё куча всякой всячины...

'khro.ilya' сказал(а) 25 Ноя 2012 - 5:16 ПП:

можна ли испортить тнвд плисканув малатком по шкиву где крепится шестирёнка

....кстати, а кого ты там молотком бил то???

[LoMax]

'akula76' сказал(а) 24 Ноя 2012 - 6:54 ПП:

на вопрос 1: вот тут придётся скорее всего высверливать, если уж совсем никак (ВД-шками заливал??), а на вопрос 2 , всё очень просто-берёшь что потяжелее и лупишь по колесу изнутри-наружу, т.е. из-под машины за машину (если диска не жалко-то по диску, если жалко-ставь какую-то прокладку), только машину понадёжней закрепи-на подставки, а то может с домкрата упасть...

уррааа!!я снял колесо,минут 8 лупил по нему!
и оно отвалилось наконец..
большое спасибо за совет)

[LoMax]

ешё вопросы, как снять заднюю ступицу и отсоединить троссик ручника как от крышки электоро люка отсоединить троссики?

[akula76]

'LoMax' сказал(а) 25 Ноя 2012 - 7:01 ПП:

уррааа!!я снял колесо,минут 8 лупил по нему!
и оно отвалилось наконец..
большое спасибо за совет)

... ну вот, а ты боялся... только помни, что метод кувалды применяется в исключительных случаях, ну, как этот, например...

[akula76]

'LoMax' сказал(а) 25 Ноя 2012 - 7:04 ПП:

ешё вопросы,
как снять заднюю ступицу и отсоединить троссик ручника
как от крышки электоро люка отсоединить троссики?

так, по ступице-это не ко мне, что касается тросика ручника-для начала уточни-у тебя барабаны или диски? а по электролюку что то не могу понять что нужно. Если открутить сам механизм электро от кузова, то там всё аккуратно подрят выкручивается и он вываливается к тебе в руки, если ты хочешь снять сам люк, то для начала надо его задвинуть внутрь кузова, скрутить все шурупы, которые держат троса и остальую ветошь рядом, потом выдвинуть его обратно, после чего его можно будет попробовать приподнять и докрутить всё остальное... по-моему так (давно скручивал, может что-то забыл). только здесь уже кувалдой бить не надо . поаккуратней, там поломать раз плюнуть, лучше 10 минут покурить-посмотреть куда тянуть, чем вырвать с мясом и выкинуть.

[trend]

у меня диски тормозные, менял тросы на новые делал так: отрывал оплетку с тросса (черную и пружину эту),далее сверлил то что осталось. Потом я уперся в шайбу. Вынял ее. Далее сверлом подходящего диаметра, но меньше чем этот пятачек (что входит в рычаг) высверливал. Там осталась тоненькая стенка, ее выбил отверткой очень легко. все сверлилось со стороны шруса.

[LoMax]

да это всё я уже проделал) интересует вот что..я всё отсоединил,картина такая: Троссики проходят через отверстия в крыше. По одну сторону крыши(в салоне) трубки,в которые входят троссы, и мотор с крепежом,реле и кнопками по другую сторону(на крыше) лежит крышка люка.к ней прикреплены концы троссов,зажаты в мудрёных зажимах механи3ма подъёма.. Вопрос:как правильно полностью отсоединить троссы?и от крышки,и от мотора.. Про ступицы-тож вопрос пока открыт..

[LoMax]

да,у меня диски..просто тросс целым нужен..поэтому как вариант-разобрать всё вокруг него..

[trend]

аа, ну тогда тут не помогу. Один я выбил, а вот второй так и не смог, все расплескал, пришлось сверлить. Да и то, все троссы я обрезал (те что внутри идут. там наконечники железные, укоревают пипец. А в новых тросах уже пластик.

[khro.ilya]

'akula76' сказал(а) 25 Ноя 2012 - 6:53 ПП:

Илья. ты пошто машину ломаешь то? , варианты есть разные-если ТНВД стоит на авто прикрученным, а ты просто снял шестерню, то нужно знать силу и направление удара (в принципе). если слегка, поперёк вала, врят ли что случится , да и вдоль-то ж несильная проблема, если не со вей дури, конечно. Если сам вал не погнул, будет работать нормально, если погнул, сам представь СКОлько отходит (если сможет) ремень ГРМ??, ну а когда он скончается, объяснять не надо, что будет....встреча на Эльбе цилиндро-поршневой и газораспределительной систем без посредников....заканчивай ремонтировать машину молотком! для этого есть инструменты, ну, ключи, там , всякие, трещётки и ещё куча всякой всячины...


....кстати, а кого ты там молотком бил то???

я его самаво анкрутил но снять не смог иза шестерни вот и лупил по втулки думая что ана внуторь уйдёт шестерня и отвалица а бил акурат в центар
где гайка

[Anton 33734]

'LoMax' сказал(а) 25 Ноя 2012 - 7:04 ПП:

ешё вопросы,
как снять заднюю ступицу и отсоединить троссик ручника
как от крышки электоро люка отсоединить троссики?

По ступице:
снимаешь полуось, за ней внутри фланца будет гайка на 36. Снимаешь стопорную шайбу ( одета на гайку сверху ), откручиваешь гайку ( момент затяжки 420 Нм, так что нужен очень хороший вороток, желательно под квадрат на 3/4", обычный на 1/2 сворачивается ), сбиваешь фланец полуоси ( тоже отдельная песня... ) и наконец выбиваешь ступицу наружу.
Трос ручника 99,99% без разрушения снять не удастся, если только он не менялся недавно до этого. Как все делать - правильно написал trend.